エンジンオイル漏れ

もうすぐ450000kmに達しようとしている兄貴のサンバー。
「最近エンジンオイルが漏れている」と連絡を受けて
漏れている個所を聞くとオイルエレメントの付近ということ。
オイルを継ぎ足しながら乗っているというほどの量なので
早めに点検しなくてはということで今日寄ってもらうことに。



エレメント付近の漏れということなので出来れば奥に付いている
オイルクーラーのOリングも確認したいところ。
なのでエンジンオイルの交換も一緒に行いました。



エレメントを外してオイルクーラーも確認しましたが
特に問題はありませんでした。
以前エンジンを修理したときにここのOリングは
新品に交換しているので大丈夫かとは思っていましたが。



外したオイルエレメントも確認するも
外見で確認する範囲では問題はなさそう。
とOリングを何気に手で触ってみると。。。



写真では判りづらいかもしれませんが
Oリングの高さが均一になっていません。
左側のほうが低くOリングの平らに潰れています。

恐らくこれではないかという判断をして
赤帽車から外した数千キロ使用の中古のエレメントと交換。
（新品の在庫がなかったため）
オイルの注入してエンジンを始動して
漏れがないことも確認したので
しばらく様子を見てもらうことにしました。

いつもならすぐに捨ててしまうエレメントでしたが
何故か今回はもしかしたらという気持ちがあり
ストックをしておきたのが功を奏しました。
それと今回思ったことはやはり国産品のエレメントのほうが
造りが断然良いということ。
Oリングの形状や弾力性も全然違いました。
この程度のことでエンジンを壊すのであれば
やはりケチらないで交換しようと思います。