おぽよんのブログ一覧

ステアリングコラムを修理したあと
せっかくガレージで作業をしているので
他の作業もやってしまおうと。



実は今月末に隣県まで1泊2日の
温泉旅行に行くことになったのですが
その際サンクラで行こうということになり
不動車同然だったこのクルマで行くには
いろいろと点検をしなくてはと思い
ジャッキアップをして診ることに。



フロント側はラジエターやブレーキ、足回りなど
漏れや破損などを確認して大丈夫かと思いきや。。。



スタビライザーのブッシュがNGだったのを思い出し
どうせならと交換することに。



事前に用意しておいたことすら忘れていました（汗）



見た目は変わらないと思いますが
ゴムが硬くなっていてブッシュの役目を果たしていません。



交換は左右ともM8のボルト1本なのですぐに終わります。



リヤに周り下回りを確認。
水も油も漏れはなく足回りも問題ありません。



リヤバンパーを開けてエンジンルームの点検。
エンジンオイルは汚れ具合も量もOK
しかしラジエターのサブタンクが汚いので
外して洗浄することにしました。



完璧には汚れが取れませんでしたが
レベルが確認出来るくらいまでは
中性洗剤で何度も洗いました。
注入口からとサブタンクに冷却水を補充して完了です。
錆も出始めているのでいずれ洗浄は必要かと。



最後にボディをキレイにしました。
このサンクラは譲り受けたときから運転席側の色褪せが酷くて
何度かコンパウンドを掛けてみたのですが
まだ納得がいかないのでポリッシャーを使って
また磨いてみることに。
研磨後ワックスを掛けてもこの程度しかキレイにならず。



助手席側はまだ光沢が残っているだけに
ちょっと残念な気もします。



最後にボディ全体にワックスを掛けて完了です。



天気はなんとか持ったようなので
急いでガレージからサンクラを出して



ポーターと入れ替えてすべての作業は完了です。



実は明日からの連休を利用して
ゆっくりと作業をするつもりだったのですが
台風の影響で関東にも雨が降るということで
慌てて作業をすることになりました。
何よりポーターを雨ざらしにしたくなかったので（汗）

以前から気になっていたステアリングのガタ付きを直します。
ポーターでもこの作業をやりましたが
コラムに付いているブッシュが摩耗するようです。



早速ガレージに入れて作業します。



まずホーンボタンとステアリングを外します。



次にコラムカバーとディマースイッチまで外したら
スナップリングが見えてきます。



スナップリング、平ワッシャー、ウェーブスプリング
の順に外すと白いブッシュが見えてきますので外します。
通常はプライヤーなどで外すようですが
今回はマイナスドライバーで簡単に抜けました。



ベアリングと呼ばれているこの部品の
純正品番はこちらになるようです。



形状は変わっておりますが装着は問題ありませんでした。
このブッシュが摩耗してガタが出るようです。
グリスを塗布してからコラムに取り付けます。



もちろんコラムのほうもキレイにして



組み付けのほうは軽く叩きながら均等に。
簡単に変形してしまいますので。



ウェーブスプリング、平ワッシャー、スナップリングを戻します。
スナップリングはシャフトの溝にハマるように
軽く叩いてあげれば入ります。



ディマースイッチは先日も清掃しましたが
外したついでに再びキレイにしました。



ディマースイッチとコラムカバーをコラムに戻して
ステアリングを取り付けたら作業完了です。
作業的には1時間ちょっとで終わりましたが
実はこの後キーシリンダーのカバーを失くしてしまい
そちらのほうが時間が掛かってしまって。。。（汗）