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先日エアーバルブを交換したアルミホイール。
今度は新品のタイヤを組もうと思いましたが
知人のタイヤ屋さんから中古の良品が
1セット出ましたと連絡があったので購入。
後日送ってもらうことになりました。



今まではアルミホイールを手で組むことは
傷が付くからと敬遠していたのですが
時間もあるので模索しながら
傷が付かない外し方を考えてみます。



そこで今回使用したのはリムプロテクターというモノ。
樹脂製でリムに被せてそこにタイヤレバーを当てて
傷を防ぐという優れものです。
そしてホイールの裏から外すことにします。



結果としては傷も付かずオッケーでした。
一気に外そうとはしないで
少しずつレバーを入れていけば大丈夫です。



4本とも傷を付けることなく作業完了。
キレイにしてから次のタイヤが届くまで
物置に保管しておきます。



外したタイヤもキレイにして保管。
山はまだ十分にあるけれど
サイドウォールにヒビが入り始めたのが
とても残念ですけれど仕方ないですね。

サンバーの定番の消耗品のひとつである
ドアスイッチに被っているブーツを交換します。



当たる面がどうしても斜めになるので
ズレながら切れてしまうという感じですね。



新規格のサンバーにはブーツ単体の部品設定はなく
旧規格の部品を取り寄せて使います。



交換はスイッチを取り出して被せるだけ
と言いたいところですがこのスイッチが
なかなか取り出すことが出来ません。
取り出せても本体の爪が折れてしまったり
無理に外すと配線が切れてしまったり。
言葉では言い表しにくいのですが
グリグリと回したり引っ張ったりすると
突然抜けたりします。



今回はそれほど時間も掛からず作業完了。
廃車にする前にもう一回くらい変えるのかな。

今年の夏も気温が高い日が続いて
人もクルマもオーバーヒートしそうな毎日ですよね。



我が家は夫婦ともども週末はお休みなので
仕事のクルマも通勤の自転車も
駐車場でお休みしています。



代わりにサンバーバンに乗り替えて
お買い物やドライブをしています。
しかし今週も走っていると段々と
エアコンの風がぬるくなってきた気がしました。
今日は特に暑いのかな～とも思いましたが
帰りに赤帽車に乗り換えると効きが全然違います。



たぶんクーラーガスが減ってきたんだろうと
エンジンルームを覗いて確認すると
やっぱりというところから漏れています。



反対側にもオイルで滲んでいるので
明らかに高圧ホースのカシメがNGになってます。



今日、仕事中に前職場の部品屋さんに
ホースの在庫確認をしたら午後には入るとのこと。
仕事の帰りにコンプレッサーオイルと一緒に
引き取ってきました。



ガスもとりあえず2本はあるので大丈夫。
マニホールドも久しぶりに使います。



あと肝心なバキュームポンプもあるので
あとは本人のやる気次第（汗）
ホースを交換して真空引きをすることから
作業を始めたいと思います。

車検の準備でノーマルのタイヤに戻したサンバーバン。



外した13インチのタイヤを確認したのですが。



サイドウォールにヒビが入っています。
調べると4本とも。
製造年を見ると2019と2020なので
交換時期にはちょうど良いのですが。



ということでタイヤを交換しようと思いますが
アルミなので業者さんにお願いするので
先にエアーバルブだけ交換しておきます。



エアーバルブは常時在庫しているので
すぐに作業することが出来ます。



バルブが付いているほうのビードを落として。



古いバルブの根元をカッターで切って
引き抜きます。
ここで中に落とすと厄介なのでご注意を。



新しいエアーバルブを取り付けるには
このような工具を使っています。



あとはエアーを入れてビードを上げて
空気圧を調整すれば完了です。



もともと付いていたバルブカバーとキャップも
再利用することにします。



タイヤが揃ったらタイヤ屋さんへお願いしますが
今回は新品にしようかと思っています。