aero-centuryのブログ一覧

私は丸目四灯のセリカに恋い焦がれた
最初現れた時は のっぺりとした姿に意気消沈したものだ
しかし あとからハイパフォーマンス版たるGT-FUORが現れた時は


ほすぃーーーー！！


でもとてもじゃないが若造が出せる金額ではなかった……


私がセリカを欲した理由は他にもある
周りがみんな高性能スポーツに乗っていたからだ


シルビアK´s
スープラ2.0リッターツインターボ
同2.5リッターツインターボＲ
180SX
アンフィニRX-7
カマロ


トレノGT-Zだってコンパクトスポーツとしてはなかなかだったよ
過剰な馬力もなくて扱いやすかったし
スーパーチャージャーだから出足も速かったし


でも周りがあの面子だからねぇ……
欲しくなっても不思議じゃないっしょ
残念だが私のお給金では逆立ちしても無理だった


スープラは70型とよばれる和製トランザムタイプ
80型のような軽量化されたスポーツという感じではなく


ハイウェイを疾走するのが似合う感じ
重かったしな！
2.5リッターツインターボは逆むち打ちになるんではないか？と本気で思った


ホイールスピンをしないギリギリのロケットスタートを決められると
頭をヘッドレストにぶつけてしまう
背中がシートと融合してしまうんではないか？
そう思ってしまった


ただ静かに滑らかに走るなら2.0リッターツインターボがいいかもよ？
TEMSをノーマルにしてコンフォートなタイヤを履かせたら高級セダンみたいな乗り心地になるぜ


RX-7は……あんまり仲が良いわけでもなかったから乗った事はない
カマロもな…真っ黄色の超ド派手な出で立ちのものだったが
こちらもそんな付き合いが深い訳じゃなかったから


カマロもRX-7も新車では流石に無理だったと本人は言っていた
当時はまだ……スポーツカーの火が消えていなかった最後の時期……


まぁ結局はみんなスポーツカーからは離れたなぁ……
悪友は2.0リッターツインターボだったが


プラドになりハイラックスになり
軽自動車を乗り継ぎ 今はスペーシアになっている


他の面子もコンパクト系になっていたりミニバンになっていたり 行方不明になっていたり……な


私もコンパクトスポーツから山車を3台も乗り継いでいるからなぁ
人生ってわかりませんなぁ！
だから面白いのかもしれんね！