TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

今週に入り、日中はまだ暖かいものの、朝晩冷え込み出した香川です。


さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)



週刊ランボルギーニ・ミウラ10号です。＼(^_^ )



まずは10号の記事からです。＼(^_^ )
400GT 2+2。
使い勝手のいいモデル。


350GTよりも更に調和の取れたボディラインに加え、居住性や扱いやすさも向上した400GT 2+2。
右上は400GT 2+2に試乗するF1ドライバー、ジム・クラークです。



続いて、トゥーリング発展の要。
カルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニ。

350GTを手掛けたミラノのカロッツェリア・トゥーリング。
当時、このカロッツェリアを率いていた、カルロ・フェリーチェの代表作の一つが、アルファロメオ6C 2500SSヴィラ・デステです。

6C 2500 SSヴィラ デステは、アルファロメオにとって最後のフレーム構造式モデルで、生産台数はわずか36台。
すべてがコーチビルダーによるワンオフ仕様でした。

この6C 2500 SSに敬意を示したモデルとして、先日、現行アルファのジュリアとステルビオに、限定車6Cヴィラ デステが追加されました。



それでは、10号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツはディストリビューターとキャブレターのエアフィルターボックスです。


それでは10号の組み立てですが、その前に前回組み立てたエンジンヘッド左右の側面カバー。

ボルトが黒で塗装されていますが、塗装がはみ出したところもあるので、少しディテールアップします。

先ずは、ボルトを削り落とし、ピンバイスで穴あけします。


穴あけした部分に1㎜の真鍮線を差し込み、根元でカットしヤスリを掛けて表面を整えます。


もう少し細い真鍮線があれば良かったですが、ボルトの先端部が金属になって、質感も良くなりました。

あくまでも自己満足の世界ですが…(^_^;)

続いて10号の組み立てです。
先ずは、エンジンヘッドの右バンクにディストリビューターを取り付けて。


ネジを締め込み固定します。


同じように左バンクにもディストリビューターを取り付けます。


続いて、エアフィルターボックスとエアフィルターカバーを組み合わせます。


固定用ボルトを取り付けます。


ここでも、少しディテールアップします。
エアフィルターボックスの取り入れ口は塞がっているので、穴を開けて縁も薄く削ってみました。


これで、10号の組み立て完了です。

次回はキャブレターを組み立てます。


それでは。＼(^_^ )



それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ