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4号車から外してきた始動不能状態のバッテリーを
自宅に戻って充電をすることに。



キャップの裏側が汚れていたのと
バッテリー液が下限ギリギリまで減っていたので
処分するバッテリーから抜き取り補充して
充電器に掛けて完了ランプも点いたのですが
バッテリーのインジケーターが「要充電」のまま。



もしかしたらキャップ同様に
インジケーターが汚れていて
中の球が浮いて来ないのかな？と思い
一晩放置しておこうと思ったら
翌朝インジケーターも充電済を示していたので
電圧と比重を測って正常を確認しました。



そして車載で様子を見ようと思い
サンクラに載せてみることにしました。



交換後始動して問題ないことを確認して
再度電圧も測っておきました。



外したバッテリーはいつものように
補充電してストックしておきます。



これで家にある3台のクルマのバッテリーが全て
ヴィクトリーフォースになってしまいました。
今までいろいろな種類のバッテリーを使ってきましたが
一番優れているのでは？と思っています。
ちなみにこの写真は5号車の赤帽サンバーで
4号車から外したモノは今回サンクラに使い。



電装品が少ないポーターにも。



サンクラの前に乗っていたミラジーノも。



もっと遡るとポーターの前に乗っていたKP61までも（汗）