おぽよんのブログ一覧

5号車を先輩から譲り受けてもうすぐ1年。
そろそろ車検の時期になるので
今まで乗りっぱなしだったことを踏まえて
ブレーキだけでもやっておこうと思います。



ガレージで作業するときに必ず行うのは
ポーターを駐車場に移すことから始まります。



ずっと在庫していたフロントのキャリパーがあるので
今回はセットで交換したいと思います。



走行距離は100000kmくらいと言っていましたが
ピストンやスライドピンの動きを見て問題なさそうなので
オーバーホールはせずに洗浄だけして使用します。



ブレーキホースも同様に状態が良いので
キャリパーに付いていたものと交換します。



ガレージに入れた5号車をジャッキアップして
キャリパーを外す準備をします。





キャリパーを外したついでにフルードも交換するので
4輪ともウマを掛けてタイヤも外しておきます。



付いているキャリパーを見ると距離相応で
あまり状態は良くない感じがします。



フルードも汚れているのでやはり交換時期だったのかと。



ABSセンサーに気を使いながらホースごと外します。
パイプとホースがなかなか外れなくて難儀しましたが
なんとか外れたので良かったです。



外したキャリパーを見るとグリスでギトギトに。
恐らくシムにいっぱい塗っていたんでしょうね。



外したキャリパーは兄貴のサンバーのストックに。
こちらはオーバーホールしないと厳しいかと。



パッドの残量も交換時期のようでしたので
もちろん一緒に交換します。



いつもは曙ブレーキさんのパッドを使うのですが
今回はBOSCHさんのパッドを試してみます。
左右ともにパッドセンサーが付いているのが面白いですね。



シムは再利用してグリースを塗った後
パッドに取り付けておきます。



だいぶ画像が飛んでしまいましたが
パッドを組み付けて車体側の作業は完了です。



フルードはDOT3、ワンマンブリーダーでエア抜きをしました。
フロントのフルード漏れを確認してから試運転をして
ブレーキ周りの作業は完了です。



あとはエアーエレメントとエンジンオイルの交換を。
エレメントは前回交換から30000km程度ですが。



ブローバイの多いサンバーはやはり汚れやすくて
こちらも交換時期でしたので在庫から交換します。



エンジンオイルはいつもの5W-30のSN。
2.5L交換して全ての作業は完了です。