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先週の2月24日(金)に告知があった通り
昨日MyMAZDAアプリに新機能が実装され
同時にAppleWatchにも対応しました。

新機能は告知通り
目的地送信による降車後ナビで、
それと同時にAppleWatchにもアプリが追加され
MyMAZDAアプリのリモートモニターと
リモート操作や検索にも対応しました。

新機能実装に伴いアプリは26日(日)20時頃から
緊急通報サービス以外の全ての機能が
システムメンテナンスの為に使用できなくなっていました。

その後27日(月)午後に確認したところメンテナンスと新機能実装が完了し、
アプリのアップデートを促されました。
新機能実装後はアップデートしないとアプリを一切利用できなくなっています。

なおアップデート後に不具合が発生しているようで、
利用規約の確認を催促されるものの何度同意してもログインできなかったり
ログイン後もアクセスが不安定になる事が多いようです。
ログインできない場合は一度Appを削除して再インストールをすると
ログインできるようになります。
またその場合、アプリ内のデータはサーバに残っていますので
通知内容や登録情報等が消える事はありません。

無事にログインできるようになると、
AppleWatchにも自動的にアプリがインストールされます。

新機能の降車後ナビは単独でON/OFFをiPhoneアプリで設定できます。

新たに追加された？面倒なセッションタイムアウト。
アップデート前のMyMazdaアプリは「ログインを維持する」で一度ログインすると
ずっとログイン状態ですぐにアプリホーム画面に行けましたが、
アップデート後は「ログインを維持する」にチェックを入れていても
頻繁に短時間でログアウトされて、次にアプリを起動する時
毎回ログインからやりなおしにさせられる面倒仕様になってしまいました。
強制ログアウトにならない事もあるので、一時的な不具合なのかもしれませんが…。

新規追加のAppleWatchアプリでは主にリモートモニターとリモート操作、
各種検索等の機能が利用できます。

AppleWatchアプリのホーム画面では
選択した車両の車種名、燃料残量と走行可能距離、
ドアロック状態が表示されます。
左下にはリモート操作ボタン、右下には検索機能ボタンが表示されています。

リモートモニターの更新はiPhoneアプリの時は一般的な引いて離すでしたが、
AppleWatchではその機能が無いので、
左右下のどちらかのボタンで他の画面に行って戻ってくると更新されます。
もしくはホーム画面を表示してしばらく待つと自動的に書き換わります。

AppleWatch側で更新するとiPhone側も更新されます。

左下のリモート操作ボタンを押すと下記の画面に移ります。


私のクルマはMAZDA3なのでこの4種類しか対応していません。
これはiPhoneのMyMAZDAアプリと同じです。
CX-60ではエンジンスタート等もAppleWatchから利用できるようです。
iPhoneのMyMAZDAアプリでできる機能はAppleWatchでも利用できるみたいですね。

右下の検索機能ボタンを押すと4つの検索メニューが表示されます。

「マツダ販売店」と「給油」は現在位置から近い順に
マツダ正規ディーラー店舗やガソリンスタンドを表示してくれます。
そこをタップすると小さい画面ながら地図と基本情報が表示されます。
「お気に入り」はマツダコネクトナビに登録したお気に入りスポットが表示されますが、
表示順序はよくわかりません。
私の場合、よく行くガソリンスタンド2箇所の次に
神奈川県で以前よく利用していたホテルがなぜか並んでいました。
その後にはダイバーシティ東京プラザや近所の飲食店等が並んでいるので
距離順で無い事だけは確かです。
ガソリンスタンド2箇所はMAZDA3で何度も入れているところですが
このホテルはMAZDA3に乗り換えてから一度も行っていないので
利用した頻度とかでも無さそうですが…？
もちろんマツコネナビでの表示順でもありません。
「クルマの位置」はクルマの現在位置の住所と地図、
AppleWatchからの距離とそこまでの徒歩での距離が表示されます。
その下にはハザードランプのリモート操作ボタンや
AppleWatchマップアプリのショートカットボタンもあります。

これらはホーム画面も含めてあくまでマツダコネクトの
その時点での最新情報を表示するものなので、
クルマ側が情報更新していないとAppleWatchの表示も更新されません。
この点はiPhoneのMyMazdaアプリも同じです。


今回のAppleWatch対応はなかなか良かったですね。
できればホーム画面でODOメーター値の表示とドア以外の開閉状態、
AppleWatchのコンプリケーションにも対応してくれれば尚良しです。
MAZDA3自体が対応していないリモートエンジンスターターや
エアコン操作等はクルマのシステムと共に新規対応してくれないと無理でしょうね。

今回の新機能実装やAppleWatch対応はとてもありがたいものなので、
今後も機能追加や改良を期待したいところですね。

今回で最後のTVエディション第3話が
放送された"ガンダム サンダーボルト"。

まさかの劇場版第2作まで行っちゃった
この第3話は本編が大幅にカットされ
かなり改変されていましたので、
その詳細をお伝え致します。

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【　"機動戦士ガンダム サンダーボルト"TV版と劇場版の違いについて　】
【　第1話　】　　　　　【　第2話　】　　　　　【　第3話　】

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第3話のスタートは前回の続き…からではなく
途中カットされた後からになります。

前回の続きの劇場版の52分35秒以降がカットされていました。
コーネリアスたちがドライドフィッシュに乗り込んだシーンですね。
第3話はその後の劇場版52分53秒から始まります。

フルアーマーガンダムがデブリの影に隠れていて
大型バックパックをパージするところからですね。
そこからしばらくは劇場版と同じですが、
コーネリアスたちがドライドフィッシュの艦内で
自爆装置をセットしていたカーラたちに遭遇し説得を試みたシーン、
コーネリアスが「待ってー！」と叫んだ次のシーンからカットされていました。

サイコザクとフルアーマーガンダムが相撃ちで吹き飛ばされるシーン
劇場版の54分29秒からの約12秒間がカット。
続いてコーネリアスの説得シーンがまた少し入って後ろをカット。

コーネリアスの「もう…やめよう…」の
劇場版54分49秒から55分5秒までがカット。
その後連邦軍機のビームサーベルでカーラ以外のジオン兵が消えてカーラが精神崩壊、
フルアーマーガンダムが増加装甲をパージするところまでは同じでしたが、
その後がまたカットされています。


ドライドフィッシュ艦内での銃撃戦のシーンの劇場版56分49秒から
57分30秒までの約41秒間がカットされていました。
その後は挫傷したサイコザクの中で意識を失い夢を見ている
ダリルのシーンからイオとの決着が着いた劇場版59分21秒までは同じで
その後のシーンが少しだけカット。

ジオン側の増援が到着し、イオとガンダムが鹵獲される直前の
約3秒間ほどがカットされていました。
ドライドフィッシュへ連行され拘束されたイオたち連邦軍側、
イオとコーネリアスがクローディアが居ない話をしたところまでは同じ。
その後ダリルがサイコザクを失った事をフィッシャーと話すシーンがカット。

カーラの意識が戻ったらサイコザクが量産化されるという
劇場版の61分32秒から62分12秒までの約40秒間がカット。
その後はイオとダリルが言葉を交わし、
イオの「戦争はまだ終わらない…」のセリフでAパートが終了です。

劇場版"DECEMBER SKY"ではこのシーンにBGMが被りますが
TV版ではこのあとCMに入るのでBGMは無しでした。

CMを挟んだBパートからは劇場版第2作の"BANDIT FLOWER"になります。
劇場版第2作冒頭のシーンはここでは入らず、
ビアンカがア・バオア・クーでビグロと戦っている
劇場版1分20秒から始まります。

ビアンカのジムがビグロに組み付かれているところですね。
第3話のサブタイトルもここになります。

Bパートが劇場版第2作"BANDIT FLOWER"から始まるからか
サブタイトル"花"がここに入りました。

その後は劇場版第1作の新規カットに更にカットを追加した
ア・バオア・クー戦の描写が続き、最後に建造中のジオングが連邦軍に奪われた
劇場版6分21秒までは同じでしたが
最後のジオングのアップのところでタイミング変更がありました。

ジオングの頭部とナンバリングのアップのところで
ちょっとだけ切り替わりが早くなっていました。

この後は大幅にカットされていました。
劇場版の6分22秒から10分17秒の、ア・バオア・クー戦が終わって
南洋同盟が戦死者を火葬するシーンや
戦後舞台が地上へ写ってコアファイターとドップが空中戦をする
一連のシーンがまるごとカット。


空中戦のシーンは見ごたえのあるところだったので残念ですね。

その後はダリルが地上のアッガイ部隊と作戦の準備をしている
劇場版10分17秒から本編に戻ります。

ここからアッガイ部隊が発進し
ペガサス級スパルタンが大気圏突入するところまでは同じでしたが
大気圏突入の際にビアンカが途中で抜け出すシーンが一部カット。

劇場版15分13秒から15分32秒までの約18秒間がカットされていました。
その後ビアンカの「早く出撃命令をちょうだい！」のあと
エンドロールに入りますが、その直前と直後がほんの少しカットされています。

エンドロールが始まるところのムサイからコムサイが発艦する前後、
劇場版15分54秒からの約4秒間と16分3秒からの約4秒間がカット。


エンドロールは今回も本編にスタッフクレジットをそのまま載せているだけです。


本編映像はそのまま続き、イオのアトラスガンダムが
コムサイを撃墜してスパルタンに着艦するところまで行きます。



イオの「アトラスガンダム、着任しました」のセリフで本編は終わりですが、
Cパートとして劇場版第2作冒頭のシーンがここに挿入されていました。


この劇場版第2作冒頭のシーンはタイミング変更により少しずつ短くなっていました。

"機動戦士ガンダム サンダーボルト"TVエディションはここで終わりですが、
ここから続きが別の方法で放送されたりアニメ第3シーズンが始まるとか
そういった告知等はありませんでした。
TVエディションの続きが見たい人は配信サイトの劇場版を見てね、という事で、
3月4日(土)からはYouTubeのガンダムチャンネルにて
劇場版第2作"BANDIT FLOWER"の無料配信が始まります。
なおバンダイチャンネルではこれまでも劇場版2作品は
見放題配信されていますので今からでも見る事はできます。

来週からは"機動戦士ガンダムNT"のTVエディションが全4話にて放送されます。
恐らくNTも何かしら手が入っていると思いますので、
可能であればそちらもチェックしてみようと思います。

そういえば、エリクのギラ・ズールはまだガンプラ出ないんですかね？(^^;

もう2年半も新商品が出ていませんが、今月ついにMGスタークジェガンが発売されたので
もうそろそろMGジェスタ(シェザール隊A班装備)が出そうな気がしますね。

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【　"機動戦士ガンダム サンダーボルト" 配信OVA版ついて　】
【　第1話　】　　　【　第2話　】　　　【　第3話　】　　　【　第4話　】
【　第5話　】　　　【　第6話　】　　　【　第7話　】　　　【　第8話　】

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昨年7月23日に納車された私のMAZDA3。
その走りの楽しさに虜になり納車直後から
峠を走りまくったり、長野県のビーナスラインへ
走りに行ったり、2ヶ月で中部道の駅
スタンプラリーを走破したりと
狂ったように走り回りまくった影響で
走行距離がとんでもないくらい
嵩んでしまいました。
昨年末の時点で12,945kmと5ヶ月で約13,000kmになってしまった事もあり
メンテナンスのタイミングが合わなかったので
新車6ヶ月点検も少しタイミングをズラしました。

1回目のオイル交換とタイヤローテーションは
昨秋の時点で一度済ませているので
今回はパックdeメンテ標準のオイル交換に
オイルフィルター交換とトランスミッションオイル交換を追加。
12月以降は走行距離も落ち着いているとはいえ
私の事ですから普通の人よりは走ると思います。
そんな感じなので法定1年点検よりも早く
次のオイル交換とタイヤローテーションをする事になりそう？
春はドライブ日和でしょうからね♪

そういえばこのディーラーさんの店舗も
auのエリアマップでは5G圏外だったはずなのに
普通に5Gが入りました。しかも200Mbps超え。
公式のエリアマップはあまりあてにならないのかな？

ただ通勤で走るだけでも楽しいMAZDA3。
暖かくなったら今度はどこへ行こうかな～？

クルマ好きさんの定番コレクションアイテムでもあるトミカのミニカー。

ワールドカーデザインオブザイヤーを受賞するほど美しいデザインの
マツダのMAZDA3も現在No.46にラインナップされていますが、
このトミカのマツダ3がまもなく販売終了になるようです。

というのも、2023年4月に発売予定になっている
"フェラーリ デイトナ SP3"がNo.46で発売される事が
トミカ公式サイトの4月の新商品リストにて判明したからです。

トミカのNo.1～120の通常ラインナップは数年毎に新商品に入れ替わるので、
これまで通りなら4月以降のNo.46はフェラーリになってしまいます。
つまりこれからトミカのMAZDA3を新品で購入する場合は
店頭や問屋、メーカーの在庫品のみでしか買えなくなる事になってしまいますね。

MAZDA3を納車待ちの方や購入を迷っている方、マツダ3が好きな方は
今のうちに買っておいた方が良いかもしれませんね。
私も昨年7月にMAZDA3へ乗り換えたので先日トミカの箱モデルで2個買いましたが
今回の入れ替え情報を見てまだ買った事が無いブリスターパックの方を
新たに注文しておきました。

トミカの通常ラインナップでのマツダ車はあとは
河川パトロールのCX-5のみとなってしまいますね。
どうせならそっちを入れ替えてくれても良かったのに…。

トミカはNDロードスターも4年8ヶ月ほどで販売終了になっていますが
MAZDA3は2020年11月21日発売なのでたった2年5ヶ月で終了という事に…。
さすがにちょっと短すぎますよね。
残念ですが、今のうちに買っておくのが良さそうです。

第7世代以降及び一部の第6世代のマツダ車で
マツダコネクトと連携できるスマホアプリの
"MyMAZDAアプリ"。

ドアやボンネット等の開閉状態や燃料残量、
走行可能距離、ODOメーター値なんかを
いつでもスマホから確認できるもので、
他にはマツコネナビに目的地を送信したり
ハザードやエアコン等の一部のリモート操作も
できる便利なアプリで、週明けに
新しい機能が実装される事が告知されました。

新機能はマツコネナビへ目的地送信を行った際に、
駐車場から目的地が離れている場合のスマホでの追加案内
「降車後ナビ」やMyMAZDAアプリのリモート操作機能を
AppleWatchでも行えるもののようです。

「降車後ナビ」は郊外のショッピングモールや
ディズニー等のような大型商業施設なんかで
特に役立ちそうですね。
「AppleWatch連携」はこれまでスマホでのみ行えた
ドアロックやハザードボタン操作、リモートエンジンスタート等が
AppleWatchで行えるので、該当する機能がある車種の人は便利そうですね。

私のMAZDA3はエンジンスタートやエアコン操作は対応していないので
ドアロックやハザードくらいしか利用できません。
それらもアプリから特に使ったりはしていないですし
マツコネナビは日常的に使っていますが
アプリからの目的地送信は使っていないですし
駐車場の停めた場所を確認できるカーファインダーも使った事が無いので
どれも私にはあまり恩恵は無いかもしれませんが、
AppleWatchでリモートモニターのステータス確認ができるのなら
そちらは恩恵がありそうですが…。
詳細の機能はまだ告知にはかかれていないので
月曜日の配信が少し楽しみかもしれません。

欲を言えばリモートモニターでウインドウの開閉状態なんかも
確認できるようになると良いなと、以前のオーナーズアンケートにも書きましたが…。
こうやって新機能が実装されていくのは良いですね。