マッドガードとエンジンオイル交換

購入当時から下回りのダメージが大きかったサンクラ。
今度は左前のマッドガードが千切れているので交換します。



いつものようにガレージへ。
今回はエンジンオイルの交換も同時に行うので
前向きにクルマを入れて作業をします。



この角度から見ると一目瞭然。
やはり見栄えも良くないので交換します。



タイヤを外して覗いてみると
M6のボルト3本とクリップが3つだけで留まっていました。





新品と比較してみても
切れている箇所以外はそれほど酷くもなく
状態はそれほど悪くはありませんでした。



もちろんボルトとクリップも新品に交換します。



あとは元通りに組み付けるだけ。
ボルト穴が長穴になっているので
多少ステーが曲がっていても
取り付けには問題ありませんでした。





もちろんタイヤとの干渉もなく
無事にマッドガードが付きました。



せっかくガレージに入れたので
ポーターで使った5W-40の
エンジンオイルの残りで交換することに。



今までは赤帽車に使っている
5W-30を使用していたのですが
少し粘度を上げてみたかったので。
少量不足していたのですが
家に残っていたオイルで補ったので
ちょっとは粘度が変わってしまったかも（汗）



今週は3台とも走らせることが出来たので
駐車場で久しぶりの3ショット。
これからもこの3台でいろいろと
作業を楽しみたいと思います。