週刊ジャガー・Eタイプ 53号

こんばんは。(^_^)

今週は夜勤もお休みですが、来週はまた夜勤がひかえているので、体調には気をつけて行きたいところです。

さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)


週刊ジャガー・Eタイプ 53号です。＼(^_^ )


まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。＼(^_^ )
Mk1の開発 2：2.4リッターサルーンの改良。


高速でも静かで快適な2.4リッターサルーンでしたが、パワー不足の声もあり、程なく3.4リッターモデルがラインナップされました。




続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
1970年代のオートバイ。
左上は日本初のスーパーバイクの挑戦に立ち向かった、ノートン・コマンドです。




同じく左上は、トライアンフの1977年式T140Jシルバージュビリー。
エリザベス女王在位25周年記念限定モデルでした。


イギリスの業界で生き残った最大のブランド、トライアンフは、80年代末に大手住宅建設会社のオーナーに買い取られて、その後はイギリス最大のオートバイメーカーへ。
左下は2014年式ボンネビルT100です。




続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
ロードホールディングの原理。

非常に効果的な四輪独立懸架とほぼ完璧な50：50の前後重量配分で、Eタイプは正確かつ危なげ無いハンドリングを実現したそうです。


それでは、 53号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、前回に続き、左側フロントホイール。
タイヤの取り付けです。


それでは53号の組み立てですが、今まで同様、先ずは耐熱容器にタイヤをいれて、お湯を注ぎます。


熱が逃げないようにアルミ箔で蓋をして、待つこと5分…
今日の晩御飯ではありませんので。m(__)m


柔らかくなったタイヤを取り出し、水を切ってホイールにはめ込みます。


これで今回の組み立て完了です。


これでワイヤーホイールが3本揃いました。
次回からは4本目のワイヤーホイールの組み立てになります。

けっこうタフな工程ですね…(^_^;)

こちらは53号の組み立て動画です。



さて、同時進行のF1模型ですが、タイレル003が完成したので、ブラバムBT44の組み立てに入ります。

とりあえずエンジンまで仮組してみました。


今回はパーツの合いもよく、特に修正する部分も無さそうです。
エンジンも問題なく接合できました。

カウルも修正不要なので、煩わしい工程を先に片付けました。

串刺し状態ですが…(^o^;)
今回も風防のリベットをインセクトピンで再現します。

モノコックはリベットの穴あけ。


今回は少ないかと思いましたが、ざっと数えて400箇所…(^_^;)
骨の折れる作業ですが、やらないと研ぎ出しできませんので…

まだ始まったばかりなので、地道に行きたいと思います。


それから、タイレルの最後の仕上げ。
ホイールナットが届いたので、早速加工しました。

左側が加工したナットです。
先端を削って、止めピンを差しました。

キット付属のナットだとこんな感じですが。


こんな感じになります。
見た目は格段に良くなりました。(^-^)

これは今回のブラバムにも取り入れてみたいですね。(o＾・＾o)



それでは。＼(^_^ )



今回もシトロエンDS3とのコラボです。＼(^_^ )



ではもう1枚。＼(^_^ )




それでは皆さん、今週もあと少し頑張りましょう！(￣∇￣*)ゞ