コンタクトブレーカー

コンデンサーを交換しても
プラグに火が飛ばないモンキーの修理をします。
今回はポイントの交換をしました。



部品を買いに行く前に
付いているポイントを外して確認。
見た目はとても状態は良くて
問題はなさそうに見えますが。



とりあえず買って参りました。
本当は純正にしたかったのですが
家の廻りのお店にはポッシュ製が売っていたので。
中身を確認するために開けてしまったので
箱もボロボロになっています（汗）



両方を比較してみます。
細かい造りは違いがありますが
ほぼ同じと考えて大丈夫です。



フライホイール内側のカムに当たる
ヒールの高さもほとんど同じです。



新しいポイントを取り付けます。
本体を留めるビスと（調整も兼ねてます）
配線のナットがあるのですが
5.5ｍｍという半端なサイズを使うところが
ホンダイズムを感じてしまいます(笑)



フライホイールまで取り付けて
キックをして始動テストをしましたが
上死点でも接点が開いていないので
当然のごとくエンジンは掛かりません。
結果を言えばポイントは問題なかったということに。



となるとあとはフライホイールのカム山
ということになるのですが
ここが摩耗することなどあるのかなと。
このエンジンはC50カブの初期モデルなので
その辺りに問題があるのかと思いましたが
同じ日立製で互換性もあるので。
物理的には行き詰ってしまいましたが
きっと見過ごしていることがあると思いますので
またしばらく考える時間が増えそうです。