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契約となった私のY51の仕様、その理由を書き出しておきます。




なぜ250GTなのか？
北海道は４駆が大多数ですが、フーガなら２駆でもVDC付きで冬でも問題なく走れる上、通勤では乗らず（こんな高級車に乗ってる事は会社にはナイショなので、間違っても乗ってけない）、冬道のトラブルも１シーズン１回あるかないかなので維持費の低減を重視して２駆の250GT系、それもBOSEオーディオがオプションで選択できる250GTにしたというワケです。BOSEのオプション価格を含めたらAパッケージより45万円以上の価格アップにはなってしまいましたが…。

オプションでBOSE装着
先代Y50の時は、初期の250系にBOSEの設定自体がありませんでした。かといってBOSE装着のために350にするのも…というワケで断念したのですが、やはり標準オーディオは迫力に欠ける音質（特に低音が薄っぺらい）なので、音質向上は懸案事項でした。新型Y51では標準オーディオの音質が向上はしていますが、BOSEは憧れだっただけに今回ムリをしながらでも装着する事に決めました。

ボディカラーはガーネットブラック
私の好きな色は深みのある赤系の色（つまりワインレッド）。Ｙ51に採用された新色で、偏光パールに赤みの入った「ガーネットブラック」は光が当たれば深いワイン色のようにも見えるので、ラインナップ中最も好みに近いという事で選択しました。しかしこの色はぱっと見スーパーブラックと区別がつきにくいのが難点かも…。クラウンの「ブラキッシュレッドマイカ」や、ティアナなどの「フランボワーズレッド」のようにもう少し色のニュアンスがあればもっと良かったですが。
先代同様青系となれば、「グレイッシュブルー」という新色もありましたが、展示車で見たら思ったより地味だったので選択肢とはなりませんでした。

内装はベージュのダブルラッセルシート
基本、私がクルマを購入する際はファブリックシート、しかも肌触りを重視してパイル織物系（モケットのように起毛している布地）の生地を選択しています。しかし最近、国産の高級車といえどもファブリックシートの生地は平織り物が標準になり、パイル織物であるモケットやベロア、ダブルラッセルを生地に使用するのは少なくなってしまいました。
Y51フーガは先代同様、ベージュ系の内装にダブルラッセルのシート生地が選択できますが、Y50の全面ダブルラッセルではなく、コストダウンのためかシートサイド部とヘッドレストなどがトリコット（大抵、下級グレードに使われる生地）となっています。よって生地の質感は落ちてしまいましたが、他にソフトな肌触りの生地がない事から敢えて選択しています。
なお、プレミアムインテリアはあまりの高価さのため対象外でした…。

どうする？フロントバンパー
BOSE装着による車両価格上昇のため、先代のようにフルエアロ化は断念せざるを得ませんでした。しかし、GTといえどもタイプS以外のフロントバンパーはおとなしいデザインで、オプションのエアロバンパーのデザインは非常にスタイリッシュ。しかし、価格が高い…。よって、タイプSのフルエアロ化による標準バンパーの発生品が出たら…と思ってオークションを見てもほとんど出品されておらず、結局、これまたムリをしてエアロバンパーのみを装着する事になりました。
また、今時ミラーウインカーがないのは軽自動車にも劣るので、これも装着しました。 ミラーウインカーを標準にすればフロントのフェンダーがウインカーレスの北米仕様と共通化できるのに…。これには疑問を感じます。

スタッドレスはY50からの流用
18インチのスタッドレスとホイールを同時に購入すればさらに車両価格が上昇し、履き替えの時にも莫大な出費を余儀なくされます。Y50に履かせているスタッドレスは購入後まだ2シーズン目で、キャリパーが先代と同じサイズなので17インチにインチダウンしても干渉の心配はありません。車検も問題ないそうなので、経済性を重視してY50から流用する事にしました。但し、ホイールは夏タイヤに履かせている社外品メッシュと組み替えます。「そんなにタイヤ代気にするならフーガなんて乗るなよ」という声が聞こえてきそうですが…(^^;)

2010年が幕を開け、正月の間はフーガで実家へ帰省し、久々の遠出をしました。

年末までにある程度、新型フーガの商談を進めており、営業マンも年内には決めてもらえると期待しており、「買ってくれたらお祝いにご馳走するから！」とまで言って頂いたのではありますが、態度を保留…<(_ _)>
と、いうのも、このどん底の不景気の中で、身分不相応にも関わらず新車の高価格車を購入するのは世間から見ればムチャクチャな行為であって、もう一度考え直さねば…と頭を冷やしていたのであります…(-_-)

しかし、モデルチェンジ直後で、エコカー減税と補助金の恩恵が受けられ、新型フーガ誕生記念のキャンペーンで銀行並み（場合によってはそれより低い）の超低金利ローンが使える「今」がまさに買い時。
今ならまだしも、数年後となるとフーガはおろかクルマの購入は厳しい状況になる事が予想されるので、どうせ買うなら余力のある今のうちに買っておこう、という考え方もある。妻も購入に賛成してくれている事だし、もう、新車はこれが最後だと思って覚悟を決めよう、と決意を新たに商談を再開する事に決めました。

正月休みも終盤に差し掛かった6日。営業マンから電話が掛かり、「今年もよろしくお願いします。」と新年の挨拶と、お店への誘いがかかりました。

というワケでディーラーへ。結局年末ジャンボは末等300円の当たり券しか入ってなく、現金で買う夢は脆くも崩れ去ってしまいましたが…(T_T)「超」低金利ローンを使う事が前提なので、値引きは限界（それでも出て間もない新型車にしては良いほうでしょう）なので商談は下取りアップと、諸費用カットなど細かい所を詰めるしかもうありません。
懸案だったY50の下取りですが、営業マンの知り合いの中古車屋さんに頼んで140万円で引き取ってもらえるとの事。買い取り店でもこの価格はムリなので、これで手を打つ事にしました。
そして、営業マンが希望ナンバーのサービスを提示。頼んでもいない事ですが、せっかく付けてもらえるのならそれに甘える事にしました。

諸費用と端数カットでキレのいい数字にしてもらう事と、積雪地では融雪剤の塩害からクルマを守るのに不可欠な下廻りの錆止めのサービスを要求。

最後に、お約束（？）ともいえるガソリン満タンのサービスを要求し、契約成立と相成りました。
私が契約したＹ51フーガの仕様については翌日付のブログに書かせて頂きます。

（画像は私のY51の注文書。値引き金額については「マル秘」事項なので画像処理しております。）

師走の忙しさからようやく解放され、日曜日に続いて仕事が休みとなった本日。
年末ジャンボ宝くじを、毎年高額当選が出る売り場まで買いに行くのと、日産ギャラリーに展示されている新型フーガのプレミアムインテリア仕様を見に行こう、と思い出かける事にしました。

まずは毎年1等当選が出るという（販売数も多いからかもしれませんが…）大通チャンスセンターで年末ジャンボを購入。宝くじを買うにあたって縁起が良いとされる「一粒万倍日」である事と販売終了が翌日だったためか、平日にも関わらず売り場は結構混んでました。

そして、南1条にある日産札幌ギャラリーへ。こちらは平日なので、来るお客さんはまばら。
そこには新型フーガの他に、出たばかりのOEM軽自動車のルークスや、フーガの大先輩にあたる2代目セドリックのスペシャル6なども展示されていました。

フーガの展示車はディープブロンズの370GTFOUR。まずは運転席に腰を下ろします。
セミアニリン本革シートは、標準の本革シートより幾分ソフトな触感。ただ、このシート専用デザインである縫製線のウェーブ模様はちょっと「やり過ぎ」の感があります。プレミアムを謳うのならば、もう少し落ち着いたデザインのほうが好ましいです。しかし、銀粉本木目の質感は最高で、他では見られない深い味わいのある素材。まさに職人が手間ひまかけただけの出来栄えです。アームレストに使われている「ソフィレス」と呼ばれる素材のしっとり感が心地よく、スウェード調のルーフトリムの肌触りも非常にソフトですが、傷みやすそうな生地なので汚れた時の手入れは大変でしょう。

インテリアの色調も、自宅の書斎のそれとイメージが重なるので、いいなァ～と思うのですが、50万円以上のオプション価格を考慮すると手が出ません…（そこまでインテリアにお金は掛けられない(>_<)）。
どうせ高価で高コストなオプションならば、金粉の本木目も設定すればプレミアムインテリアのモチーフとなった「蒔絵」のイメージにより近いと思いますがね(^^;)

後席は標準仕様なので、シートにパワー機構はないのですが、ただセンターアームレストに装備されているカップホルダーは標準車と同様、アームレストの蓋を開けないと使えないタイプで、この点はお粗末と言わざるを得ません。せっかくのプレミアムインテリアが台無しです。あと、サイドのアシストグリップが他車共通品と思われるプラスチック剥き出しなのはいかがなものかと。せめてプレミアム仕様だけでもメッキリングの入った物か、先代同様のゴムの巻かれたタイプにすべきだったのでは、と思います。

とは言え、国産車最高峰の内装を手に入れた新型フーガは、ライバルのレクサスや輸入車と充分渡り合える内容となっています。プレミアムインテリア仕様はまさに「別格」のフーガです。
年末ジャンボが当たれば、この仕様を選択するのですが…(^^;)

あと、この展示車にはBOSEサラウンド・サウンドシステムが装備されており、試乗の時は内装のビニール起因によるビビリ音で思う存分に聴く事ができなかったので、HDDのミュージックボックスに入っていた曲で音質チェックをする事ができました。やはり、これを聴くと他のオーディオは聴けない…。クルマの中で常に音楽を聴いている私にとっては、絶対ハズせない装備だと思いました。

※画像は某サイトからの引用です<(_ _)>

私が新型フーガを買いたいというのは冗談だと思っていたようで、本気だとわかると猛反対にまわる妻。
やっぱり、独身の時のように自由に好きな事はできないのはわかってます。小さい子供もいるんだし、クルマどころではないはず…。しかも、世の中厳しい経済情勢でもあるし…。
今乗ってるY50は、走行6万㎞以下で、前年に車検を取ってるのでまだ1年残ってるし、CDプレーヤーのトラブル以外特に調子の悪いところもなく、走りも快調。別にムリをして買い換える必要なんてない。

しかし、走りと機能の充実した新型は、先代オーナーの私には非常に魅力的に映る。
新型に代わった直後の今なら、まだ下取りも良いほうだし、しかもエコカー減税＆補助金も入るし、それに新型なら最低あと5年は現行車として乗れる。
それを考えたら、今買うのが賢明な選択ではないだろうか？

妻にいろいろ説得を試みるが、なかなかガードは堅く、崩す事はできない…(T_T)

営業マンに妻の反対の件を申し出ると、「何か奥さんに買ってあげたら喜ぶ物あります？」つまりワイロ作戦に出ようというのですが…。
しかし、妻は私と違って物欲が強いワケでもない。特に何かが欲しいと言う事もないので、何がいいのだろうか…と考えていると、営業マンは「それなら子供の物買ってあげたらどうでしょ？」と言い出したのです。なるほど～。
おもちゃとかは好みの問題もあるので、ならば消耗品なら間違いなく喜ばれると思い、紙おむつを自らのポケットマネーで購入してくれた営業マン。それを持って、自宅を訪ねますが、妻は面会拒否…(>_<)
仕方なく、おむつだけ置いていきました。

もちろん、ワイロだけでは納得させるのはムリなので、値引きと支払いプランを納得いくレベルまで落とすように内緒で商談を進めてきました。

そして、妻への重ねての説得。私に（新型フーガの）アメが当たるなら当然ムチもなければ納得できないというワケで、小遣いカットなど妻にも有利な条件を提示し、そしてようやく、妻の理解を得る事ができたのです！
ワガママを許してくれた妻には、本当に感謝感謝ですm(_ _)m

前回の続き。
11月29日、見積もりを取ってもらおうと社用車でお世話になっている近所のディーラーへ出向きました。
「僕でいいのかい？」
そりゃそうだよね…。担当の営業マンがいるのに、同系列とはいえ、よその営業マンに浮気なんて…。
しかし、冬だと自宅から30分近くかかる担当の店に行く思いをしたら近所の店のほうが仕事帰りに気軽に立ち寄れて商談もしやすいし、何より人柄が気に入った、という事で、近所の店で商談を進める事にしました。
購入の条件として、まず今乗っているY50フーガの下取りをできるだけ高くしてくれる事を提示。この日は、時間も遅かったので仕様の詳細（BOSE、エアロ等装着）だけを伝えて、「今日は時間ないけど、どんな感じになるか今度来る時まででいいから見積もり出しといて下さい」、と引き上げました。

帰宅後、妻に「支払いが○万円だったら新車買ってもいいか？」と尋ねると、「いいよ…」とアッサリと承諾。

そして仕事の帰りに寄った本日。
見積書を見せてもらうと、最初の商談にしてはなかなかの値引き額。
ところが下取りは、120万円が限度のようで…。ディーラーで再販するならこれ以上はムリ、との事。

しかし、新型フーガ誕生記念のキャンペーンとして、信販会社と提携した低金利（銀行並みに低いです）クレジットが利用できるとの事。但し、ディーラーで扱うクレジットとしてはあまりにも金利が低く、その分の信販会社への穴埋めを販売会社が持つという理由で値引きはあまりできないというデメリットがある。それでも同じ販売条件ならば通常のクレジットより支払いが抑えられるので、余計購入に対する気持ちが傾く。
それでも、Y50の時のようにオプションてんこ盛りにすると支払いがかなりキツイ…(>_<)
何かオプションを削るなりしないとムリだなぁ…(T_T)

「下取りもうちょっと何とかなればねぇ…。考えときます…」と帰宅。

ところが、ディーラーに寄り道した事を話すと、最初は購入を承諾していた妻が、一転して反対の立場に回ってしまいます…。