おぽよんのブログ一覧

最近はすっかりサンバーの作業ばかりで
たまには解放されたいな～なんて思うことも。
そんなとき、親族で食事しようなんてことになり
息抜きにはいいかな～とお店へ向かうと。。。



そうだ、みんなサンバーに乗っているんだっけ、と(笑)
前から兄貴（21年式）親父（20年式）自分（19年式）となります。
なので身内同士でクルマの貸し借りは一切ない家族なんです（汗）

そんな週末も過ぎて再びKVクラシックの作業を。



はじめにエキマニの遮熱板を新品に交換。
サンバーには良くありがちな取り付けボルトの固着と
遮熱板の破損により再利用不可能でした。
タペットカバーを外してヘッドの中を確認。
オイル管理が良いエンジンのようです。



タペットカバーパッキンも新品に交換。
ついでにちょっと不安であった
ドレンボルトのワッシャーも交換。
これでエンジン廻りの作業は完了です。



次に最後の作業になるであろうエアコンの修理を。
ガスの充填具合をチェックすると入っていない模様。
漏れている箇所を捜してみるとどうやら
コンプレッサーの高圧側からのようなので
Oリングを交換してからポンプを使って真空引きをします。



20分ポンプを回して真空状態を確認してから
オイルとガスを注入してみようと思ったら
ファンベルトが滑り出して異音が発生。
どうやらコンプレッサーが固着しているようです。
作業を停止し中古のコンプレッサーを手配。
入荷後再び作業をすることにします。



KV.KS系のサンバーのコンプレッサーは
エンジン仕様や冷媒変更の時期も重なっていて
とても種類が多いので購入の際は要注意です。