ブルーゼットンのブログ一覧

3月もあと少し。


もうさすがに寒さはなくなり、完全に春となりましたね☆　桜の開花も見られるようになりました(*^^*)　まだ花粉は健在ですがね(^^;

















同じ工場で生産、同じ方が開発など、現代のZとGT-R・・・RZ34とR35は関係が深いですが、901世代のZ32とBNR32は違ってました。

ダットサン代表のZ32は日産車体で生産され、プリンス代表のBNR32は村山工場で生産。

Z32は栃木工場のテストコースをメインに走り、BNR32は村山工場のテストコースがホーム。開発の時点から”ダットサン vs プリンス”のスタンスでありました☆











バンパー下部のダクトが"C"の証☆

鉄仮面となり、インタークーラーもドッキングしたDR30。さらに豪華装備も奢ったのがRS-X(☆

「クールに乗れ」が当時のフレーズでしたね。200PSオーバーのFJ20をシックに乗りこなす・・・そのようなスポーツカー像を現していたんでしょうね(*^^*)
































昨日、発売となったホットウィールの新作Z32をさっそくゲットしました(*^^*)






近年、ホットウィールはZ32をリリースしていて、その度にゲットしています(*^^*)

結構増えましたね(^^;

「クラブ化しない、チーム化しない、大人の集まり」をモットーに、いつものお山の朝日峠駐車場をメインステージに、各季節ごとに行っている筑波山ミーティング。



昨日、やりました(*^^*)





















三連休の最終日、今回も各方面から濃い面々が集結(*^^*)

恒例の駐車場とウォーキングコースのゴミ拾いにプチツーリング、そして毎度のマニアックトークに小話も快調(*^^*)




















30スカイラインの前日/後期、しかもGT/RSが揃ったり、イベントでもあまりお目にかかれないイーグルマスクのマークⅡやF30レパードがやってきたり、31スカイラインのオートスポイラーの動きに感激したり、Z32のアブ(Abflug)のワイドフェンダーに驚いたり・・・小規模ながらも、今回もPOV(Point of view・・・見どころ）が満載(^^;

この雰囲気が自ずと濃いコミュニケーションタイムとなるんですよね♪


そしてランチは。暖かみ満載のハンバーグ＆エビフライ(*^^*)　地元筑波産の特性ミカンパウダーを振りかけると美味が増すんです☆　今回も美味しく頂きました♪









今回も滞りなく、無事に行えて嬉しく思っています。いらしてくださった皆様、お疲れ様でした。ありがとうございました(*^^*)





次回38回目の筑波山ミーティングは6月の第四日曜日、6/28日に予定しています。また楽しくやれればと思っています☆　よろしくお願いします(*^^*)

イラン情勢によるガソリン値上げ後初の、お山です。


こんなご時世だからあまり集まらないかな・・・と思いながら朝日峠にトウチャコ(^^;


・・・杞憂ってヤツですね(^^;　いつものように賑わってましたよ☆　お山の聖地力、強いです(*^^*)

















4ドアで立派なスポーツカーと成れるのがスカイラインの美点☆　Zとの大きな違いですね(*^^*)

このスタンスが”羊狼”と呼ばれる所以なんですよね☆


バッテリーがトランク内にあるBCNR33 GT-R。オーテックが手掛けた4ドアでも同じで、バッテリー交換は通常通りにならず、面倒だとか(^^;











DR30が"DOHC+ターボ"のFJ20ETで、”史上最強”と謳ってた時、トヨタは71マークⅡブラザーズにツインターボをドッキング☆

”ツインカム+ツインターボ”の1G-GTEでトヨタ版の羊狼に。後のツアラーVへと繋がっていきました☆












相変わらずの三寒四温状態、ガソリン問題とスカッとしない3月ですが、お山の天気はスカッと気持ちいい♪

展望台からは鹿嶋の工業地帯から東京のビル群まで一望です。この眺めは何度見ても爽快です(*^^*)　ローカルネタですが、土浦の協同病院もハッキリと分かるんですよね(*^^*)


















今朝はもちろん、ガソリン値上がりがダべリングネタ。そこに絡みイランvsアメリカ話も。

この週末、地元のスタンドで灯油を買いましたら・・・リッター140円台後半(>_<)　灯油が少し前のレギュラー並みにアップアップです((+_+))　冬場じゃなくて良かったですよ(^^;



今の情勢がいい方向になることを願うばかりですね(^^;

三寒四温、最近の天候はまさにこの一言に尽きますね(^^;　寒さと温かさが交互で繰り返し。

折からの花粉の影響も重なりなかなか疲労脱却が出来ない状態ではありますが・・・今朝ももちろん、お山ですよ(^^;
















今朝もホワイトが生き生きと煌めいてる、71マークⅡ☆

1983年にデビューし、当時のハイソカーブームを牽引しましたね(*^^*)

そんなスクエアスタイルなホワイトボディ勢が当たり前だった1985年に、Z32の開発がスタート。まだ未知だった、90年代を生きるスポーツカーを創るために。











1995年のオートサロンでBCNR33 GT-Rがデビュー。

Z32や先代BNR32たちが築いた、新たな90年代のスポーツカー像をさらに昇華させるのが90年代中盤組のやること。大型可変リアスポや強化ブレーキ等、ハイパワー化とは違うデバイスでその姿勢を現していました。











90年代を謳歌した”280PS"のモンスターたちも、2000年代に入ると相次いでフェードアウト。

2003年にデビューしたRX-8は21世紀を生きる、新たなスタイルのスポーツカー像を体現。もちろん、13Bロータリーも新世代仕様に。





















今朝のお山は花粉に冷たい風と、ポテンシャルアップした我慢大会状態(>_<)

人には辛いがクルマは元気☆　お山へのドライブは気持ちよく出来ましたよ(*^^*)


引き続き天気予報では紫色の花粉警報が出る日々でしょうが・・・でもなおお山に行っちゃうでしょうね(^^;

早いものでもう3月(^^;


花粉が大量飛散すると分かってるんですが・・・今朝も懲りずに、お山ですよ(^^;

















明日3/2日は、"32の日”・・・一日前ですが、今朝の32の並び(*^^*)

ワインレッドのBNR32は初期モデルで、車重がアンダー1.5t。

私めのZ32はバイツーターボで、車重が1.5tオーバー。

・・・現在、重量税で差がついてしまった両32デス(^^;　ちなみにBNR32はモデル途中から重くなり1.5tオーバーになりました(>_<)　Z32はエンジンやボディ形状によってはアンダー1.5tのグレードもあります(^^;











現在の旧車ブームのヒーロー、71マークⅡ☆

クレスタ/チェイサー共々違うパーツを結構用いているのがこの兄弟の特徴。スピードメーターもそうで、メーカーが違ってるとか(^^;　











可愛いてんとう虫もいらっしゃいました(*^^*)

スバル360にポルシェエンブレム・・・かつて、所ジョージさんがてんとう虫をポルシェ風にカスタムしていましたよね(*^^*)

意外と言うべきか、パーツ事情はそれほど厳しくないとのこと。

小さなタイヤは145の10インチ・・・新品で、チューブ式☆












揃いに揃った、DR & HRの30スカイラインたち☆

前期RSターボ、後期RS-Xターボ、後期RS-XターボC、後期GT-EXと4種4様。

これだけ揃うと、自ずと発生するのは30マニアックトーク(*^^*)　トラブルネタにパーツネタと、深いコミュニケーションタイムとなります♪










































先日、ディーラーにてZの日帰り治療を行いました。

1月の点検時に指摘された、右のギアブーツの交換です。



その際、まだ出ると聞いたのでシフトノブを購入しました☆






14,000円と、なかなかなプライス(^^;

シフトノブ、以前車検時に擦れていて交換したことがあります。

当時いくらだったのか、気になりまして・・・











調べてみました(*^^*)




2013年、5,366円(^^;





・・・13年で、2.6倍の値上がりとなってました(>_<)











そして20年以上使い込み、クタクタになったディーラーの車検証ケースも、令和仕様にリニューアル(*^^*)






先代の車検証ケース、今はないディーラーも出ていますね・・・もちろん、この先代は捨てずにキープしています(*^^*)