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今季の筑波タイムアタック。11月に新品でテストして1分0秒0が出るところまでは良かったものの、そこからタイムが上がらず、車が故障して走行そのものが怪しくなりました。しかし悪運が良いのか必要な部品が全て国内に在庫あり即納で、1/28の好コンディションで走ることができ、なんとか59秒台のタイムを記録することができました！

2024年1月28日
気温3度　気圧1021hPa　微風
前後A050GS 295/225
ベストタイム　59秒831
セクタータイム　24.678/24.555/10.598
計測地点速度　177.602km/h


この走行会はタイム順に隊列を組んでお互いの信頼関係の下に確実にクリアラップをとる設計をしているので、アウトラップスピンなどは許されません。フロントのみ新品タイヤに対してリアのセッティングをどうするかは迷いましたが、ほんのりエア圧を上げて走行することにしました。

運転は微妙で、セッティングとしてもややアンダー気味でしたが、そこは新品タイヤの強みで少々のズレがあっても吸収してくれます。アップシフトポイントもいつもより少し手前にきている。これはいけたのでは・・　パドックに戻ると、しろててさんが手を叩きながら笑顔で分切りを知らせにきてくれました。ラップタイマーの類は使っていないので、ここでようやく肩の荷が下りました。なにが欠けてもこのタイムは出なかったと思うので、感謝の念に堪えません。よかった。ありがとうございました！


テクニカルな部分としては、猛者揃いのホンダNAFF分切り勢の中で、恐らく1050kgの車重は最重量の部類に入ると思います。ひとつ画期的なことであるとともに、FD2のポテンシャルが決して低くないことを示せたかなと思います。また、FD2のNA仕様の中では、恐らくセクター3のタイムが最速であると思います。あまり派手な空力パーツをつけていない割には、よくやっているのかなと感じました。来シーズンFD2仲間のよーすけ君が、最軽量ボディに新エンジンを組んで走るので、どう超えてくるか楽しみです。

この日は自分だけではなく、FD2勢のたかやさんとゆーまさんCL7のなななさんと、K20A勢は大幅なタイムアップを果たしていますから、かなりの好コンディションだったのは間違いないと思います。シーズン終盤の良コンディションということで皆気合が入っていたことでしょう。自分にとっては最高の一日となりました。主催者のPeriさん、スタッフの方々、参加者の皆さん、サポートやギャラリーの皆さんに、感謝の気持ちでいっぱいです。