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年末に交換したUSB充電器。
コンパクトに収まってとても気に入ってはいるのですが
ちょっとした問題が発生しました。



シガーソケットにはカーナビとドラレコ
そしてスマホとイヤホンに2つのUSBを使っていて
かなりの負担にはなっていると思いますが
USBで充電を始めると頻繁にドラレコの電源が切れて
すぐに再起動しての繰り返しが起きるように。



以前使っていた4連ソケットに負担を掛けていて
電力不足になるのかと思ってカーナビとドラレコは
別のソケットに繋いでみたのですが結局
おおもとは同じ場所なのであまり意味はなく。



少し気になっていたのは充電器に付いている
電圧計の値が全体的に低いということ。
ACC時では10V以下になっていました。
しかし正確な数値を表示しているわけでもと
安直に流してはいたのですが。。。



数日後、もしかしたらギボシとかに不具合があるのではと
手を突っ込んでイジっていたら電圧計の値がグンと上がり
ACC時でも12V以上を示すように。



ということで車両からシガーソケットを外して
点検をすることにしました。



取り外すのはとても簡単で裏側にある2本の線を抜いて
アースになっているカバーをプライヤーなどで回せば
取り外す事が出来ます。



ソケット本体の状態は良かったのですが
+のターミナルがだいぶ汚れていたので
ボンスターを使って磨きました。



カバーに付いている－のターミナルが2つあったので
追加でボディーアースをすることにしました。
廃材を利用したので黒いコードではありませんが。。。



外すときの逆の手順で本体を取り付けて
＋に1本と両端に－に2本のコードを刺します。



ボディーアースは灰皿裏のインパネのステーから。
本当はもうちょっと遠くから取りたかったのですが。



早速数値を確認してみました。はじめにACC時から。



エンジン始動直後。
最初はあまり上がらなくてちょっと焦りましたが
充電制御のオルタネーターが関係しているのかと。



そして数分後、このくらいまで上がっていれば問題はないかと。



ソケットをフルに使った状態で2時間ほど
試運転を兼ねてスーパーへお買い物へ行きましたが
途中でドラレコやカーナビの電源が落ちることもなく
電圧も13V以下には落ちることもありませんでした。
これで今回の作業は完了ということにしました。