ウォーターライン洗浄とエンジンオイル

先日破損していたヒーターホースを交換して
あとはクーラントを入れるだけという段階でしたが
宅配便さんの来た時間とニアミスしてしまい
作業は中断しましたがその続きを。



クーラントを入れる前にライン洗浄をします。
ラジエターキャップを開けたときに
グリスのように油が溜まっていたので。
以前ウォーターポンプが緩んでいたときに
エンジンオイルが混入していたのかと。
油分に効果のある洗浄剤は自分が調べたところ
3社だけあるようなので今回はトヨタのモノを使います。



古いクーラントをすべて抜き取るために
ラジエターとエンジンのそれぞれのドレンから排出します。
サンバーの場合エンジンのドレンは
ウォーターポンプ本体にあります。



小さなエンジンガードを外してから
M8のボルトを外すと流れてきます。



ウォーターライン上のクーラントはキレイでしたが
サブタンクにオイルが残っていたようで
ラジエター同様グリスみたいになっていました。



サブタンク内も取り付ける前に
キレイに洗浄しておきます。



洗浄剤を入れてクリーニングをします。
しかしヒーターコアのエア抜きがイマイチで
暖かい風が出てきません。
せっかく水が抜けた状態になっているので
この際ヒーターコアも洗浄することにします。
バンパー裏に付いているアンダーカバーを外せば
ヒーターラインは見えてきます。



ヒーターホースを外してから水道水で流します。
ガレージの横に水道があって助かります。



うっすらと黒っぽく写っているのが
コアの中に入っていた沈殿物です。
これだけ詰まっているとさすがに流れないかと。



洗浄剤を抜いて水道水に入れ直して再始動。
数分回してから再びドレンから水を抜きます。
ヒーターコアも洗浄したせいか
今度はとてもキレイな水になっていました。

　

最後にクーラントを入れてエア抜きをして作業完了。
自宅の周りを試運転して来ましたが
サーモが開いた辺りで電動ファンが回りっぱなしに。
路肩に止めてエンジルームを確認したら
前回と同じ辺りからクーラントが漏れていました。
そこからエアを噛んでしまいファンが回ったのかと。
急いでガレージに戻って万事休す。
エンジンが温まっている状態なので
原因追及は別の日に見送ることに。



もう一つの作業としてエンジンオイルの交換を。
しかしオイルパン周りがオイルでベトベトで
抜いたオイルをジョッキで測ると規定量より少ない。
2.5Lに対して1.8Lくらいしか入っていません。



いつも上抜きで作業していたので気が付きませんでしたが
ドレンプラグが1/8回転ほど緩んでいました。
ドレンワッシャーを新品にして再度装着。
しばらく様子を見ることにします。
ヘッドガスケットが抜けているのかと
心配にもなりましたが一応確認して
抜けた形跡はないので大丈夫かと。

さすがに475000kmも走っていると
いろいろと問題が出てくるとは思いますが
最近一気に出てきているのでちょっと不安です。