TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

今週も溶けるような暑さが続いている香川。
週末はこの暑さも少し和らぐようですが…(^_^;)


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀*)




週刊ジャガー・Eタイプ 10号です。＼(^_^ )



まずは今回の記事から。
ジャガーストーリーです。＼(^_^ )
EタイプのE1Aのロードテスト。



F1ドライバー、マイクホーソンもE1Aのテストドライブしました。
イギリス人初のF1ワールドチャンピオンになりましたが、チャンピオン獲得後引退、翌年ジャガーで高速道路を運転中に事故死してしまいます。(´・ω・`)



続いて、Eタイプの世界です。＼(^_^ )
イギリス自動車業界の合併。



ジャガーはボディの製造を委託していたプレスト・スチールがBMCに買収されると、続いて買収されたようです。




続いて、Eタイプの内部です。＼(^_^ )
キャブレター。



キャブレター車の場合、エンジンが冷えた状態からすぐに始動するために、チョークが必修。
Eタイプの場合、ダッシュボードのレバーで操作するようになっています。




それでは、 10号のパーツです。＼(^_^ )




今回のパーツはキャブレター。
吸気マニホールドの上部と、スロットルリンケージ、シャフト、吸引チャンバーです。

少ないですね…(^_^;)



それでは10号の組み立てです。
先ずはスロットルリンケージにシャフトを通します。



キャブレターの上部にスロットルリンケージを取り付けて。




裏側からネジを2箇所締込み、固定します。




これで10号の組み立て完了です。(o＾・＾o)



次回11号も引き続き、キャブレターの組み立てになります。
吸引チャンバーは次回使用します。



因みに、こちらが10号の組み立て動画です。




さて、もう１つの組み立て。
フェラーリ312Bですが、今週もリア廻りを組み立てています。
相変わらずのスローペースですが…(^_^;)



トランスミッション周りです。
黄色い部分はトランジスターになります。



トランスミッションの裏側です。
組み立てた後は、なかなか見えない部分ですが、黒い部分はスターターモーターになります。

その他、リア周りの部品です。



こちらはバッテリー。
ケーブルは省略されているので、自作しました。

リアのサスペンション周りも組み立てています。




あと、ここに来て問題点もあります。…(´・ω・`)



これはリアのディスクブレーキですが、右がキットのパーツ。
側面に穴が開いてない、ソリッドディスクになってます。
実車は当然、ベンチレーテッドディスク。
フロントはホイールに隠れてみえませんが、リアは丸見え状態…

左はストックのロータス72から流用して加工したブレーキです。
何とかなりましたが、手間が掛かりますね。


梅雨入りまでに間に合わなかった、リアウイングの塗装も。



もう少し掛かりそうですね…(^_^;)




それでは。＼(^_^ )




今回もプジョー204とのコラボです。＼(^_^ )




ではもう1枚。＼(^_^ )




それでは皆さん、暑い日が続きますが、今週もあと少し頑張りましょう！(￣∇￣*)ゞ