ブルーゼットンのブログ一覧

もうすぐ2022年も終わろうとしています。


まだ終焉とならずのコロナ禍やウクライナ情勢等、慌ただしさのあった一年でしたが、私自身は大きなトラブルや病気もなく、まずは無難に過ごせたかと思っています。




















カーライフ面におきましては、20年連れ添っているZ嬢、今年三十路の大台を迎えました。

高齢となったからか・・・タイベル交換にパワトラ交換、ミッション脱着してのウォーターパイプ&ホース交換と、旧車らしい大がかりな事々を行いました(^_^;　

先月、タイヤも新調しました。おかげでこの冬は快調に走っています☆



10年日頃のアシとして活躍している元気小僧アトレー号、今年は23歳の車検を難なく合格しました。引き続き日常使いの軽旧車として頑張ってもらいたいです(^_^)



















相変わらずのコロナ禍でしたが、徐々にイベントも復活してきました。

今年は久しぶりに、幾つかのイベントに行きました。


イベントは多くのクルマを観察し、情報交換も出来る貴重な場。以前のように楽しめました。

















そして日曜日のお楽しみ、朝日峠☆　今年も多く通いました(^_^)

特に今年は日産勢が集まりましたね。お山から”やっちゃえ日産！”を、発信です☆











GT-R。

同世代の日産勢としていつも拝見し、参考にさせていただいています。








同じZがやって来るとやはり嬉しいですね☆　”Zの共有感”が沸いてくるんです。

イエローのRZ34、実は日産本社所有のメーカー広報車とのこと。雑誌やネットにでお見かけしています。凄いZがお山にやって来たんですね(^_^;















2022年、大変お世話になりました。


来たる2023年も変わらぬお付き合いをさせていただければと思っています。引き続き、宜しくお願いします。





















明日は走り納めの予定(^_^)

もちろんお山に・・・大晦日の朝日峠は賑やかになるんですよね♪

12月最後の日曜日だった今朝も、元気に白煙モクモクさせながらお山に(^_^)



いつもの朝日峠は折からの低気圧の影響か、かなり北風がキツい(>_<)　下界（＝山の下）はそうではなかったんですがね(^_^;















そんな寒い中でも・・・やって来るんですよね、”同志”たちが(^_^)









サニトラ☆

平成世代の、後期型ロングボディ。年式がウチのお嬢と一年違いでした(^_^)

昭和のはたらくクルマ、というイメージが強いサニトラですが、平成6年(1994年）まで販売されていました。今でも電気屋さんや土建屋さんで現役で活躍しているサニトラを見かけるときがあります☆

車重が700kg台と、現在の軽以下☆　後期型のフロントウィンカー、当時の何かのクルマと共通に見えましたね・・・どのクルマかは分かりませんでしたが(^_^;














さらにDR30が登場！　今朝は前期ターボに後期ターボ、後期ターボCが揃い踏みとなりました☆







サニトラとFJ20・・・いい眺めですね(^_^)


昨日、同じ常陸の国のクルマ系ユーチューバーさんのFJ20オーバーホールの動画を見たばかりでしたので、今朝はその内容を思い返しながらエンジンを拝見させていただきました(^_^)










FJ20を開発後に、ボディにエンジンを入れろと指揮したのがDR30担当の櫻井氏。

デザインを決めた後に、それにVG30を入れろと指揮したのがZ32デザイン担当の山下氏。


DR30とZ32、開発順が逆なのが面白いです。















さらにR31軍団が大挙出現！

2ドアクーペはとくDR30と間違えられるとのこと(^_^;　シバタイヤを履いてる31も数台、いました。31ハウスの力は凄いですね(^_^;


















サニトラにDR30にR31、BNR32、Z31にZ32といい感じに往年の日産勢が集まった今朝の朝日峠。

多くのクルマやオーナーさんたちと出会え、いいクリスマスプレゼントとなりました♪






あと一週間で新年。いい年越しとなるようもう少し頑張りますか☆

12月も半ばになり、冬本番の寒さがやって来ました。


昨夜は雨、そして今日は晴れの予報。


晴れとなれば、行きたくなるモンです・・・お山に(^_^;




朝はまだ小雨がパラパラしていましたが、まずはお山にGo！、です(^_^)


















久しぶりお会いしたお山の”カブトムシ”さん☆

長年ワンオーナーで乗られている”大ベテラン感”な佇まいは健在ですね。


購入当初は遠くにあったというヤナセにて整備をしていたとのこと。ヤナセがVWを扱っていたことを、今朝久々に思い出しました(^_^;














Z32と同期同門の、BNR32 GT-R。

同期の280PSスポーツカーですが・・・Z32はデザイン優先で開発がなされました。一方のBNR32、グループA制覇のためにボディが”エボ化”され、結果それが流麗な機能美となりました。





Z32のデザインコンセプトは獲物を狙っている、クラウチングスタイルの猛獣。

BNR32の象徴的なリアのブリフェンは、猛獣の後ろ足の筋肉。



デザインの成り立ちが異なる両32ですが、共に猛獣をモチーフにしている点が面白いですね(^_^)














両32の意外な共通項が・・・"1500kgの壁”。

Z32とBNR32、共に年式やグレードにより車重が変わってきます。それが1500kg前後なんです。



昔は単に軽いか重いかで済みましたが・・・現在は、車検時の重量税に大きな影響を与えてしまします。いわゆる”旧車増税”です(>_<)




ウチのお嬢も、赤の32サンも共に1500kgの壁を越えています。泣く泣く”高額納税者”となってしまいます(T_T)















やはりのウェット路面だった今朝のお山、かなり汚れてしまい帰宅後に洗車・・・朝も洗っているので二度洗いとなってしまいました(^_^;


寒いときこそ旧いクルマは元気になります(^_^)　クルマに習って、忙しいこの時期を駆けていきますか☆

12月に入りました。これから一気に年末モードにシフトしますね(^_^)


師走一発目の日曜日は、お隣の栃木に向かいました。



芳賀町にて行われたお祭り"HAGAグルミネーション”の旧車展示を見学です☆






この芳賀町、割と常陸の国から近く、今朝はイベント開始前の、9時に到着(^_^;

さすがに早すぎたようで、ちょうどイベントにエントリーしているクルマたちが続々と会場入りする様を眺めていました(^_^)


その中を、ゴッツい一台が・・・












話題の、栃木が誇る最強マシン・・・R35 GT-Rパトカーです☆

パトカー定番の”パンダ”カラー、白黒ですが、よく見ましたらパールホワイトでした(^_^)

R35、パトカー化するとかなり迫力が増しますね。高速で付けられたら恐そうです(>_<)








R35パトカーは現代の雄。そしてコチラは偉大なレジェンド。


ポルシェ912パトカーです。解体されそうだったところをレストアしたとのこと(^_^)

昭和40年代に、東名で活躍し、178km/hで走行していたクルマを捕まえたという武勇伝も☆　拡声器がリアにもあるんですね(^_^)






こち亀や西部警察に出ているようなスーパーパトカー、こうして実際にあるんですね☆













コチラにも、パトカーが・・・















バンデンプラス・プリンセスと、ムスタングマッハ1。



・・・改め、本城刑事と、牧刑事。名ドラマ”刑事貴族”コラボですね☆



刑事貴族、好きで見ていましたのでこの並びは良かったですよ(^_^)


















日本が誇る、スーパーカー2000GT。

独特の伸びやかなスタイルはまさにジャパン・ビューティですね(^_^)









もう一台、登場！

コチラは足回りをアップデートし、”走れる旧車”となっています。













2台の”トヨ2"・・・少し違う箇所があります。


上は前期型で、下は後期型。後期になるとフォグランプが小型化してセンターグリルと一体化、そしてホイールもセンターロックから5穴となります☆













駐車場ウォッチから・・・レアな、リーザスパイダー☆　ダイハツはたまに、とてもマニアックなクルマをリリースするんですよね(^_^)







これは注目されたでしょうね・・・とことんサビサビな、ブルーバード(^_^;

ETCが付いていましたが、タイヤもヒビが・・・高速、乗れるんですかね(^_^;






















今回、数年ぶりに開催されたHAGAグルミネーション。

久しぶりでしたが以前と変わらない雰囲気でした。素朴な町役場で、冬空の中をゆっくりと名車観察に没頭。


これからの繁忙期を前に、いい鋭気が養えましたよ(^_^)