ブレイクストームのブログ一覧

朝ドラからの給油、そして…

午後からはお仕事するので、午前中のうちにご近所ドライブをしていま帰ってきました。

先週からハイオクが140円をきっていたので今日はどうかなと思い、少しコース変更して近所を巡り、底値の130円で２２Ｌ入れて満タンに。うーん、138ｋｍしか走ってないのにこんなに減ったか…(^_^;)

帰路は混雑した駒沢通りを避け、目黒通りを選択したところ、オススメの牛さんに出会いました。トイレを我慢してたので（笑）降りてじっくり見ることはできませんでしたが、やっぱランボルギーニは憧れの車ですね^ - ^

急に仕事が発生し、せっかくの祝日も半日サービス出勤に早変わり。規定上出勤扱いではない日なので、マイカー通勤にしてしまいました。

電車とバスの乗り継ぎで、ドアｔｏドアが80分くらいの道のりも、ＸＸなら僅か30分で到着します。昼は家族と待ち合わせてステーキを食べ、帰宅後はカロリー消費のため車内清掃を行いました。積荷はもちろんマットもはがして掃除機をかけ、ガラスも全て曇り一つなく磨き上げたため、軽く背中や腰に疲れがきました。

汚れがつかないうちに、アーマオール買って来なきゃ。

先週の帰り道、本屋で見つけた旧車雑誌です。毎度、バスの時間ギリギリで、レジの行列を見て「また今度」状態だったのですが、今日になってようやくゲットです。

最初見つけた時は、相変わらずＸＸは忘れられて載ってないんだろくらいの気持ちでしたが、そこはモーターファン、当時ＸＸの記事をたくさん書いていただけに、4気筒セリカ共々見開きで紹介。

でも、昭和50-52年にファイリングされてるのは、初代が52年だから？

雪だ疲労だといって、インターネットと教材研究以外は何もしていない日が多くを占めていますが、ご依頼のプラモデルは細々と進めております。

今や適価での入手が難しくなってきた１／２０スケールのマイクロエース製ＸＸです。ストリートトーニングのGターボに塗ります。

写真の撮り方をしくじったせいで分かりにくいですが、手前の１／２４タミヤと比べると数センチの差があります。塗装の下準備として、凹んだりヨレたり、金型の境目にできたパーティングライン(たい焼きのフチみたいなもんです)をパテで埋め、800番くらいのペーパーを掛けます。が、大きい分時間もかかり、精度も求められます。

リトラもしっかりすり合わせをして、スムーズに開閉出来るようにし、ちょっと小ぶりなバンパーをプラ板で一回り拡大します。

帰宅路が目黒・恵比寿経由とあって、食事や立ち読みが習慣になっています。

必ず立ち寄るクルマ本のコーナーで、最近になって毎号楽しみにしているのが、グランプリトクシュウです。
学生だった90年代は違うＦ－１誌を購読してましたが、ここのところ付録のDVDが90年代のバックナンバーなのでコレを楽しみにしています。今日買ってきたのはイギリス人チャンピオンのＮ．マンセルの記事と、マシンに付くスポンサー図鑑のＤＶＤです。

往年のＦ－１ファンなら知らない人はいないであろうマンセル氏ですが、現役時代は本当に役者って感じで、毎レース活躍を楽しみにしていました。名門ロータスからデビューし、以来ウイリアムズ、フェラーリそして数戦だけマクラーレンに所属し、通算31勝と1992年の圧倒的得点差のワールドチャンピオンという記録があります。

そんな氏の乗ったマシンの中で、私が特に思い入れを持っているのが、高校時代に地元のホンダショールームに展示されていた１９８７年型のＦＷ１１Ｂです。
手持ちのスナップ写真は、初代ＮＳＸデビュー時に隣に展示されていた実物。たまたま通りかかった時に自分のレーダーにかかり(笑）、ショールームの店長さんに「今からちょっとカメラ買ってくる！」とコンビニにダッシュしたのを思い出します。

景気が良かったせいもあるんでしょうか、あろうことか「乗っていいよ」と言われ、コックピットに埋もれるという貴重な体験もしました。身長166センチの私、ペダルに足が届きませんでした（笑）
知る限り、乗って記念写真のパターンだと、この当時はロータスホンダかマクラーレンホンダがほとんどでしたから、私の中では特に思い出深い事件でした。