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モンキー系のエンジンはクラッチレバーを握ると
キックが空回りするのが普通なのですが
レバーを握ってもグニョっていう感覚で
クラッチも切れていないような感じなので
点検することにしました。



車上で作業することも出来ますが
降ろしたほうが早いしラクなので
ササっと降ろしてしまいました。



20年ぶりに抜いたオイルは
とてもキレイで粘度も残っていました。



早速右側のクランクケースを開けてみます。



腰下まで開けて組み直してから
数百キロしか走っていませんでしたので
さすがに中は良い状態を保っていました。



ネジの固着なども無かったので
スムーズに作業も進みます。



クラッチ本体をバラして点検しましたが
こちらも良い状態でディスクが密着していたり
剥がれているような箇所もありませんでした。
もちろんプレートもキレイな状態です。



レリーズの中を開けてみると
水が混入した形跡があって
レバーの動きも渋くて良くありません。
恐らくここが原因だったのでしょう。



あとはキックペダルを塗装して



サイドスタンドもキレイにしました。

これから部品出しをしてから注文して
組み直せばクラッチは完了すると思います。



そして同型のエンジンのカブが家にあるのなら
こういうお遊びをするのは必須ですよね(笑)