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研磨と錆び落としを済ませた
ディオのホイールの作業を進めます。



はじめに表面の油分を取り除きます。
シリコンオフを用意していなかったので
ラッカー薄め液で代用します。



次にサフ代わりにミッチャクロンを塗布
しばらく乾燥させておきます。



そして白に塗装していくのですが
途中で白の塗料がなくなってしまい
余っていたベージュで捨て吹きしていたら
塗装が浮いてきてまだらになってしまいました。
ラッカー系が災いしたのでしょうか。



がっかりしてしばらく手を付けなかったのですが
以前サンクラのホイールでも使用した
アクリル系のスプレーを用意したので
作業を進めることに。



簡易的ですが全面を塗れるように台を作ってみました。



早速塗ってみます。
上手くいくと良いのですが。。。





時間を空けて白を2回入れたらだいぶ見栄えも良くなりました。



約3時間後、クリアーを吹いてみます。



今度は3つ同時に塗れるように台の位置を変えてみました。



クリアーも時間を空けて2回塗装。
日なたで1時間ほど乾燥させたあと
物置に吊るして作業は完了です。
3.4日あれば完全に乾燥すると思います。

前回サンクラのホイールに5本のタイヤを組み込んだため
赤帽サンバーのスペアタイヤが無くなってしまいました。
暫定的にスタッドレスを載せておきましたが
新たに用意することにします。



我が家から約40km離れたタイヤ屋さんへ行って参りました。



中古タイヤが欲しいときはいつもここへ来ています。



とにかく安いのをと見つけたのは1500+TAXというプライス。
ま、ヨシとしましょう。



ヨコハマのJOB　RY52　という標準的なタイヤです。
製造年は2021年なので1年落ちという感じです。



早速ホイールに組みました。
ビードもまだ柔らかいので手と足でグイグイと。



エアーを張ったらクルマに戻して完了です。



もちろん外観的には何も変わりませんが。。。

もうガレージ作業のメインともいえるこの作業。
今回は5号車のタイヤ交換からの続きです。



5号車から取り外したタイヤ。
今回はスペアを含めた5本を組み替えます。
（5号車のスペアには暫定でスタッドレスを）



いつものように空気を抜いてビードを落として。



組んで1年も経っていないので外すのも簡単。
小さなレバー2本であっさりと外れました。



外したホイールは水洗いをしてキレイに。
ブレーキダストで水が赤くなっています（汗）



外した5本のタイヤは処分すると思いきや。



クリーム色のサンクラのホイールに組んでいきます。
もうレバーなどは使わなくても
手でグイグイ押し込むだけで組むことが出来ました。



パン！パン！とエアーでビードを上げて
空気圧を2.0kに調整して作業は完了です。

いつもは季節の変わり目にタイヤを換えるのですが
今回はちょっと早めに交換することにします。
山もシーズンぎりぎりまで大丈夫そうだったのですが。



4号車から外したダンロップのエナセーブ。
山は8分山くらいでしょうか。



ガレージジャッキで持ち上げてサクサクと交換していきます。



右が外したほうのヨコハマのJOB。
もう10000kmは持たなかったかも。



普通の交換作業でしたので30分も掛からず。
見た目も全く変わりません(笑)