ブルーゼットンのブログ一覧

ここ最近の日曜日はどうも雨続きでしたが・・・今日は雨はナシ。


暑かったですが、今朝も毎度のごとくお山に。




・・・暑かったですが、こうして揃うんですよね(^_^)　上手い具合にDR30とZ32の、前期と後期が並びました☆　こういうタイミングこそまさに”ツクバのキセキ”！




こうしてDRとZが並ぶと、懐かしの"J's Tipo"な雰囲気ですね(^_^)























"80年代のハコスカ"を目指し誕生したDR30。

前期のFJ20は荒々しいフィーリングが特徴。初期の100基は手組で製作されたとか。



スパルタン一辺倒ではなく、スポーツカーにも豪華さやゆとり感が求められたのが80年代。DRにも装備を充実させた"RS-X"が登場。






こうして並べてみますと、前期の大きな、スクエアなライトも鉄仮面に負けず劣らずキリッとした鋭さがありますね☆






















初期型(1型)の、300ZXツインターボ Tバールーフ 2 by2。

最終型(6型)の、バージョンS 2シーター。


初期型と最終型。ターボとNA。2 by 2と2シーター。Tバールーフとノーマルルーフ。同じZ32ですが対照的な2台ですね(^_^)



1989年のデビューから9年後の1998年に最終型は登場。

90年代半ばの規制緩和によりスポーツカーのチューニングは大きなトレンドとなりました。その流れを受けて登場したのが最終型。

走りを意識し、一新したバンパーやスポイラー。やはり当時の定番だった、クリアレンズやホワイトメーター。



大きくなったフロントの開口部、覗くとメッシュグリルになっています。枯葉等が入らなくていいですね☆　ホワイトメーターも字体が大きくて見やすくなっています。細かな箇所でも、利便性が向上されているんですね(^_^)



























時代のトレンドを読み、進化をしてきたDR30とZ32。


ポテンシャルを固持し、そして存在を消さないために進化をしていくのがスポーツカー。前期と後期で違いが分かるDR30とZ32も、そうであると思いますよ。

GWも終わり、バタバタした日常が復活です(>_<)


疲れが抜けきっていませんが・・・昨日は元気に旧車イベントに出撃！




信号もあまりない、大らかなワインディングを北に駆けていきます・・・























常陸の国の北西部、常陸大宮市の美和地区にて行われた”旧車祭りin美和”を見学です(^_^)　ササッと、レポしますね☆



510ブルの上級モデルとして登場した、初代C30ローレル。エンジンはプリンスのG18☆

ラインナップでの関連性を強めるためか、とても似通っている両車。実際はローレルの方が少し大きいのですが、同じ大きさに見えてしまいますね(^_^)　まさに兄弟、です☆













今回、最も琴線に触れた一台・・・B12サニー。


通称トラッドサニー。昔、乗ってましたので(^_^)　同じ後期の、白の1.5EXサルーン。内装はもちろん、ブラウン貴重のカクカクスタイル。80年代日産の特徴たる、絶壁インパネ。窓はクルクル手回しハンドパワーウィンドウ(^_^;

・・・かつての愛車に似ていたので一気に思い出しましたよ☆　













90年代に入り、日本からも海外で通用する本格的なGTクーペが続々と登場しました。


スバルからはアルシオーネをブラッシュアップした、アルシオーネSVXが登場☆　3.3リッターボクサー6を搭載した、大人なスポーツカーですね。






この控えめなブリフェン、いいですね☆

流麗なスタイルの中にさりげなく安定感を与えてる感じ、ですね。















対してコチラは従来派。

SVXら日本勢のみならず、90年代初めは欧州勢でもGTクーペが続々登場。


BMWやベンツがニューカマーをリリースする中、ジャガーはベテランとなったXJ-Sで対抗。



XJ-S、クーペモデルはモータースポーツに出たり、TWRがチューニングしたモデルもあったり、また映画キャノンボールではカウンタックとバトルしたりと、本格的なスポーツカーな一面もあるんです☆















懐かしの、スーパーカー自転車☆

ウィンカーに多段ギア、ディスクブレーキと贅沢装備な”チャリンコ”です(^_^)





















午前中いっぱい、会場にいましたが懸念されていた雨は何とか、免れました。

・・・帰る途中に、スポット的なゲリラ雨にやられてしまいましたが(>_<)






のどかな山間部に多くの人が集まり、大いに賑わったこの”旧車祭りin美和”、クルマのイベントが町おこしになり得るんだと、感じました。


道中のドライブルートもいい道☆　ずっと続いて欲しい、いいイベントですね(^_^)

2023年のGWも終盤となってきました。


今年は日取りが良く、飛びがなくズラッと休める流れですね☆　5月に入ってからは夏のような好天も続き、気持ちいい行楽日和♪





・・・安定の観光地たる、お山に出撃となりますね(^_^)　昨日と今日、連チャンでお山タイムを過ごしました☆





















GWだけあって、多くの馴染みの方々とコミュニケーションタイムを楽しみましたよ♪




我がZ嬢のボディカラー、ダークブルーパール(TH1)によく似た、BCNR33のディープマリンブルー(BN6)。実はHR31 スカイラインGTS-Rのブルーも似ているんです☆


・・・そう言えばこの日、千葉の某レンタカーのBCNR33も来ましたが、同じディープマリンブルーでしたね(^_^;













対ケンメリにと、先代510からクラスアップして登場した610ブルーバードU。

後継モデルは810ブルーバード・・・610から”一つ飛ばした”、型式ですね(^_^;


本来なるべきだったであろう710という型式はバイオレットのものとなりました。ブルーバードが本気でクラスアップを行った証、ですね。













直6ではなく、直4のFJ20を載せたDR30。

V6ではなく、直6のRB20を載せたPZ31 200ZR。


スタンダードとは違う、オリジナルユニットを搭載する姿勢がスポーツカーとしての”本気度”を伝えています☆














60年代に登場した33ストラダーレをオマージュしたデザインの、4C。


唯一無二な独特のワイド&ロースタイルはいつ見ても凄みがあります。33ストラダーレも同じような雰囲気があるのでしょうね。












アメリカンマッスルを彷彿とさせる、伸びやかなデザインのLB。


・・・先月の、栃木県の下野市の天平の花祭りのZミーティングにて、50年排ガス規制対策がなされたLBを見たばかり。

同じ初代セリカですが、バンパーの違いで別のクルマに見えるのが不思議ですね☆

















2シーターと2 by 2。

峠を走るのはショートホイールベースの2シーターの得意技。

最高速等、直線を走るのは2 by 2の得意技。


それぞれに、走るステージがあるのがZ32。























いつもの場所に通い、いつもの雰囲気を楽しむ。

毎年のごとく”安近短”な休みを過ごしました。疲れが出なくて、いいんですよね(^_^)


明日から天気が下り坂の模様・・・GWの楽しみはひとまず、終わりましたね(^_^)