大阪 Parallel contact

伊丹空港へは南東から北西に向かって着陸しますが、このイラストに書かれている通り、六甲山などの山に向かって着陸します。

右上の街の明かりも実在します。よくできているなあと感心しました。

「ぼくは航空管制官２」のシリーズでも大阪国際空港は扱われていて、かなり良く出来ていましたので、３でよりリアルになるものと期待しています。

因みに、西・北・東の風の時は、着陸機は、32L・32Rの生駒越えのILS着、離陸機は、32L・32Rから離陸後、左旋回をしますが、南東方向からの風の時は、14L・14Rを使用します。
32L・32Rの時と同じく大阪市街地方向から接近しますが、大阪市街地上空で、ILSコースから外れ、空港の北西方向まで一旦抜け、大きく旋回して、14L・14Rに着陸します。
これを昔の啓徳空港名物「香港カーブ」に見立てて「伊丹カーブ」と呼びます(笑)
ゲームでは、風等の気象条件も加味されますので、この「伊丹カーブ」も再現されると思います。

普段の進入路だと、千里川の土手から着陸の瞬間を撮影できるんですが、逆風の時は離陸の瞬間が撮影できるはず･･･ですが、着陸の際のジェット噴流なら結構喜びながら撮影できるんですけど、逆風の時なら離陸のジェット噴射を体験できるハズ･･･

フルスロットル？のジェット噴射ってどんなんでしょう？
怖いような体験してみたいような･･･(;￣￢￣Aｱｾｱｾ

「いちよん」の離発着は、強い南東風が吹き難いせいか、あまり経験がないです。
私は、数回、何れも台風か低気圧が接近している悪い状況で、離陸時に「いちよん」を経験しましたが、着陸は、まだ無いです。

一概に言えませんが、悪天候の時の方が、南東風が吹くのかも…(苦笑)

ジェット噴流って…
経験したらすーさんのローストが出来たりして…
(^^ゞ