雑誌Engineの最新号に新カングーの記事がありました。
とにかく楽しいクルマということで、シトロエンのピカソと並べられていました。
ピカソも一度試乗させてもらいましたが、確かに他とは違う魅力がありましたね。

先日休止になったNAVIにしてもそうだったのですが、
この手の雑誌のカングーの評価は新型になっても高いのが驚きです。
走りからクルマの中の空間の使い方まで、ベタ褒めでした。

早いもので2月ですね。2月1日といえば毎年プロ野球のキャンプイン。
今日は雪で、このままならこの冬初めて積もりそうで、
野球が始まる雰囲気ではありません。変な気分です。
今年のドラゴンズはどうなるのでしょうか？　
オフの話題は全く仕入れてないため分かりません。
最近は選手の移動も多いので、
公式戦が開幕しないとどういう陣容になるのか分かりませんしね。
というわけで、

今年もドラゴンズを応援します。

昨日、６ヶ月点検をしてもらってきました。
特に悪いところもなかったようで、オイル交換のみ。
以前は点検の度にワイパーも交換していましたが、
ワイパーは持ちのいい部品に変わったそうです。

半年後は２度目の車検の予定。早いものです。

『NAVI』休刊へ
NAVI休刊が レクイエムに聞こえる

ビックリしました。

思えば、カングーを知ったのもこの雑誌がきっかけだったような。
随分とカングーを持ち上げてくれていました。
長期テストのクルマがあった時期もあって、
ドライブの感想やトラブル発生など、これも面白かったですね。

クルマだけでなくいろいろと面白い記事も多い雑誌でした。
写真もきれいだったし。
残念ですね。

今年もどうぞよろしくお願いします

昨年はあまり更新できませんでした。
今年は何とかもう少し、と思っています。

なお、イラストはこちらからいただきました。

”高速１０００円”の恩恵を検証

ボクは個人的に名古屋へ出かける機会が多かったので
まあまあ恩恵を受けている方だと思います。
今年に限っていえば大きな渋滞にはまった記憶もないので燃費に大きな差があったとも思えず、
交通費に限っていうとまことに有り難い制度でした。
まあ税金云々を計算するとわけわからなくなりますが。

ただ、個人的にはこの穴埋めを税金でまかなうくらいなら受益者負担で良いと思います。
元々の高速料金はもう少し下がらないかとは思いますけどね。

うちから大阪の方向へ行こうとするとすぐに1000円の地域を外れるので、
そちら向きだと恩恵は逆にほとんどなくなります。
関西圏を超えてさらに遠くへ行けばまた別ですが、そんなところまでクルマで行きません。

前の更新から随分と間があきました。

さて、この記事は、「稚拙な交通整理」について書いています。
あすから１２月。民主党政権になっても年度末の道路工事などは変わらないのでしょうか。
まあ、今年に関してはすでに決定済みだろうから変わらないのでしょうが。
こういう工事のときに稚拙な交通整理というのはよく感じることがあって、
進んで良いのか悪いのか、明確な合図でないこともしばしば。
いっそ止まるときは「止まれ」と書いた旗でも出してくれる方が有り難いと思うことすらあります。

今年のシーズン前には、
まさかこの時期まで中日の野球を見るとは思っていませんでした。
おつかれさまでした。

いやあ、今年の巨人は強かった、その一言です。
あと、中日をよく研究しているなと感じたシーズンでした。

CSについてはチェン、吉見、中田を中4日で使ったのが
結局は裏目でしたね。
もう1日あけたら勝てる保障はありませんが、
2戦目の先発を聞いて正直びっくりしました。

シーズンについてはまた企画などあるでしょうから
そこで総括したいと思います。

新しいカングーに昨日試乗しました。

乗り込むとまず、クルマが大きくなったのはすぐに感じます。インパネが厚いので前端が遠く感じるし、バックミラーに映るリアドアも遠く感じました。シートはやや軟らかくなったように感じました。試乗車はオートマでしたが、走り始めるとスピードが出るまでやや時間がかかります。簡単に言えばもっさい。一旦スピードにのればどうってことはないのですが。乗り心地はソフトで良かったです。これはあまり変わってない印象。

MTの試乗車があればいいのですが、なかなか難しいだろうなあ。それから納車の準備をしている新カングーがすでにありました。

とにかくおめでとうの一言です。

またノムさんが率いるチームの短期決戦が見られるとは思いませんでした。
ただ、第一ステージの２勝先取の短期決戦はさすがのノムさんも初めてなので
どういう戦いをするか本当に楽しみです。

日本シリーズは中日・楽天でホントにやってほしいなあ。