ブルーゼットンのブログ一覧

未明の地震にりくりゅう婚約と、驚き連発の日曜朝となりましたが・・・今朝も相も変わらず、お山です(*^^*)


幸いにも、お山に地震で被害を受けた箇所はなかったようです。かつての東日本大震災の時は路面が影響を受けてしばらく通行止めでしたからね・・・





















今朝はいい感じに往年のスカイライン & Zがお揃い(*^^*)　こうして同世代の旧車がやってくるのがお山の面白いところ♪

プリンス自動車生まれのスカイライン。基本的にGTカーではありますが、モータースポーツで本気で勝つためにGT-RやRSと、圧倒的なエボモデルが誕生。

1990年代までは日本専用モデルだったスカイライン。GT-RやRSが大活躍し日本のクルマ好きたちを虜にしてきました。












日産のもう一つの雄、フェアレディZ。

Zはアメリカメインのスポーツカー。昔も今も日本よりアメリカで多く販売され、もちろんアメリカには多くのZファンがいます。

よってクルマの造りもアメリカ向け。エンジンはパワーだけでなくトルクも大きく、荷物も積みやすくすべくトランクも大きめ。


























従来の固定概念ですと、スカイライン＝日本、フェアレディZ＝アメリカ、でした。

しかし今は、変わりましたね。

ネットの普及、SNSの存在、ゲームのグランツーリスモ、ワイスピ・・・幾つかの要因が関わり、スカイラインが世界中に知られるようになりました。

フェアレディZのホームグラウンドたるアメリカにも、スカイラインGT-Rが多く渡っているようです。日本同様、アメリカでもフェアレディZとスカイラインが日産の二大巨頭となってきたようですね。


丸テール＆スクエアスタイルの、日本色丸出しのスカイラインがアメリカで受けているとは・・・30年前は思いもしませんでしたよ(^^;






















8/19日の水曜日早朝、日の出から少し経った頃に空を見ましたら・・・地震雲っぽいのがハッキリと出ていました。

数日たち、今朝の地震。やはり予兆だったのですかね(>_<)

今年のお盆休みはアレコレとやることが多くて自由時間が取れず(>_<)


最終日の今日、ようやくフリーの身に☆　曇天の中、元気にVG30回してお山に向います・・・





















・・・そして雨((+_+))

お山の駐車場は元気な小雨。予報では曇りだったのですぐ止むべ、と楽観視してましたが・・・空は暗く止む気配ナシ((+_+))

やがて下山するクルマが増え、天気予報を見ましたら・・・午前中は雨と無情の宣告((+_+))


せっかく来たので帰るのが惜しい！　よって下山し、お山界隈の、雨がしのげる某所にエスケープです(^^;





















そしてやってきたR35☆　今朝は雨天マニアックトークとなりました(^^;











Z32まで、フェアレディZの生産は日産車体の湘南工場が担ってきました。

バンや1BOXらが製造される生産ラインで、Z32も一緒に製造されました。ボディパネルで機械では造るのが難しい箇所は手作業で対応したらしいですね。

他のクルマたちと同じラインで組まれたZ32は”大量生産型スーパーカー”でした。






時代は繰り返されるんです。

Z32の登場から18年後、ワールドクラスのスーパーカーとなるべく登場したのがR35 GT-R。

製造を担ったのは日産の栃木工場。中、大型乗用車らが製造される生産ラインで、R35も一緒に生産されました。VR38は巧と称される方々が、手組で造り上げました。

R35もまた、”大量生産型スーパーカー”であったのです。














90年代と2000年代、日産は馴染み深いスポーツカーブランド”フェアレディZ”、"GT-R"で世界のスポーツカーリーグに、モータースポーツに挑みました。

従来からブラッシュアップされたZ32とR35、共にもはや”プアマンズ〇〇〇”と形容されることはなくなりました☆


このスタンスこそ”やっちゃえ日産”、ですね(*^^*)

まずは昨日、Zの半年点検でいつものディーラーに。



コーヒー飲みながら、そして新型エルグランドのデカさと高さに驚きながら結果を待ちます・・・
















軽く、不具合箇所が。

お盆休み明けに日帰り治療を行うことになりました(^^;

















そして今朝は、お山です(*^^*)

BCNR33とCZ32(Z32 2シーターターボの形式)と、今朝はコミュニケーションさせていただきました。同世代のクルマがいると、嬉しくなるのは毎度の性ですね(*^^*)











似て非なる関係が、フェアレディZとスカイラインGT-R。

スカイラインはGTカー。ハイパフォーマンスを誇るRもGTを名乗ってる以上、グランツーリスモ的要素が備わっています。特にBCNR33はゆったりとしたリアシートで、家族そろってドライブに行けるマルチパーパスぶりがあります☆






フェアレディZはスポーツカー。特にZ32は圧倒的に車高が低く、乗降性はよろしくありません(>_<)　リアシートも狭く、物置スペースとして割り切った方が賢明。2シーターはそのスペースすらナシ。トランクが広いのがまだ救いですね(^^;



































ここで昔の、クルマ本ネタ(^^;






Z特集が生き生きとしている、30年前のジェイズティーポ(*^^*)

めくってみますと・・・
















デビュー前の、180SX最終型のスクープ記事が☆

このテスト車両、どこかのサーキットで走行しているときの様子らしいですね。ステッカーを貼ってイジってる180風にカモフラージュしたようですが、分かってしまうんですね(^^;










・・・これから30年、旧車ブームによる価格高騰はもちろん180SXにも波及していて、現在ついに1000万オーバーが出ましたね(>_<)　

こんな時代になろうとは、30年前は思いもしなかったデス(^^;

7月最後の日曜日、時期柄お盆休みのことも見聞きするようになりました(*^^*)


今週、この常陸の国も35度オーバーの酷で暑い夏が猛威を揮いました(>_<)　週末になりその勢いも衰え、幾らか体が楽にはなりました(^^;


今日もまだ涼しい朝のうちに、お山にエスケープです☆

















ペアルックかの如く、似たようなブルーを纏ってるBCNR33とZ32☆

似ていますが当然別の色で、BCNR33はディープマリンブルーで、Z32はダークブルーパール。

モータースポーツやストリートで速さを大いにアピールしていた33R、まず思いつく色はホワイトやシルバーとなりますね(*^^*)

そんな武闘派な33Rも、シックなブルーとなると落ち着いた雰囲気となりますね。”羊狼”度数がアップしています☆












一方でZ32たち。

同じ初期のツインターボ。でも片やアクティブなレッドで、私めのはシックなブルー。

Z32デビュー当時のイメージカラーは、あのドリフトするCMやタミヤのカーモデルのパッケージでお馴染みのスーパーレッド。Z32のハイスペックを真っ先に現すかのような、いい色です☆

そしてストリートで猛威を揮うべくカスタムされた32にはなお一層、お似合いです(*^^*)　スーパーカー度数がアップしています☆























今日の常陸の国、北の方から雨になると予報が出ていたので念のためいつもより早めの下山となりました。

・・・が、夕方になっても降ってません(>_<)　雨ではなく、涼しい風の吹く曇天となりましたよ(^^;　おかげで午後、庭いじりが出来ました(*^^*)

















先日、家の壁に枝のようなものがあり見ましたら・・・ナナフシでした(*^^*)

かなり久しぶりに見ましたが、ナナフシって今は珍しいんですかね(^^;











そして缶ビール（・・・と言っても、もちろんな発泡酒ですが(^^;　）を買ったらこのようなオマケがついてました☆

カップヌードルの具だけ、というつまみです。さっそくビール片手に頂きましたら・・・なかなか旨い♪　

これはいけると思い、野菜サラダにかけましたら・・・やはり旨い♪


ビールのオマケに留めておくのはもったいなくらい、市販化希望のつまみでした(*^^*)


ちなみに私、先の健康診断で糖質がどうのこうの・・・とリザルトされたので真面目な、糖質にこだわってるビールを飲むようにしました(^^;

昨日はZのタイヤを新調です☆





前回と同じく、ポテンザアドレナリンをおかわりしました(*^^*)
















4年前に入れた先代アドレナリンはRE004。今回は進化したRE005となりました(*^^*)

交換をしたのは地元のタイヤ屋さん。交換ついでにアライメント調整とブレーキのハブ部のサビ取りコーティングも実施。

さらにパック料金となった都合上、チッ素も入れました(^^;　昔乗っていた14シルビア以来、四半世紀ぶりのチッ素体験ですよ(^^;







ノーマルスタイル旧車の壁の一つが、当時サイズのタイヤが少ないこと((+_+))

30年前はスポーツカーの定番サイズだった、Z32の標準サイズ225/50 R16も今や過去のもの。

4年前にアドレナリンを購入したときは入荷に結構時間がかかった覚えがあります。


・・・が、今回は早かったです(^^;　今月初めにオーダーした際、このサイズのアドレナリンの在庫が結構あったようで、数日でタイヤ屋さんに届いたそうです(^^;

RE005、まだ出て日が浅いから様々なサイズを作っていたんですかね。でもさすがに、製造月は違ってました(^^;




















そして今朝は、リフレッシュしたアシを駆り立ててお山にGo！












・・・そして駐車場に着いてビックリ(>_<)

昨日、お山で車両火災事故があったとは聞きましたがまさか駐車場だったとは((+_+))

ずっとお山通いしていますが駐車場での火災事故は知ってる限り、初めてですね。まだ焦げの匂いが残ってるのが事故の凄さを伝えてる感じがしましたよ。












イヤーモデル制やマイナーチェンジで幾度かの進化をしてきたZ33。

その進化も限度を迎え、全てを一新して登場したのがZ34。スポーツカーとして理想的な誕生ですね☆

Zの名門セントラル20のエアロでキメて、マフラーはサクラム。

伸びのある”サクラム砲”は効き心地のいいナイスサウンドです♪












さらには同じ、初期Z32も(*^^*)

漢(オトコ)な鉄屋根2シーターターボ、そしてスーパーレッド☆

90年代の、現役当時の雰囲気が凄みを醸し出していますね(*^^*)

マフラーが先のZ34のエアロと同じ、セントラル20でしたよ☆　


















今回タイヤを交換した一番の理由が、タイヤが硬くなり乗り心地が悪くなったから。

アドレナリン、本来はしなやかなタイヤなんです(*^^*)　今朝、久しぶりにそのフィーリングを味わいました♪　もちろん、アライメント調整ややはり久しぶりのチッ素のおかげもありますね(*^^*)




















昔の本から、Z32がまだ若かった当時のタイヤを(*^^*)

30年前の、ハイパーレブです☆







ポテンザも、若かった(*^^*)

ポテンザDAGG、昔14に履いてた時がありましたっけ(^^;