九壱 里美のブログ一覧

『車は斜め後ろからが至高です！』

『斜め後ろで車を選んでます！』

そんなフェチズムを感じている紳士たちよ・・

あえて言おう。

言ってしまおう。

それ・・

全く少数派じゃないですからね？

むしろ車好きにとっての王道ですからっヽ(`Д´)ﾉ

私も類に漏れず、そっち側の一人ですが、

更に言えば、一緒くたに括れるものでもありません。

その多くは、斜め後ろ＋ローアングル でしょうけど、

斜め具合にも振り幅があります。

横に近いナナメなのかい？(｀・ω・´)

真後ろに近いナナメなのかい？(´・ω・`)

上から観るかい？(｀・ω・´)

下から観るかい？(´・ω・`)

打ち上げ花火ですか？(´・ω・`)

とか、車によっても違ってきたりと、拘ればキリがありませんね。

▼F355時代

何でこんなにコントと発色をキツくしてるんだろうかー？(-_-;)＜これでも少し落とした。

環境（PC）による見え方の差異。

＝時期によって最終保存形態に違いがある。

それと 背景面積が少なすぎるのは、小さい規格で いかに車を分かりやすく撮るか？

という、美観を犠牲にしたHP時代 の悪しき癖の名残りなんです。

ウェブスペースに余裕が出来た昨今、ある程度の引き＋センターも気にしないで

感覚重視で撮った方が良い画になるのは明白ですよね？

▼その355に合わせたようなウラカンでの1枚

うん、良くはないね。 ひいき目に言ってもフツー。

これくらいの画なら、ｽﾏｯﾎでも水平調整できれば誰でも撮れそう。

背景配分は長い時間を経て、徐々に改善されてるのが覗える画です。

▼ガヤルド時代

時間帯が悪そうだけど、車の角度はイイね。

ちゅーか、ガヤルドさんのガンダムっぷりがスゴイ(((゜д゜；)))

▲コレを一般的に良しとされるローアングルと思ってください。

▼そしてこっちは、迫力減の代わりにガヤルドの良い部分（ディティール）が写るダウン角で

▼再びウラカン

車はすごくキレイに撮れてるし、発色が良い。

ロケーションがイマイチ好みじゃないのと、横の振り角がもうちょっと欲しい？

▼現状この辺が既存ナンバーワンかな？

ロケ地がすごく好き。

リッジレーサーの都会コースのようだ。ヽ(*´∀｀)ノ

んー、そもそもウラカンに関しては、斜め後ろが1番！

という感じじゃない（のかもしれない）のかもしれない。＜どっちだよw

それと、このくらいの中間距離なら、

私のようなグラフィッカーでなく、一眼メインのカメラマンタイプの人に軍配が上がります。

ボクサーとファイターのように、得意分野や相性があるってことを痛感しますね。

美観ではなく、精度重視なら afterEndはメーカー公式にだって負けません。

寄り画なら一眼女子にも負けるけど(ﾟｰÅ)＜ﾌﾟｯ

～

ナナメ後ろに話を戻すと、

ポルシェ944 とか Z31 とか 2代目プレリュード とか好きよ。ヽ(*´∀｀)ノ

（でたよプレ贔屓w）

平たい系なら、フェラーリ328 や 2代目ロータス・エスプリ

スペシャルなレアカーよりも、カタログカーにソレを感じるケースが多い気がします。

910ブルーバード や リバリ―ヒルズ・ローレル のような直線的セダンも

ピンポイントで似合う車が在りますね。

逆に、どこから見ても文句のつけようがない美観 故に、

ナナメ後ろが至高ではない と感じるのが、

トヨタ2000GT や Dino かな？

さて、ではどんなフェチズムが真のマニアックなのか？

とある実例を紹介するのは・・

次回にしましょ。┐(´｀)┌

see you...

ええと・・

最近のタイムカプセルにしちゃ、最近ですね。

（↑語彙、語彙っヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

あ、戻る過去が比較的最近ってこと・・ねw

今年の夏か？

※大人の本気、見せたろか？( ･`ω･´)b

ですが、

なんと、その落描き中の姿を・・

嫁ﾀﾆが２階から盗撮(？)してたことが発覚ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ＜ｶﾋﾞｰﾝ

▼何か、すごい必死こいて見えるんですけど(ﾟｰÅ)

ま、その大きさをアピールする機会が出来たのでｵｹｰ？

嫁ﾀﾆといえば、ここのブログに年イチくらいの低確率で登場するはずなのに、

今期は無かったかも？

▼ので、リベンジ・キッチンヽ(`Д´)ﾉ

生活用品、写りまくりぃ！

パッと見アレですが、ちゃんと着てるのでご安心くだせぇ。 

基本２人とも極度の出不精なので、

ここ数年、出先でちゃんとした写真を撮った記憶が無いというね？。(´д｀lll)

see you...

最初に言っておこう。

今日のタイムカプセルは

超・ガチマジ！ヽ(`Д´)ﾉ

ここ数日間で、

フィルムカメラ時代の写真を

デジタル化させるという地味な作業に

興じてたワケですが・・

20年前どころか、30年前以上前の車輛写真も続々と発掘され・・

(や、20年前ならｷﾞﾘデジカメだしな)

車で言うなら、初期型MR2の1986年が多分最古。

ここまで昔だと、当然そこら辺のロケ地など明確には憶えてない。

がっ！

▼ここは何となく憶えてます。

３４年前のジャパン・トレーディングさん・・だと思う。

しかも現在も、その姿は大きくは変わってない・・気がする。

ので、寄ってきました。

▼2020


うむ。

今日のウラカンはリアル・タイムマシーンです！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ＜しかも34年の長旅っ

ちょっと建物の雰囲気が違う？

確かに外壁材は新調されたようですが、やはりベースは同じ店舗です。

1986年ver の、地面をご覧ください。

駐車ラインが有り、建物の左側が見切れてますよね？

そして2020年の現在では、この駐車ラインの真上にガレージが新設されていて、

未来の立地を知らないMR2は、その上に差し掛かって停めているのだ！

▼更に検証してみました。

上の2つの画像を 半透化して重ねてみましょう。

お分かり頂けただろうか？ ＜ﾎﾗｰかな？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

新設されたガレージの分、そのまま全体的に右に停めることを余儀なくされます。

そして！

そのズレた分が、キッチリと建物の窓枠などに合致するという結果が出ました。

あれですよ。

この画はタイムスリップではなく、まさに タイムパラドックス！

更に互いのナンバープレートをご覧ください。

概ねのスケールが合ってるのがお分かりかと・・

34年後に、同じ距離感や角度でビタ停めしているという証です。

駐車ラインも消え、敷地配分も変わったのに・・ですよ？

車の運転はショボいが、タイムマシーンの操作なら

九壱里美、世界一決定( ･`ω･´)b

これ、間違いないでしょう。

～ 余談

MR2 と ウラカン を 掛け合わせると

ロータス・エスプリみたいなフォルムになることも判明。

為になるね。タイムカプセルブログっ。

(ﾅﾗﾈｰﾖ。(´д｀lll)

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ちなみにジャパトレさんですが、

現在はフェラーリやポルシェ等に明るいイメージですが、

写真の通り、昭和期は3系のBMWがズラリと。

それと、フィアット(ベルト―ネ)のX1/9 を 何台もストックしていたのを憶えてます。

そんなん、スタッフの方でも知ってる人はもう居ないでしょうね？

ま、当時はフェラーリを売ってるショップなんて無いに等しかったし、

並行輸入の328を、わざわざチェーンで囲って展示してるような時代でしたから・・

九壱里美、仙人説も浮上？

see you...

九壱里美です。

突然ですが、ここの愛車頁にしても、

デジカメが無かった90年代までの写真が

非常～にショボい。

既存で上ゲてる写真は20年以上前に、

アナログ写真をスキャン → 当時規格で圧縮。

とんでも小さい！(TvT)ノ

ので、ポジを直接デジカメで撮るという、

なんとも原始的な方法で復活させてみました。

両RX-7 のデジタル化が終わったので、更にそれより前のMR2編へ。

サムネの画像は既存で使ってたものを再取り込みしたものですが、

新取り込みしたもので感慨深いものが数点・・

RX‐7(FC)が平成元年ということが明確化されたことにより、

MR2の写真は全て昭和時代であると断定できるようになりました。

▼粗い画ですが、真っ赤なプレリュードとツーショ

や、本当プレリュード大好きよね自分w

注目すべくは、そのナンバープレート。

３代目プレリュードでも、札幌＋2桁でなく、"札"の略ナンバーが在ったんですね。

間違いなく末期中の末期と推測されます。

実際、当時でも人気があった２代目プレリュードを中古で買ったら札幌ナンバーだったはず。

～

そして、ここから数年後に平成時代になり、32GT-Rや初代シーマのデビュー。

カーステレオは カセットからCDへと変わっていきます。

音源がカセットなのに、オーディオに30万とか掛ける人も少なくなかったですよ。

あのウィンカー連動のリアスピーカーとか、2DINでグライコとかね？

って、ここがみんカラである以上、釈迦に説法よね？

むしろ、該当者さんも沢山おられると思います。

私はソレ系に拘るタイプではなかったし、車もスポルト寄りだったので違いましたが・・

それこそ、※このバタフライエフェクト が発生し、

MR2ではなくプレリュードを選択してた世界線であれば、その経緯も変わっていたことでしょう。

現実世界線 ～

仕事の後にMR2で峠へ向かい、人気のない休憩スポットで缶コーヒーを片手に一服・・

仮想世界線 ～

仕事の後にプレリュードで港へ向かい、人気のない堤防で

キレイなグライコを眺めながら、好きな音楽を聴く・・

とか、普通に癒されそうです。

人間って、"こうなりたい！"と思って、それに向かってるようでいて、

"こうなりました"って環境の中で、少しでも良い選択をしようとするものだから・・

↑決して悪い意味でなく、むしろ健全なことです。

だからこそ、バタフライエフェクトの効力が大きく、全く違う世界線になるんですけどね？

って、誰が哲学ブログを書けと？(((゜д゜；)))

いつものアホな里美先生を返してっ！ヽ(`Д´)ﾉ

▼そしてもう一枚・・

次回、何てことのないこの車の写真が、

現実にタイムパラドックスを発生させることになります。

正直、自分でもゾクっとキてます。

see you...  

九壱里美です。

突然ですが、ここの愛車頁にしても、

デジカメが無かった90年代までの写真が

非常～にショボい。

既存で上ゲていた写真は20年以上前に、

アナログ写真をスキャン → 当時規格で圧縮。

とんでも小さい！(TvT)ノ

ので、ポジを直接デジカメで撮るという、

なんとも原始的な方法で復活させてみました。

今回はFD編、購入したのは平成4年(1992)のアンフィニRX-7のデビューイヤー

えっ！？

なかなか良い写真じゃない！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ＜やるじゃんﾔﾝｸﾞ里美

ロケーションは、いかにもそこいらの僻地って感じだけど、

（プレハブとかw  ネットの現在なら絶対避けるし）

今じゃ撮らないタイプのローアングルだぁね。

▼感涙モノの当時アイテムもご丁寧にアルバムに残しておいた模様。(ﾟｰÅ)

新車購入したときの記念特典的なものかと思うけど・・

ネットどころかPCも全く普及してなかった時代に、

色々と取っておいた当時の自分を褒めたいぞぅ。(ﾟｰÅ)

ちなみにホームページ開設は、ここから7年後だっ。 

時代は変わるよ～！ヽ(`Д´)ﾉ＜とりあえず、それまではガンバレ若者っ

～

そしてコレは長いこと ここの愛車頁で使ってた写真の再取り込みver

購入から3年後くらいだと思う。

珍しく社外フルエアロを導入。 ヘッドライトの数が倍になったようなフォグ仕込み。

なんてメーカーか忘れたけど、当時としては高額じゃったのぅ。

当時は こんなにカッコ良くて許されるんですか！？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

と、喜び勇んでたワケですが、今になってこうしてUPすると、

むしろフルノーマルの美しさに感涙。(ﾟｰÅ)

や、日本製の量産車で、ここまでふつくしい車って無いのでは？

とまで思ってしまうわ。

サイズが絶妙だしね！ヽ(*´∀｀)ノ

■ ■ ■ ■ ■

さて、この1992年のデビューイヤー。

マツダの本気度がとてつもなく、このRX-7の全グレード/全カラーを全て揃えて、

札駅近くのホテルで大々と発表会をやったんです。

只並べるだけでなく、モーターショーばりの豪華な設営で。

（みんカラ民なら行った人もいるかもね？）

そのとき思い出したのが、1978年の 初代サバンナRX-7のデビューイヤー。

それの発表会にも行ってたんですよ。 小学生でしたけど！

その発表会の様子たるや、後にも先にも無い光景かと思います。

私同様、お父さんに連れられた子供たちの行列でした。＜入れないレベル

70sのスーパーカーブームが凄かったから、（今の鬼滅キッズなんてもんじゃない）

リトラクタブルヘッドライトが見たくて見たくて・・みたいなね？

例のメタリックグリーンの下敷き貰ってｳﾎｳﾎ状態w

↑これはアナログ復活画像じゃないです。

オールドカーのイベントで撮らせてもらった1枚。

ここまで書くと、タイムカプセル・ブログのタグが生きますね！

何というか、全てが巡って繋がる感じ？

see you....