おぽよんのブログ一覧

もうすぐ赤帽に復帰して2年になるのですが
脱会する以前は廃車になった赤帽車を自分で直して
仕事で使っていたときがありました。
（ブログカテゴリーのG型3号車です）
その頃にたくさん作業をしていた中で多かったのが
タイヤの組み換えとセルモーターの分解洗浄でした。



壊れたエンジンから外した物や
中古で仕入れたセルをいっぱい集めて
いいとこ取りして組み直して交換する
という作業をずっとやっていました。



最近はご無沙汰していた作業ですが
先日偶然にも安価に仕入れることが出来たので
前回のブログから約4年ぶりに分解整備をします。



サンバーのセルモーターは大きく分けて
MTかATかになるのですが
今回仕入れたのはKA740という
EBD-以降のMT車用になります。



やはり安価に仕入れたということもあって
外観からの状態はあまり良くはありませんが
とりあえずバラしてみることにします。



エンジンオイルやグリースの汚れが
あちこちに飛び散っています。
実働品のストックということでしたが
まずは洗浄から始めます。



内部は汚れこそ多いものの不安な部分は見当たらず
特に交換や作業などはしないで組むことにします。



各部品を入念に洗浄してしばらく乾燥させます。



ブラシやコミュテーターの摩耗も問題ありません。
こちらもキレイに洗浄しておきます。



いつもコイルにブラシを通す作業に苦戦するのですが
今回はコツを掴んですんなりと入れられました。
各部グリースアップをしながら組んでいきます。



バラし始めてから40分程度で完成。
思ったよりキレイに出来上がりました。



リヤのカバーは錆と汚れが酷かったのですが
ワイヤーブラシで磨いて見栄えもちょっと良くなりました。



完成したセルは赤帽車かサンクラに使う予定です。
赤帽車はKA740の三菱製でサンクラは日立製のKA512と
見た目は全く異なるセルモーターなのですが
以前自分で互換性は確認しているので大丈夫かと。



この写真が以前作業したF型のTV1で
KA512が標準のタイプなのですが
こうして取り付けることが出来ています。
どちらかに付けた際にはまたここに書かせて戴きます。