バッテリー端子変更

今までずっとサンバーに乗ってきたのと
周りもサンバー乗りが多いので
使えそうなバッテリーがあるともらっていたので
中古のL端子のバッテリーが今も4つあります。
（もちろん充電してすぐに使えるのですが）



先日も定期的にという理由で交換した
オヤジのサンバーバンに付いていたバッテリーが。
もういらないよ、って言えないのはやはり
モノを捨てられない性分なのかもしれません（汗）



であればポーターに使えばいいじゃないと思うのですが
残念ながらポーターはR端子、奇しくもKP61と同じです。
だったらポーターもLで使えるようにしようと
作業を始めることにしました。



ステーとターミナルを外せばあっさりと
バッテリーを外すことが出来ます。
メモリーやECUとの絡みもないシンプルさが
ポーターならではの良いところ。



左がポーターに付いていた60B19R
右は5号車に付いていた44B19Lです。
今回の交換作業の理由はまだあって
赤い見栄えがポーターには合わないのと
容量がオーバーキャパなのでは？ということも。



－のターミナルを付け替えたら
早速車体に取り付けます。



運良く＋も－もコードに余裕があったので
バッテリーケースのアースの位置を変えるだけで
作業は済んでいつでも戻せるようにもなっています。



ステーで固定したら作業完了です。
ビジュアル的にも満足しております。

これでポーターにはオヤジからもらった
標準的な44B19Lがスペアに。
5号車には赤いバッテリーが2つあるので
しばらくは困らないでしょう。



念のために赤いバッテリーとは
ENEOSのヴィクトリーフォースの60B19Lです。
しかし外したR端子のバッテリーは
今後使うことがあるのだろうか。。。