九壱 里美のブログ一覧

そそ。

トリプル号のマフリャーの前に、ガヤルドのリアタイヤが
テロテロじゃった。。(ﾟｰÅ)＜ｳｳｯ

フロントも、溝はあるものの、
縦のゴム劣化が見てとれたので、
悩みどころでしたが・・


台所事情により保留！(´・ω・`)

そもそも、この手の車って、リア２回に対してフロント１回の交換で
上手いことバランス（減りのね？）取れたりするから、
そんな理屈で自分を納得させる感。。

当然、残ったフロントに合わせるので、銘柄はPIRELLIのP-ZERO。

本当ならヨコハマを履きたかったんじゃが・・

って、昔なら逆よね？(((゜д゜;)))

（高嶺の花のP-7時代？＜どんだけ昔だよっヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ）

実際、このくらいのサイズだと、P-ZEROが一番安く入ったりするんですよ。

まさに逆転のタイヤ界。(-_-;)

～

で、サイズですが

純正＝295/30-19

無理の無い範囲で理想なのが・・

295 or 305/35-19

そう、車高も最低高も低いのに、案外クリアランスは大きいので、
若干直径を稼ぎたいのと、
もうちょっとタイヤ自体の厚みがあったほうが走りやすいかなぁ・・って。

けど、ほとんどの銘柄に無いサイズなんです。
（パイロット系くらいか？）

ので、諦め。

では、285/35-19

う～ん、わざわざ細くするってのは無いだろうねぇ。。

11Jのリアホイールだと引っ張り過ぎだし。

ので、却下。

では、35を諦めて・・

305/30-19

うん。これが一番無理が無いかな？

計算上、外径も数ミリ大きくなるし。(ﾟｰÅ)＜ﾜｶﾙﾉｶﾅ？

意外にも、なかりの銘柄で対応してるし。

なにより・だっ。

とうとうタイヤの幅が300を超えるという響きを重視して、
コレに決まり。

※ちなみに、11Jに合わせるなら、どストライクなリム幅は
295よりも、むしろ305という計算になります。


▼入庫・・


ふ、太っ。
ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ


タイヤがジョウギを超えた日である。

ﾃﾝｼｮﾝ上がるわ～ヽ(*´∀｀)ノ



なるほど、見た目でも引っ張られてる感がなくなりました。

フロントが引っ張られ感アリアリなので、全体的には微妙ですが。

～

300超え記念（？）に剥がしてきてガレージのお飾りにしたった。





see you...

そそ、バイクは車検。

ん？

車検・・ってことは？

新車から３年ってことか。

初の車検なんて、何の問題も無いはずだし、
アッちゅー間さ～ヽ|●´∀｀●|ノ



とか、思って陸運に行ったら、この激混み。


あれさ？ 基本、ネットで予約 ～

ってことになってるけど、

ほぼ不可能ですよね？ （札幌特有のものなのかい？）

んもぅ、最近じゃ、もっぱら直で行ってキャンセル待ちです。


※中略 ～

とにかく結論、AM8:30に着いて、
終了したのはPM2:00くらいでした。(ﾟｰÅ)

（本当、書くのに嫌気が・・(TvT)ノ）

ムリヤリ休み取っといて良かったけど・・

言い換えれば、貴重な休みが丸TSUBUREってか。。(ﾟｰÅ)ｳｳｯ


～

その後、今シーズン初のチョイ走り。（100k程度？）

まだまだ峠だの森だのは寒いですね。

去年の終盤あたりは、そこそこ身体も馴染んできたかな～。

という感じでしたが、ばっっちりリセット！されてましたね。

あんな扱いやすいバイクにして、

"走れてねぇ～(TvT)ノ"

ってのが、イチイチ随所に出まくってました。(-_-;)

センスの有無もあるだろうけど、筋力、身体能力、動体視力、
全てに衰えを感じるこの頃でありんす。(ﾟｰÅ)

ま、むしろね？

そういうことを認めた上で、より安全マージンを高める意識をする方が
懸命且つ、健全ですよね？ 

"ドキッ！"

とする場面を極力ゼロに！

これからは、そんなライディングが理想的です。

『お先にどうぞ！のstreet3』


see you...

今日も過去車の画像整理とか・・

2011年らしき。

丁度、みんカラをやってない期間だったから、
レガシィ・ブリッツェン号の画像があんまりUPされてなかったのね？



当時のメインは、同じくロッソの360modena号
（まだセンターデカールを入れる前のようです）



バイクも赤いのがあったし、今より赤に特化したガレージライフだったと言えますね。


▼最近の独りオフミより、自身が分身してるあたり、当時のほうがハイレベル（？）ですw



わざわざ現地で速攻着替えしてるあたりに芸の細かさがっ(ﾟｰÅ)

～

未だに、このブリッツェンは自分史上最強のセカンド（という名のメイン）です。

現在のCX-5を含めても・・です。

速く走れるし、カッコイイし、造りが良かったし、
何より大のお気に入りでしたしね？

写真でもお解かりかもしれませんが、フェラーリの赤よりも発色が良い
ド真っ赤です。

@ 今後暫く、日常で使う車に、セダンやステーションワゴンを選ぶ可能性が低いので、
殊更に強く思うのかもしれません。

ん～、豪雪が憎い。(TvT)ノ

 
※その他の画像
https://minkara.carview.co.jp/userid/745981/car/635422/3944768/photo.aspx

そろそろねー・・

ストリートトリプルにマフリャーでも付けてやっかな～。

って

トライアンフといえば、ARROWやヴィッチが定番のところを

あえてのOVERで検討中～

ニッポン万歳！(｀・ω・´)

ポン付けのクセに、どれも高いんだよねー。(ﾟｰÅ)

２本だから、しゃーないっちゃ、しゃーない。

・・・

んおっ？

そう言えば、車税の通知が来てたってか？

え～と、なぬなぬ。。

↓色＝マシン

■＝８８０００

■＝４５０００

■＝３４５００

■＝４０００


ふっ・・・

軽々とマフリャー代を
OVERしておま。(ﾟｰÅ)

だ、誰が上手いことを言えと言った？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ


赤号が・・

小さくて軽いのに、原動機だけはデカいもんだから、
チーム・サトミンの足を引っ張るカタチに・・(-_-;)


さて、どうしたもんか・・

Danmotoのポン付けで、３５０００ｴﾝくらいで
チタンのが売ってるんだけども・・

OVERの１／３以下だなｺﾚ(((゜д゜;)))


それにするけ？(ﾟｰÅ)＜ｳｳｯ


see you...

見ての通り、立派なブーツです。

が、しかしコレ。

バイク用品ではありません。

知ってる人は知ってると思いますが

ワークショップとかで売ってる【安全ブーツ】ってやつですね。




 意外とね！

ツーリングレベルだと、性能に違いを感じるほどではありません。

その大いなる特徴は・・

※基本、つま先にプロテクター（金属）が入ってる為、
バイク用のブーツと全く同じ使い勝手が可能。

※値段がおよそ1/10！

実際、このステキなブーツも3000円くらいでした。

昔のは、重くてダメだったんですけどね？

最近のは、軽い上に見た目も良いです。

このブーツの【イナズマ印】も中々キュートでしょ？w

あとね！

バイク用のブーツって、意外に本革の必要性を感じなくないですか？

むしろ、靴棚の中でカビたりするしね・・(TvT)ノ

このテは大抵、合革なので、その心配もありません。


オススメヽ(*´∀｀)ノ


ちなみに、このイナズマ君・・

スニーカータイプも売っておりました。

夏になったら追加しよう♪


see you...