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先日購入したZ50J（4L）用の
イグニッションコイルを取り付けました。



そもそもZ50Aと4Lとでは
コイルの取り付け位置が違うので
形状も全く異なります。
なので目検討でステーを作ります。
住宅用の建築材料の板を使います。



この材料は140ｍｍｘ40ｍｍなのですが
20mmカットして120ｍｍだけ使用します。



穴はフレーム側に5.5mmを2ヵ所
コイル側に6.5mmを2ヵ所開けます。





間隔はフレーム側は90mm
コイル側は38mmで開けます。



穴を合わせたらバリ取りと角の面取り
そして表面のメッキ層を剥がします。



縦方向の中間の20mmで90度に曲げます。



アクリル系のスプレーで赤く塗装しました。



乾燥したステーにコイルを取り付けてから



フレームに固定して完了です。



タンクを載せても邪魔にならず
違和感もないので良かったです。



4Lはシート下に付くため
プラグコードが長いのでカットしました。



イグニッションの配線はちぎれていて
処理も良くないので少し整理します。





ハンダで枝線を通していた箇所をカットして
伸縮チューブで絶縁しました。



ジェネレーター、キースイッチ、
そしてイグニッションコイルへ行く
3本の線を圧着端子でまとめました。



まだ配線作業があるかもしれないので
ビニールテープは巻かずに
インシュロックで仮まとめをしておきます。



すべての作業が終わって
始動チェックをしたのですが
キックしてもエンジンは掛かりません。
プラグ単体でも火が飛ばないので
次はタイミング関係の確認をします。
ポイント点火では良くある電球テストですね。
しかしホーンやウインカーなど
電装系の作動確認が出来たので
ちょっとだけ前進出来たかなと思っています。