nigomaru GTのブログ一覧

実は私、日産車ユーザーのための会員制サイト・N-Link OWNERSに登録しているのですが、今回、「テーマBLOG」のお題が上記タイトルの通り、お気に入りの日産車CMを扱う事になっているので、記事にしようと思います。

私もいわゆる「アラフォー」（注※本来は女性の事を指す言葉であるらしいが…）世代なので、長年見てきた中で年代別にそれぞれ印象に残っているCMをピックアップしてみようかと思います。

まずは、'80年代から。
この年代では、沢田研二の910ブルも印象に残っておりますが、それより強烈な印象を持ったのが1988年に井上陽水が出演して話題となった初代・A31セフィーロですね～。
「みなさん、お元気ですかァ～」の台詞は流行語になりましたよね。当時中学生の私もよくモノマネしておりました（笑）。
BGMの曲は陽水の「今夜、私に」（シングルCDは廃盤）。これだけ有名なCMの曲にも関わらず、なぜかその後のアルバムやベスト盤にも収録されず、現在入手困難となっております。
しかし昭和天皇が体調を崩された事による自粛ムードで、「お元気ですか」の台詞は口パクになり、後に陽水が洗車のホースで水浴びをする別ヴァージョンに切り替えられました。
あれだけインパクトがあったCMであったにも関わらず、クルマ自体はその後不人気車の仲間入りをしてしまいました…（涙）。
余談ですが、高校時代の友人が卒業間際に'88年式でCMと同じ色のセフィーロ（スポーツツーリング、しかも5MT!）を中古車で購入したのですが僅か半年余りでクラッシュさせてしまい、あえなく廃車となってしまいました…。



次いで、'90年代。
不遇を託ったA31が1994年、マキシマと統合されてモデルチェンジ…そう、またもセフィーロのCMです(^^;)
「私たち、セフィーロ買いました」と、竹中直人・山口智子、中井貴一・藤谷美和子がカップルに扮するCMで、発売前は「私たち、クルマ買います」と日産では先代A31以来のティザー・キャンペーンが大々的に行われておりました。
当時はまだ、日産のCMには芸能人が多く起用されていたのでキャスティングも豪華なのもさることながら、BGMに流れていた竹内まりやの曲も映像にハマっており、当時リリースされていたベスト盤「impressions」の収録曲からの選曲によるもので、その影響でCD買ってしまいました。



最後に2000年代。すなわちゴーン体制以後。
三たびセフィーロネタで恐縮ですが、そのセフィーロが消滅し、ローレルと統合されて後継車として登場したティアナ。フーガに乗る前に私が乗っていたクルマです！
こちらもティザー広告が大々的に行われたクルマでした。このCMではイームズやフランク・ロイド・ライトなどのモダンなファニチャーが登場するのですが、インテリアにはチンプンカンプンだった私には最初さっぱりわかりませんでした。しかしインテリアをウリというコンセプトをCMにも前面に押し出したのは例になく、BGMのマット・ビアンコの曲とのマッチングも最高で、なかなかセンスの良いCMだと思います。



あなたがお気に入りの日産車CM、ありますか？

北海道の今夏は、異常気象に泣かされた。7月の降水量は平年の98％増という多雨ぶりで、8月は後半晴れの日が多めだったがそれでも平年の15％増。とにかく、晴天が少なかった。

この多雨のお陰で、川下り、ラフティングは川の増水の影響で愛好者は大喜びだった反面、同じアウトドアでもキャンプ場や海水浴は天候不順で客足が伸び悩んだ。
天候不順だと、やはりインドア施設が儲かるようで、海水浴が悪天候に泣かされているのを尻目に屋内プールのある施設の利用者は増え、とあるシネコンでは8月の入場者が昨年の10％増で、やはり雨の日の入場者が多かったらしい。

この夏の週末は、残念ながらドライブ日和といえる気持ちの良い晴天が少なかった。
ドライブ大好きの私には非常～に悔いが残る。
このまま夏が終わるのか…と思うと、やっぱり寂しい。

気温はというと、8月の道内の平均気温はどうやら観測史上最高を更新するようだ。
今年は多雨の影響か、特に蒸し暑い。これじゃあ北海道の夏じゃない！
我が家でも、この暑さに堪えきれず、ついにエアコンを取り付けてしまった。

泣いても笑っても、そんな夏は、これで終わり。

それでも残暑が厳しく、まだまだ暑い北海道。しかし日没がどんどん早くなり18時を過ぎればもう暗い。季節は着実に進んでいる。

（※画像は、お盆の帰省のついでに行ってきた美幌峠）

やはりこの時期に聴きたいのは、あまりにもベタではあるが達郎チャンの「さよなら夏の日」。
オマケ動画として、同曲が使われたCMをどうぞ。

夏って、一体いつまでが夏だと思いますか！？
私は8月いっぱいまでは夏だと思っておりますが…。

今年の夏、とりわけ北海道は異常気象に悩まされ、7月以降晴天に恵まれた日は数えたほうが早いんじゃないか？と思える程、雨や曇りの日が非常～に多く、蝦夷梅雨と呼ばれる長雨と高温多湿の気候で、ち気象！！とくだらないダジャレを飛ばさないと気が済まない位、気まぐれな空模様を恨んだものです。例年のような爽やかな北海道の夏にはほど遠く、よそからの観光客には悪いイメージを持たれたかもしれません…。

そんな夏も終わりに近づき、8月最後となった日曜日。
去りゆく夏を惜しむべく、お盆以来2週間ぶりに走りに出かける事にしました。
しかし今日もあまりパッとしないお天気で、雨はほとんど降らなかったものの太陽はわずかしか拝めませんでしたが…。

今日もまた、道の駅で記念きっぷを持っていない箇所を回るべく、道南・西胆振を目指します。そのため往きは一般道経由。
今日29日は、毎年この時期恒例の「北海道マラソン」が札幌市内で行われるため、市内各所の道路で交通規制が敷かれます。ルート上、規制区域も通り、時間的にはギリギリ間に合うと思っていたのですが、ちょっとだけ間に合わず規制に引っ掛かってしまい、結局迂回を余儀なくされました…（豊平川右岸線を通るつもりだったが、平岸街道に大きく迂回）。もっと出るのが遅かったら渋滞にハマってたかもしれません（汗）。

石山からようやく国道230号線に入り、定山渓を通過後中山峠を登り、頂上付近にある道の駅望羊中山が今日最初の目的地。
こちらはもともとあった物産館を1993年に道の駅1期生として登録された所。数年前に、運営していた喜茂別町の3セクが破綻し、しばらく閉鎖されていましたが、経営に行き詰まった観光施設を再生する事で有名な某リゾート会社に運営元が移り、現在に至っています。
何度か訪れているのに記念きっぷはまだ買っていなかったので、購入。その後、名物の「あげいも」を買って食べました。「あげいも」は他の観光地や峠でも食べる事ができますが、中山峠が元祖といわれています。ほんのり甘くてホクホクした食感が北海道の味覚を感じさせます。

そして峠を下ります。その途中、ついに10000㎞を突破！天気が悪いといいながら、夏は結構走りに行っていたので急にペースが上がってしまいました(^^;)

そして喜茂別から京極へ。道の駅名水の郷きょうごくへ向かいますが、京極といえば「ふきだし公園」の水が有名なので何年かぶりに立ち寄る事に。
持参のペットボトルに水を汲みますが、短靴で来た私は靴とズボンがずぶ濡れになってしまいました…(^^;)心得ている者は長靴と短パン姿で来ています。

水を汲んだ後は、隣接する道の駅へ。隣接とはいっても公園から離れているため、ぐるっとクルマで道の駅へ移動します。なぜか道の駅のほうは公園以上に大変混雑しておりました。

そして、壮瞥町の道の駅そうべつサムズへ向かおうとしてナビを設定するのですが、なんかオカシイ？目的地まで108㎞と表示…そこまで遠くないゾ？と思っていたら、なんとナビの黄色いルート表示が途中で直進と変な方向へとダブって表示されている…(-_-)どうやら、思いっきり遠回りして再び来た道を走るルートになっているようで…。気を取り直して再びセット。
私のナビには最近こんなエラーが起こります。HDDの宿命なのでしょうか？

そして到着。実際は50数㎞でした。ここで売られている通常きっぷを買ったら「洞爺湖有珠山世界ジオパーク認定1周年記念」の非売品きっぷをゲットしました（実はこれが旅の目的！？）

その後、噴火湾の海沿いに出て比較的近い距離にある道の駅あぷた、道の駅とようらと順に廻り、高速に乗って帰りました。

よろしければ、フォトギャラリー①②もご覧ください。

2010年の私のお盆休みは16日で終わり、本日からは再びキツイ仕事が待っております（汗）
次の長期休暇は年末年始までなく、祝日連休もこれからとれるかどうか微妙な情勢です。
お盆が終われば、北海道の夏も終わり…。夏が好きな私にしてみれば寂しいですなァ～。

お盆休みの帰省から札幌に戻る時、非常に残念かつ腹立たしい光景を目の当たりにしたのでその事を書かせて頂きます。

私のUターンは15日。いつもなら旭川紋別道～道央道のルートを利用するのですが、今回は高速無料化の影響でジャンクションでの渋滞が予想されていたのと、たまにいつもと違う道を通ってみようという事で国道39号線の石北峠廻りで、高速はジャンクションから向こうの旭川北から乗る事にしたのです。

しかし、旭川北インターへ通じる交差点（国道40号方面からは右折進入）は少し渋滞しており、信号3回待ちでようやく入れるという混雑ぶり。そんな中、交差点の手前になってから私の前にいたクルマの前に左車線から無理矢理割り込んできたクルマが2台（白のアルファードとシルバーのキャデラックセビル）もおり、しかも赤信号で交差点に進入する無法者ぶり。

順番も守れない、「困ったオトナ」にはいつもながら憤りを感じますが、警察もこういうクルマの取り締まりを強化すべきです！！

また、インターの構造にも問題があって、ETC車と一般車の出入り口が共用になっているのは混雑を助長させている原因です。
当ICは旭山動物園の最寄りインターのため利用も多いので、ETC車と一般車のレーンを分けるべきです。

お盆休みで帰省先まで行くのに、渋滞必至の高速道路は避けて一般道、しかも遠回りで道の駅めぐりをしにノンビリ寄り道しながら走ったのですが、その燃費がなんとリッター16㎞！
（給油時に撮影した画像では15.7㎞でしたが、実際は16.06㎞）

ルートは、札幌から国道231号線で留萌～小平町（道の駅おびら鰊番屋）～苫前町小丹別～霧立峠～幌加内町添牛内～朱鞠内～名寄市風連町～西興部村上興部（道の駅にしおこっぺ花夢）～興部町（道の駅おこっぺ）～実家のある北見國（注：個人的に「オホーツク管内」と呼ぶのは大っ嫌い！日本の地方名としてロシアの地名など付けるなよ！！）の街という順番です。

しかし札幌を出て石狩河口橋で渋滞に巻き込まれ、その後も厚田あたりまでは流れがあまり良くありませんでしたが、勾配が比較的きつい霧立峠など山間部の走行を含んでいるにもかかわらずあの燃費を記録できた事は、さらなる燃費記録向上を目指していた私にとっては非常に喜ばしい限りです。