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いよいよ今日発表されましたが、予約受付開始というだけで実際に市場に出回るのが来年3月以降というV３７スカイライン。しかしスカイラインというのはもはや名前だけで、ご存知の通り海外ではインフィニティQ５０として既に発表されており、日本仕様もQ50の名前がないだけでグリル等はインフィニティマークのまま発売される事となりました。それならそのままインフィニティ仕様で出せばいいのに…？ちょっと理解できない施策でありますが。



フロントマスクはヘッドランプが横長となり、先代V36よりは精悍な顔立ちで「スカG」らしくなったと私は思います。
ただ、全長＆全幅が大きくなってしまったのが惜しまれますが…。

さすがに当の日産も長年続いたスカイラインの名前を消すのは心苦しいのか、日本仕様はリアガーニッシュに「SKYLINE」の文字を入れてあり、GTエンブレムも健在。しかしトランクリッドには日産マークすらありません。リアコンビネーションランプはマークXの前期にクリソツなのがいただけないですが…。丸テールも半円タイプとなり、スカGブランドの落日を象徴させるかのよう！？



昨日、ディーラーから電話があって新型スカGのカタログが入ったというので行ってきました。
発売前日にも関わらずカタログは用意されていましたが、残念ながら実車が入る予定は当面ないとの事。
消費税増税前の駆け込み需要にも対応しておらず、これもまた「？」な施策ですなぁ…。実車を見てからだと増税前の納車は難しそうですね。
それでも、駆け込み需要の反動で売れ行きが落ちる事は容易に想像できるので、メーカーもディーラーも販売対策を考えるでしょう。実車を見てからじっくり検討するのもアリかも？世界初の新技術・ダイレクトアダプティブステアリングコントロールの操縦フィーリングは明らかに既存のクルマと異なるので、実際に試乗しないで購入するのは冒険でもありますから。

今回はHVにも4駆がラインナップされるので、北海道などの雪国のユーザーには朗報でしょう。セダンのHVだとLS600ｈを除いて2駆しか選択できなかったので、日常乗るユーザーは4駆の非HV車を選択せざるを得ない状態が続いてましたから…。ただ、国内での事実上ライバルとされるクラウンにも来年HVの4駆が追加される模様です。

本当ならば、HVにも2.5Lを設定して頂けたら御の字なのですが…。速いだけがスカGじゃありませんよ？FRならではのコーナリングが楽しめれば良いというユーザーもいますから。近い将来HVが主流になれば、ユーザーの嗜好によって搭載エンジンのバリエーションが複数から選べる時代が来るといいですね。

私、残念ながら当面マイカーの買い換えの予定はありませんが、もし購入するとしたら350GTハイブリッドのタイプP（FR）、もしくはノーマルグレードの4駆にBOSEのオプションを装着…でしょうか。ボディカラーはもちろん、ラディアントレッド。次期マイカーは絶対ダークレッド系の色にしたいです。
但し、外装OPがマッドガード位しかなく純正エアロ、リアスポイラーの設定がないのは非常に惜しまれます。カスタマイズ派には不満でしょう。


ボディカラーは8色から選べ、レクサスを除く国産セダン系にしては多い方で、白黒シルバーの定番以外からも選べるのがいいですね。
新色プレミアムブラウンも華やかな印象で好感が持てます。


我が愛車フーガと同じガーネットブラックもあります。


買う買わないは別として、早く試乗してみたいです。3月が待ち遠しい！！