TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)


週刊ランボルギーニ・ミウラ26号です。＼(^_^ )



まずは26号の記事からです。＼(^_^ )
ウラッコの新モデル。
P200とP300。


ウラッコP200は、ランボルギーニで最小排気量の2Lエンジンを搭載。
これは当時、2L以上の車に重税が課されるイタリア本国向けでした。


因みに同じような理由で、マセラティでもメラクや、ビトゥルボなど2Lモデルがイタリア本国向けに販売されていました。


続いて、フェルッチオ・ランボルギーニ 舞台を降りる。

経営難から、アウトモビリ・ランボルギーニを手放したフェルッチオは、後年ブドウ栽培とワイン作りに没頭したそうです。


それでは、26号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、リアサスペンション左ロアアームとダンパーです。
これをリアフレームに取り付けます。



それでは26号の組み立てです。
先ずは、24号に付属していた、リアサスペンションロアアームのフロントマウントを左ロアアームと組み合わせて。


ネジを締め込みます。


リアフレームの横に、左ロアアームを合わせて。


各部のネジを締め込みます。




続いて、左リアダンパーの上部をリアフレームの穴に、下部を左ロアアームに合わせます。


左リアダンパーの上部の穴にネジを締め込みます。


続いて、トーションバーステーを左ロアアームの穴に合わせて。


ネジを締め込みます。


これで、26号の組み立て完了です。

次回は右ロアアームとダンパーを取り付けます。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ

こんばんは。(^_^)

今日は朝から大荒れ。
強い風が吹く極寒の香川でした。

本来なら今日は、今年最初のおはせとの予定でしたが、この天気とコロナウイルスでは…
午前中は家にこもっていました。

あまり進んでいませんが、セリカLBの仮組み。
パーツ点数は少ないですが、発売が1978年とあってか、パーツの合いがイマイチ…(^_^;)

前のアスラーダが最新金型なので、余計に悪く感じますね。


こちらは中断中だった、マスタングのパーツ。

ミウラが進んできたので、作業スペース確保の為にも、マスタングもそろそろ完成させないと…


午後になり、風も少し収まったので、五色台展望台広場へ。


しかしながら、この寒さの影響で、展望台広場は御覧の通りで…


ほぼ貸切状態…(^_^;)


程無くして、DonGAMEさんのNCロードスターが来られましたので、暫しの間雑談。


この寒い中、オープン状態でもシートヒーターのお陰で快適だそうで。


今日はこのまま、お開きにしようと思ったら、新型BRZが。

街中でもよく見掛けるようになった新型BRZ。

初めて見たときの第一印象は、正直イマイチでしたが、大分見馴れたせいか、違和感は無くなりましたね。

STIのリップスポイラーやBBSの鍛造ホイールが装着されていました。

因みにAT車でアイサイト装備と言うことで、足周りやブレーキは交換NGだそうで…(^_^;)

エンジン音はすごく静かでした。
これなら近所迷惑にもならないはず。

オーナーの方はマフラーを換えたいと言っていましたが、回せば良い音を奏でるようですね。

極寒の五色台でした。


それでは、今日の晩御飯です。(*´ω｀)

今日は寒いので、寄せ鍋でした。Ψ(￣∇￣)Ψ


それでは皆さん、体調に気をつけてまた一週間頑張りましょう。(⌒0⌒)／~~

こんばんは。(^_^)

一昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)


週刊ランボルギーニ・ミウラ25号です。＼(^_^ )



まずは25号の記事からです。＼(^_^ )
カウンタック
LP500のデビュー。


古代遺跡を背景に、先進的なカウンタックのデザインが映えますね。


続いて、アトン
太陽神の名をもつスパイダー。



それでは、25号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、リアサスペンションアッパーアームです。
これを前回組み立てたリアフレームに取り付けます。


それでは25号の組み立てです。
。
先ずは、リアサスペンションの左アッパーアームにフロントマウントを差し込みます。


24号で組み立てたリアフレームを用意し、左アッパーアームをセットし。


ネジを締め込み、固定します。


続いて、リアマウントを取り付け。


ネジを締め込み、固定します。



右アッパーアームも同様に組み立てます。


これで、今回の組み立て完了です。

次回は左ロアアームを取り付けます。


その一方で、エンジンのディテールアップも少しずつ進めてます。

ホースのバンドを削り。


バンドをアルミテープに置き換えます。


これだけで、質感も大分上がりますね。(*´ω｀)


さて、一昨日は週刊ミウラに加え、こちらも購入してきました。


今年から始まった、デアゴスティーニのビッグスケールF1コレクション。
3号は待ちに待った、タイレルP34です。


フォルムはなかなか良好ですね。


ただ、エンジン周りなどチープな部分も見られますね。

せっかくなので、同じ1/24のアスラーダGSXと並べてみました。

今回のシリーズ、個人的には、エンジン剥き出しの車は選ばない方が良いかもしれません。

値段もそこそこするので、些細は買えませんが…(^_^;)

今のところ、気になるのは5、19、21あたりでしょうか。
現物確認してから買いたいところですが。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )



それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ

こんにちは。(^_^)

本日、愛車グランプリ2021が発表になりました。

こんなにたくさんの票を頂き、感謝感激。(*´ﾉ∀`*)
本当に嬉しいかぎりです。
CX-3に乗り換えてもうすぐ1年。
初のマツダ車ですが、ドライブが楽しくて、すごく気に入ってます。
これからも大事に長く乗り続けていきたいですね。


皆様、本当にありがとうございました。m(_ _)m
これからも宜しくお願いします。