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師走の忙しさからようやく解放され、日曜日に続いて仕事が休みとなった本日。
年末ジャンボ宝くじを、毎年高額当選が出る売り場まで買いに行くのと、日産ギャラリーに展示されている新型フーガのプレミアムインテリア仕様を見に行こう、と思い出かける事にしました。

まずは毎年1等当選が出るという（販売数も多いからかもしれませんが…）大通チャンスセンターで年末ジャンボを購入。宝くじを買うにあたって縁起が良いとされる「一粒万倍日」である事と販売終了が翌日だったためか、平日にも関わらず売り場は結構混んでました。

そして、南1条にある日産札幌ギャラリーへ。こちらは平日なので、来るお客さんはまばら。
そこには新型フーガの他に、出たばかりのOEM軽自動車のルークスや、フーガの大先輩にあたる2代目セドリックのスペシャル6なども展示されていました。

フーガの展示車はディープブロンズの370GTFOUR。まずは運転席に腰を下ろします。
セミアニリン本革シートは、標準の本革シートより幾分ソフトな触感。ただ、このシート専用デザインである縫製線のウェーブ模様はちょっと「やり過ぎ」の感があります。プレミアムを謳うのならば、もう少し落ち着いたデザインのほうが好ましいです。しかし、銀粉本木目の質感は最高で、他では見られない深い味わいのある素材。まさに職人が手間ひまかけただけの出来栄えです。アームレストに使われている「ソフィレス」と呼ばれる素材のしっとり感が心地よく、スウェード調のルーフトリムの肌触りも非常にソフトですが、傷みやすそうな生地なので汚れた時の手入れは大変でしょう。

インテリアの色調も、自宅の書斎のそれとイメージが重なるので、いいなァ～と思うのですが、50万円以上のオプション価格を考慮すると手が出ません…（そこまでインテリアにお金は掛けられない(>_<)）。
どうせ高価で高コストなオプションならば、金粉の本木目も設定すればプレミアムインテリアのモチーフとなった「蒔絵」のイメージにより近いと思いますがね(^^;)

後席は標準仕様なので、シートにパワー機構はないのですが、ただセンターアームレストに装備されているカップホルダーは標準車と同様、アームレストの蓋を開けないと使えないタイプで、この点はお粗末と言わざるを得ません。せっかくのプレミアムインテリアが台無しです。あと、サイドのアシストグリップが他車共通品と思われるプラスチック剥き出しなのはいかがなものかと。せめてプレミアム仕様だけでもメッキリングの入った物か、先代同様のゴムの巻かれたタイプにすべきだったのでは、と思います。

とは言え、国産車最高峰の内装を手に入れた新型フーガは、ライバルのレクサスや輸入車と充分渡り合える内容となっています。プレミアムインテリア仕様はまさに「別格」のフーガです。
年末ジャンボが当たれば、この仕様を選択するのですが…(^^;)

あと、この展示車にはBOSEサラウンド・サウンドシステムが装備されており、試乗の時は内装のビニール起因によるビビリ音で思う存分に聴く事ができなかったので、HDDのミュージックボックスに入っていた曲で音質チェックをする事ができました。やはり、これを聴くと他のオーディオは聴けない…。クルマの中で常に音楽を聴いている私にとっては、絶対ハズせない装備だと思いました。

※画像は某サイトからの引用です<(_ _)>

私が新型フーガを買いたいというのは冗談だと思っていたようで、本気だとわかると猛反対にまわる妻。
やっぱり、独身の時のように自由に好きな事はできないのはわかってます。小さい子供もいるんだし、クルマどころではないはず…。しかも、世の中厳しい経済情勢でもあるし…。
今乗ってるY50は、走行6万㎞以下で、前年に車検を取ってるのでまだ1年残ってるし、CDプレーヤーのトラブル以外特に調子の悪いところもなく、走りも快調。別にムリをして買い換える必要なんてない。

しかし、走りと機能の充実した新型は、先代オーナーの私には非常に魅力的に映る。
新型に代わった直後の今なら、まだ下取りも良いほうだし、しかもエコカー減税＆補助金も入るし、それに新型なら最低あと5年は現行車として乗れる。
それを考えたら、今買うのが賢明な選択ではないだろうか？

妻にいろいろ説得を試みるが、なかなかガードは堅く、崩す事はできない…(T_T)

営業マンに妻の反対の件を申し出ると、「何か奥さんに買ってあげたら喜ぶ物あります？」つまりワイロ作戦に出ようというのですが…。
しかし、妻は私と違って物欲が強いワケでもない。特に何かが欲しいと言う事もないので、何がいいのだろうか…と考えていると、営業マンは「それなら子供の物買ってあげたらどうでしょ？」と言い出したのです。なるほど～。
おもちゃとかは好みの問題もあるので、ならば消耗品なら間違いなく喜ばれると思い、紙おむつを自らのポケットマネーで購入してくれた営業マン。それを持って、自宅を訪ねますが、妻は面会拒否…(>_<)
仕方なく、おむつだけ置いていきました。

もちろん、ワイロだけでは納得させるのはムリなので、値引きと支払いプランを納得いくレベルまで落とすように内緒で商談を進めてきました。

そして、妻への重ねての説得。私に（新型フーガの）アメが当たるなら当然ムチもなければ納得できないというワケで、小遣いカットなど妻にも有利な条件を提示し、そしてようやく、妻の理解を得る事ができたのです！
ワガママを許してくれた妻には、本当に感謝感謝ですm(_ _)m

前回の続き。
11月29日、見積もりを取ってもらおうと社用車でお世話になっている近所のディーラーへ出向きました。
「僕でいいのかい？」
そりゃそうだよね…。担当の営業マンがいるのに、同系列とはいえ、よその営業マンに浮気なんて…。
しかし、冬だと自宅から30分近くかかる担当の店に行く思いをしたら近所の店のほうが仕事帰りに気軽に立ち寄れて商談もしやすいし、何より人柄が気に入った、という事で、近所の店で商談を進める事にしました。
購入の条件として、まず今乗っているY50フーガの下取りをできるだけ高くしてくれる事を提示。この日は、時間も遅かったので仕様の詳細（BOSE、エアロ等装着）だけを伝えて、「今日は時間ないけど、どんな感じになるか今度来る時まででいいから見積もり出しといて下さい」、と引き上げました。

帰宅後、妻に「支払いが○万円だったら新車買ってもいいか？」と尋ねると、「いいよ…」とアッサリと承諾。

そして仕事の帰りに寄った本日。
見積書を見せてもらうと、最初の商談にしてはなかなかの値引き額。
ところが下取りは、120万円が限度のようで…。ディーラーで再販するならこれ以上はムリ、との事。

しかし、新型フーガ誕生記念のキャンペーンとして、信販会社と提携した低金利（銀行並みに低いです）クレジットが利用できるとの事。但し、ディーラーで扱うクレジットとしてはあまりにも金利が低く、その分の信販会社への穴埋めを販売会社が持つという理由で値引きはあまりできないというデメリットがある。それでも同じ販売条件ならば通常のクレジットより支払いが抑えられるので、余計購入に対する気持ちが傾く。
それでも、Y50の時のようにオプションてんこ盛りにすると支払いがかなりキツイ…(>_<)
何かオプションを削るなりしないとムリだなぁ…(T_T)

「下取りもうちょっと何とかなればねぇ…。考えときます…」と帰宅。

ところが、ディーラーに寄り道した事を話すと、最初は購入を承諾していた妻が、一転して反対の立場に回ってしまいます…。

発売当初は試乗車がどこのディーラーにも置いてなかった新型フーガですが、WEBでようやく試乗車の情報を入手しました。但し、取引のある販売会社にはまだ置いておらず、別の販売会社でしたが…。

試乗しに行く前に、するべき事がありまして…。私のY50フーガは、10月下旬からCDプレーヤーの不具合でオーディオ本体ごと外して修理に出しており、ラジオを含めてオーディオ全体が聴けない状態になっていました（ナビは使えるが音声は出ない）。
不具合とは、CDを再生している最中、何も操作していなくても突然そのCDの1曲目にスキップしてしまう現象が何度か発生するというエラーで、当初1週間といわれていた修理期間がなかなか戻ってこなくて、挙げ句の果てにいくらテストしても不具合の現象が発生しない、という回答が返ってきたのです。
結局不具合の現象が発生しない事には修理しようがない、というワケで、いつまでもメーカーに置いていてもしょうがないので原因不明のまま返送してもらう事となったのです。

修理のために出したディーラーは、購入した営業マンのいる店（購入した当時の店から異動）で、オーディオがメーカーから戻ってきたという連絡が数日前に入り、日曜日であるこの日に来店して復旧をお願いしました。

新型フーガはこの店にも展示してあり、こちらに置いてあるのは250GT・Aパッケージのブリリアントシルバーで、オーディオを復旧してもらっている間にまたも展示車のチェック。
前回見に行った時にはオーディオの音質はチェックしていなかったので、担当営業マンにキーを借りてCDを聴く事にしました。
オーディオは標準装備の「ホログラフィックサウンドシステム」6スピーカー。基本的に先代のシステムを踏襲しているようです。
私の手持ちのMP3CDを挿入し、音質チェック。Y50の時よりも音の薄っぺらさは改善されており、幾分低音も効くようになっています。しかし、MP3の音楽ファイル名はDISCボタンを押して選曲画面が出る状態でないと表示されないようになりました。つまり、状態表示画面ではファイルにアーティスト名と曲名の情報が入っていないと表示されない、という事です。

で、オーディオの復旧作業中の合間も、営業マンは忙しかったらしくてあまり私と接客してくれなくて、それに「しばらく新車は買えないよ」と以前から言っているので、試しに新型の見積もりを取るという事もせず、完了後店を出ました。

その後、250GTの試乗車が置いてあるディーラーに電話し、試乗申し込みをして向かいました。

試乗車はガーネットブラックで、BOSE、サンルーフ、本革パック、セーフティーシールドパックが装着された異例のフルオプション仕様でした。

エンジンスイッチが左に移ったという事を忘れて、右手でいつもの位置を押す動作をしてしまいました…(^^;)
日産初のドライブモードセレクターは新型フーガの目玉なので、まずはECOモードでの走行を試す事にしました。私のY50よりも出足が良いと感じたのは気のせいでしょうか？アクセルを強めに踏み込んでECOペダルの作動も確認しましたが、インテリジェントクルーズコントロールは市街地だったので試しませんでした。
途中でスタンダードモードに切換えます。するとどうでしょう！発進加速が私のY50とは比べものにならない位スムーズ、かつ変速も滑らかで、新しい7速ATの効果を体感する事ができました。

せっかくBOSEも付いているのでCDを持ち込んで聴いてみましたが、内張にビニールが被ったままだったのでビビリ音が響いてしまい、性能を充分確かめる事ができなかったのは残念でした。

しかし、走りの印象は非常にGood！不思議な事に、新型フーガに対しての思いが、コロッと180度変わってしまいました…。

試乗を終えてショールームに戻る。さすがに試乗しただけでは申し訳ないので、簡単に査定＆見積もりを取ってもらう事にしました。
しばらく待つ事、出して頂いたY50の査定は120万円。見積もりでは、本体値引き10万＋付属品での値引き。いくら新型車といえども、これじゃあまだまだ買う気にはなりません。

家の近所のディーラーではどんな条件を出してくれるか、試しに行ってみる事にしました。

新型フーガ発表後、初めての日曜日である22日、展示車のある近所の日産に足を運びました。

まずは外観チェック。

実車を見た印象は、WEBやカタログ等で見るのとは異なり、それ程悪くはないのですが、やっぱりY50のデザインには勝てない、と思いました。ヘッドランプはボディサイズが大きくなったのに反して小型化し、形状は先代のL型をやめ、筆の勢いを表したといわれるデザインに。反面フロントグリルが大きくなったので、私的にはバランスが悪くなったなという印象でした。リアの形状は、先代のそれが腰高に見えて不評だったらしく（私はそれが好きでしたが…）、尻すぼまりとなっていますが、決して悪いデザインではありません。テールランプはY33シーマのそれを小型化したような感じ。私的には、先代のL型テールを継承しても良かったのでは、と思いますが。

私の他にも何人か見物に来てましたが、あるY50オーナーは、
「カッコわりーなー」と、この方も否定的な意見。

今度は室内に乗り込んで内装のチェック。

良い点
シートの座り心地は現行型ティアナのそれと同様、クッションの感触がY50より良くなっている
ダッシュボードのソフトパッドが非常にソフトな素材で質感が非常に高い
各パーツの取付精度が向上し、粗さが見られない
ウッドパネルの見栄えが向上している
アナログ時計が見やすい位置になった
パワーウインドウが全席AUTO機能が付いた
メーターなど照明色が白基調となった（Y50前期のオレンジはあまり好みではなかった）

悪い点
プッシュスターターが左に移った
助手席シートの運転席側からの調整スイッチが廃止された
スライド式のアームレストがなくなって一体型となった
ドアポケットにA4サイズの書籍類が入らないサイズに縮小されていたりなど収納スペースが削減されている
リアシートのカップホルダーが相変わらずアームレストのボックスのフタを開けて使うタイプである

特に、リアのカップホルダーはアームレストに肘を置いた状態で使う事ができず（この点、格下であるティアナやシルフィ、ラティオに劣る）、しかも缶コーヒーなどの細い缶をホールドするパーツすら付いていないなど、このクラスにしては非常にお粗末であって、先代Y50の時から指摘していただけに全く改善されていないのはいちばんのガッカリでした。但し、250GTタイプPやVIPグレードは先代同様、アームレストとカップホルダーが独立しているので、全車共通にしても良かったのでは？

と、良い点もあれば悪い点もある。特に内装では質感が高くなった反面、使い勝手の面では先代より後退しているのは残念なのでありました。

「新型どうですか？」
「う～ん…デザインは今乗ってるやつのほうが好きだし…。」
営業マンに「ここはいいけどここがダメ…」的に、新型フーガを見て思った事は伝えておきました。

ここにあるのは「ディープブロンズ」の展示車でしたが、もう一つの新色、「ガーネットブラック」と呼ばれる黒系の色はどんな色なのか気になっており、それほど遠くない場所にある他の店に展示車があるので行ってみる事にしました。
こちらの展示車は250GT・Aパッケージ。パッと見、黒なんだけど、ショールームの照明に照らされたら赤みのある光輝材がキラキラと輝いて茶色にも濃いワイン色にも見えてくる、なんとも不思議なカラーでありました。

（記事の内容がユーザーリポートと重複していますがご了承下さい。また、画像はイメージです。）