テンションプーリー

GWにタイベル交換作業をする兄貴のサンバーですが
同時に外付けの2本のベルトも交換するので
張りを調整するテンショナーも交換することに。



普通のNAエンジンであれば
オルタネーターで張りを調整するので
テンショナーはありませんが
MSC車には両方のベルトに付いています。
向かって右側がブロア用
左側がオルタとエアコン用です。



オルタ側のテンショナーは
ベアリングが交換出来るので
2号車から外したプーリーを使って
ベアリングを交換したいと思います。



ベアリングを抜くのは簡単で
30mmのソケットとM8のボルトとワッシャー
それと2爪のプーラーだけで抜けました。



プーリーは再利用するので
キレイにしておきます。



ベアリングは6203という規格のモノ。
NSKかNTNの同等品を用意します。



スーチャー側のテンショナーは非分解なので
そのまま使うことになりますが
キレイに洗浄して可動部に
ペーストグリスを注入しておきました。