おぽよんのブログ一覧

数日待ちましたが最後のピースでもある
エアーフィルターが届きました。



今回はヤマハの純正部品を使います。
社外品とも値段は変わらないので。



純正品番はこちら。
ホンダとは英数字の序列が違うので
ちょっと違和感を覚えます（汗）



50ccのフィルターなのでとても小さいですね。
手のひらにすっぽり収まるくらいです。



取り付ける前にオイルを浸み込ませます。
オイルは2ストのエンジンオイルを使いました。



手が汚れるので入っていた袋のなかで
揉んでオイルを馴染ませました。



エアークリーナーのケースも小さくて
シートやカウルを外さなくても
取り付けられるので整備性が良いです。



フィルターの取り付けも完了したので
いよいよ始動の準備を行います。
オイルタンクにエンジンオイルを入れて
ガソリンタンクにもガソリンを入れます。



以前シリンダーの中にオイルを注入したので
オイルポンプにオイルが回るように
数回キックしてポンプを回します。



ある程度馴染んだと思ったら
イグニッションをONにして燃料コックも開けて
チョークを引いてからキックをしてみます。
この頃のヤマハの特徴的なイグニッションで
切、始動、走行というパッソルとかと
同じパターンになっています。



数回キックしたら乾いた音が響きました。
あっさりと掛かってしまったので
ちょっと驚いてしまいましたが。



ブレーキもチェックしてこれで作業は完了。
と同時にこのブログも今回で終わりになりそうです。
たった4回しか書いておりませんが（汗）
部品もスパークプラグとエアーフィルターのみでした。
この後は自分で使う予定はありませんので
嫁ぎ先を捜すことになりそうです。
良いご縁がありますように。