スパークプラグ

昨日整理をしていたスパークプラグですが
最近赤帽サンバーの始動性があまり良くないので
交換してみることにしました。



交換するプラグはBKR6EKというBMWの純正品
中古の中から状態の良いモノを4本選びました。



交換する際に1番と4番の穴が小さくて
薄いレンチではないと入りません。



レンチを回す力もかなり重たくて
ちょっと嫌な予感がします。



外したプラグを順番に並べて確認。
右から1番になります。
予想通りのひどい状態です。



恐らく100000km以上は使っているかと。
もう限界を超えていますね。



プラグを交換して作業完了です。
仕様はともに2極なのですが
赤帽用のプラチナから標準的な電極に。
（BKR6EKPA→BKR6EK）
しかしまだ2セット残っているので
定期的に交換したいと思います。



もともと付いていた3極のプラグと比較。
（BKR6ETP）
交換サイクルが長いとはいえ
ここまで使う前に交換すべきですね。