ブルーゼットンのブログ一覧

2021年ももう少しで終わろうとしています。


昨年からのコロナ渦に東京オリンピックと、”激動”な一年だったと感じています。


カーライフ面におきましては、やはりコロナ渦の影響でイベント出撃の機会があまりなく、馴染みのお山・・・筑波山の朝日峠駐車場に通い続けました。


もう何年もココに通っていますが、縁あって多くの方々に出会え、コミュニケーションが図れています。


クルマの情報だけでなく、楽しみや喜び、時には悲しさを共有し、現在進行形で人付き合いの奥深さを学べています。






来る2022年も変わらぬスタンスで、多くの方々と触れ合い、成長につなげればと願っています。










本年も大変お世話になりました。


来年も変わらぬお付き合い、よろしくお願いします。
































・・・明日は、やはりお山に走り納めの予定です(^_^)　ただ我が地元で明け方、雪の予報が出てるから状況次第、となりますがね(^_^;

厳寒となった歳末・・・今日もその例に漏れず、ただただ寒い(>_<)


寒かろうが、氷点下だろうが・・・動きたくなるんですよね(^_^;





白煙なびかせて(^_^;・・・今朝も元気にお山にGo！、ですよ(^_^)




















いつもの朝日峠にトウチャコ！、したら・・・あっという間に凛々しいスカイラインたちにサンドウィッチ、です(^_^;







さらにやって来て・・・











前期/後期なDRたちも☆

・・・というワケで、L20、FJ20、VG30、RB26、VR38と各世代の日産勢がお揃いです(^_^)　





・・・ちなみに今日の日産勢の中で、ハコスカとZ32だけが、給油口が左側なんです(^_^)　どうでもいいような、マニアックネタですかね(^_^;














BNR34と、R35。

偶然に両車とも、ハコスカGT-Rのエンブレムを装着しています。

どちらとも違和感なく似合ってます☆　これも"Rの遺伝子”が通っている証、ですかね(^_^)







GT-Rといえば、ハイパワーで高性能ぶりを発揮しているイメージがありますが、可変リアスポイラーやアンダーディフューザー等の空力デバイスを積極的に採用したのがBNR34。

結果、BNR32から格段にCD値がアップしました。

そのコンセプトを継ぎ、ボディ全体が空力デバイスとなるデザインがなされたのがR35。リアスポイラーも、RB世代に比べると”おとなしく”、なりました。


CD値のアップは、馬力アップに匹敵するといいます。R35の高性能ぶりはボディデザインの力によるところもあるんですね☆



















クリスマスも終わり、文字通り”もう幾つ寝るとお正月”となってきました。


今朝も元気な日産勢に囲まれ、いい時間が持てました(^_^)



あと数日、もう少し頑張っていい正月を迎えるとしますか☆

12月も後半に差し掛かり、ここ常陸の国にも”冬将軍サマ”が降臨したようですね。



・・・一気に霜景色な、氷点下な朝となってきました。





寒い朝ですが、相も変わらず筑波山です(^_^;














ウチのお嬢の外気温計、たまにグズりとんでもない温度表示をするときがありますが・・・今朝は正確な温度を教えてくれたようです(^_^;



寒いからこそ・・・


















旧いクルマたちは元気になります♪

今朝はいい感じにお揃いです(^_^)

Z31、Z32、DR30前期&後期・・・朝日峠が絶版車専門店風になりましたよ(^_^;

・・・それにしても旧き日産勢、目つきがワルいですねぇ(^_^;














前期&後期・・・改め”半漁人&鉄仮面”・・・ですかね(^_^;

見ての通りガラリと変わりました。細かい箇所だと、ヘッドライトウォッシャーノズルも違うんです(^_^)













パナスポーツ、ホシノ、エンケイ・・・クルマだけではありません。

クルマが纏っている”アシ”もまた旧き良きモノたち。クルマ同様、パーツたちもやはり現役です(^_^)



















これだけの面々が揃うんですからね・・・今朝はいつも以上に”カメラ小僧”に、なっちゃいました(^_^;




DR30前期は1981年、後期は83年、Z31後期は86年、Z32は89年。

・・・1981年から89年の間に、これらスポーツカーは誕生しました。


わずか8年の間に、なんですよね。スポーツカーが大いに進化し、繁栄した時代だったんだと改めて思いました。


良き時代のヘリテージ、これからも変わらずみんなで乗っていきたいですね(^_^)

早いものでもう12月の中盤・・・数週間したらお正月です(^_^;

歳末でバタバタしてる日々を過ごしています(>_<)　よってうさ晴らしも兼ねての、お山です☆


















今朝は、いい感じにスカイラインたちがいらっしゃいました☆　ハコにDRに、BNR32・・・特に人気の高い、メジャー系なスカイラインたちですね(^_^)







常に2ドアと4ドアをラインナップしていたのがスカイライン。

・・・現行V37は4ドアのみですが、北米仕様ではスタイリッシュなクーペがありますからね(^_^)


それゆえ、2ドア/4ドア共々端正なデザインでまとめられています。



DR30は無骨な鉄仮面・・・後期型。

ハコスカは引き締まっている前期フェイス。


共に約4年のモデルライフですが、その過程で顔つきが変わってきているんです。













久々な、ハチマルヒーローなコラボです(^_^)

・・・以前、一緒にハチマルヒーローさんに掲載されましたので☆　コチラのBNR32もほぼオリジナルをキープしています。







純正マフラーの共演(^_^)
















そして今朝は・・・ウォーキングです(^_^)　朝日峠展望台への、レギュラーコースです☆


展望台ではちょうどハンググライダーのテイクオフが。


・・・風向きを考慮してからの離陸でしょうからね。見た目は気持ちよさそうですが、タイミングを計ったりとなかなかハードなスポーツだと思いますよ。















今朝は曇りメインな空模様でしたが、冬らしい寒さはなく、日が差せば暖かさもありました。



クルマを駆るにはいい陽気・・・多くのクルマが駐車場を往来していましたね(^_^)



明日からまた慌ただしい日常となりますが、頑張っていきますか☆

「クラブ化しない、チーム化しない、大人の集まり」をモットーに、各季節ごと年四回、筑波山の朝日峠駐車場をメインステージに行っている”筑波山ミーティング”。


今月第四日曜日が開催日に該当しますが、今回もお休みさせていただくことにしました。



以前よりコロナの影響も落ち着いてきましたが、一方でオミクロン株が出たりとまだ万全な状況ではありませんので・・・






丸二年、開催出来ていませんが、状況が良くなったら再開出来ればと願っています。引き続き当筑波山ミーティングにお付き合いしてくださればと思っています。よろしくお願いします。