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エンジンオイルの交換を済ませてから
始動時に白煙が出てくるようになりました。
またオイルが下がってしまったのか
エンジンオイルの入れ過ぎかと思いましたが
どうやらマフラーの中に溜まっていたオイルが燃えて
最初だけ出ているのかと。



気休めぐらいにしかならないと思ったのですが
エンジンコンディショナーを購入。



最初に茶色い煙がどば～っと出てきましたが
白煙が消える頃にはキレイになったようで
完全とは言えないけれど治まってきました。



ちょっとヤングだな～と思っていたマフラーカッターも



スズキ純正のマフラーカッターに換えました。
バンパーの塗装の悪さが目立ちますね（汗）



バッテリーは中古品と交換。
以前使っていたバッテリーは6年使い
4台で使いまわして4回あげているという
超過酷な条件下で良く耐えてくれました。
そのバッテリーはいま、KPに付いていることは
あまり大きな声では言えませんが（汗）



エアコンフィルターも交換。
新車から一度も交換していなかったのでしょうね。



数日後、早朝に乗っていると
なんとなく車内が寒く感じて
送風口に手を当ててみると冷たい風が。
どうやらヒーターコアが詰まっているようで。



家にラジエター洗浄剤があったので
試しに使ってみることに。



洗浄剤を入れて30分ほど走り回って
3回ほど水道水で洗浄して完了。
それにしても汚いな～。



ヒーターコアのホースを外して
逆方向から高圧で水を吹き付けると
錆色の水がどば～っと出て来ました。
キレイになるまでしつこく洗ってから
ホースを元に戻していきます。



コアだけでなくヒーター廻り全ての配管を洗浄。



新しいクーラントを入れてエア抜きをしてから
ヒーターを確認するとちゃんと温風が出てきました。
エンジンやラジエターの汚れも取れて
これでしばらくは大丈夫でしょう。



そして最後に作業したのがノーマル戻し。



今まで外装を変えたりシャコタンにしたり
いろいろ楽しませてもらいましたが
プレミオを処分したカミさんの実家の
足代わりにも使うことになったので
急遽戻すことに決まりました。



付いていたモノに戻すだけなので
作業的には簡単だったのですが
唯一フロントのサスペンションだけは
ウチにある道具では交換することが出来ず
中古品のストラットAssyで対応することに。

部品が来るまでガレージで待機です。