おぽよんのブログ一覧

ポーターばかりいじっているといじけてしまうので
今日はミラをガレージに入れてあれこれと。



かなりオイル漏れをおこしている
タペットカバーのパッキンを交換から。



このままパッキンだけ交換しようと思ったら
裏側が焼けとスラッジで真っ黒け。



オイル管理の問題なのかヘッドのほうも
あまり良い状態とはいえません。



ちょうどサンバーのときに使っていた
サンエスA-1の残りで洗浄することにします。



パッキンの交換だけと思っていたのに
大がかりな作業になってしまいました。



洗浄をするのに数時間掛かるので
その間にディスクパッドと
ブレーキフルードの交換をしちゃいます。
ディスクパッドは曙製のekワゴン用を用意しました。



しかしキャリパーのピストンが固着していて
いつものようにプライヤーで戻すことが出来ません。
ピストン戻しの工具は持っていないので
プレーキホースから外して単体で万力に挟んで広げました。



パッドの残量は半分といったとこでしょうか。
まだ充分使える範囲かと思います。



キャリパーを戻してパッドを組んでフロントは完了です。



リヤは洗浄のみで作業は終わりですが
リーディング側が左右とも減っているので
休み明けに部品屋さんに発注します。
フルードを入れ替えてワンマンブリーダーを使って
エア抜きをしたらブレーキの作業は完了です。



それでも時間が余ってしまったので
カミさんと近所の神社まで初詣に行って
コンビニで買い物をして帰ってきたあとに
洗浄液から取り出して何度も水を交換して洗浄して
エアーでキレイに水分を飛ばしてから取り付けます。



裏側もスラッジが取れてキレイになりました。



新品のカバーパッキンを取り付けます。
プラグホールのシールも交換したかったのですが
プレートを外して分解をしなくてはならないので
今回は断念しました。



イグニッションコイルは3本ともオイルが着いていたので
パッキンを洗浄してから取り付けました。



補機類を戻して行きながら取り付けていき
作業は時間切れとなってしまったので
明日はエンジンオイルの交換をします。



ポーターもとりあえず普通に走るようになり
クルマは全く変わってしまいましたが
また2台のクルマと過ごすことになります。
やっている作業自体はあまり変わらないと思いますが
今年もまたお付き合いのほど宜しくお願い致します。