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2018年09月26日 イイね！

アルミ鍛造とかと違ったカーボン固有の動きをするのかね～全開走行とかすると

アルミ鍛造とかと違ったカーボン固有の動きをするのかね～全開走行とかするとノーマル比重量46%の衝撃！ ダイハツ・コペン用カーボン製ホイールが登場！

9月22日（土）～23日（日）に、愛知県安城市のカーランド バーデンで開催される「コペンフェスタ」で、なんとコペン用サイズのカーボン製ホイールがお披露目される。

このホイールは、東洋紡が新開発した熱可塑性カーボンの新素材が使われ、株式会社ラピートがプレス圧縮成形（スタンパブル工法）での試作を担当。
今後は量産が見込まれているという。

展示されているホイールは、現行コペンのノーマル採用のホイールと同サイズ（16inch×4.5J）同強度を実現している一方で重量は3.97kgと、ノーマル比は現状で38%となっている。
また、ホイールの強度規格であるJWL規格で製造すれば、ノーマル比46％の軽量化を達成するという。

量産されれば、カーランド バーデンがその販売を担当することになる。
カーランド バーデンの坂井マネージャーに話をうかがった。
「販売価格は今回のイベントで採らせていただくアンケートを参考に決めたいと思いますが、1本10万円はしない価格帯で販売したいですね。また、デザインやカラーリングも検討中です。カラーリングするとカーボンの素材らしさが見えなくなったり、そもそも塗装が難しい素材なので、試行錯誤しています」とのことだ。

コペンオーナーはもちろん、チューニング趣向のクルマ好きや、カーボンマニアにとっても気になるこのホイール。ぜひ、カーランド バーデンで実物を目にしてほしい。

問 カーランドバーデン
〒446-0004 愛知県安城市尾崎町上大縄１


1本10万円を切るか!?　カーボン製ホイール量産化への道程｜ダイハツ・コペン用

3.97kgの超軽量ホイール

カーランド バーデンにカーボン製の試作が登場!

9月22日（土）～23日（日）に、愛知県安城市のカーランド バーデンで開催された「コペンフェスタ」で、ダイハツ・コペン用サイズのカーボン製ホイールの試作品が登場しました。

このカーボン製ホイールは、東洋紡が新開発した熱可塑性複合材料（CFRTP）の新素材が使われ、岡山にあるラピートがスタンパブル工法のプレス圧縮成形で製作した試作品で、今後は量産が見込まれているそうです。

カーランド バーデンで展示された試作品は、現行コペンの純正ホイールサイズと同じ（16inch×4.5J）で、同強度を実現しつつ、ノーマル比38%となった重量は、3.97kgになります。
この製品はカーボン製なのですが、アルミホイールの安全基準となっているJWL規格に合致する仕様とした場合でも、ノーマル比46％の軽量化となるとのこと。

量産化の際に販売を担当するカーランドバーデンの坂井マネージャーへ、コペンフェスタ前にインタビューしたモーターファンによると、「販売価格は今回のイベントで採らせていただくアンケートを参考に決めたいと思いますが、1本10万円はしない価格帯で販売したいですね。また、デザインやカラーリングも検討中です。カラーリングするとカーボンの素材らしさが見えなくなったり、そもそも塗装が難しい素材なので、試行錯誤しています」ということです。

ホワイトに塗装されたタイプも検討されているようです。
製品版はどんなデザインになるのか、そしてカーボン製ホイールはどんな乗り味になるか、楽しみです。
今後も注目していきたいですね

Posted at 2018/09/26 12:16:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車業界あれこれ | 日記
2018年09月26日 イイね！

サイズとかモロモロを考えるとココにボルボもって三つ巴かな?

サイズとかモロモロを考えるとココにボルボもって三つ巴かな?レガシィアウトバックとパサートオールトラック。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席は？

かつてほど人気はないステーションワゴンだが、SUVやミニバンを凌ぐ広大な荷室空間はレジャーを楽しむ人には欠かせない魅力だ。さらに悪路を走れるモデルは希少だ。国産車ではスバル・レガシィアウトバックの独壇場であり、輸入車でも数えるほどであり、価格も含めればフォルクスワーゲン・パサートオールトラックがガチンコのライバルとなる。いずれも認定中古車で200万円台だ。

　レガシィアウトバックは、セダンのレガシィB4がベースのワゴンであり、荷室はセダン（525L）よりも多く559Lを誇る。さらに、全高を105mmアップしたほか、最低地上高は200mmを確保する。18年9月に施された改良でEyeSightのプリクラッシュブレーキ制御が進化したが、デビューした14年10月時点でもEyeSight（ver.3）は標準装備されていた。エンジンは2.5L水平対向で、駆動方式は全車4WD。「X-MODE」を搭載し、SUV顔負けの悪路走破性をもつ。

　フォルクスワーゲンのパサートにはセダンのほかにも、ワゴンの「ヴァリアント」がある。その「ヴァリアント」をベースに最低地上高を45mm高めたほか、ボディ下部を樹脂パーツで覆うことで見た目のSUVテイストも強めたのが「オールトラック」だ。パワートレーンは2.0L直4ターボに6速DCT。ハルデックスカップリングによる4WDを採用する。

　まずは、全体のサイズ比較から。

レガシィアウトバックリミテッド 全長×全幅×全高：4815×1840×1605mm ホイールベース：2745mm

レガシィアウトバックリミテッド
全長×全幅×全高：4815×1840×1605mm
ホイールベース：2745mm
車重：1580kg
エンジン：水平対向4気筒DOHC
排気量：2498cc
最高出力：175ps（129kW）/5800rpm
最大トルク：235Nm（24.0kgm）/4000rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD
最小回転半径：5.5
JC08モード燃費：14.6km/ℓ
車両本体価格：340万2000円

パサートオールトラック TSI 4MOTION 全長×全幅×全高：4785×1820×1560mm ホイールベース：2710mm

パサートオールトラック TSI 4MOTION
全長×全幅×全高：4785×1820×1560mm
ホイールベース：2710mm
車重：1670kg
エンジン：直列4気筒DOHCターボ
排気量：1984cc
最高出力：211ps（155kW）/5300-6200rpm
最大トルク：280Nm（28.6kgm）/1700-5200rpm
トランスミッション：6速DCT
駆動方式：4WD
最小回転半径：5.3
JC08モード燃費：11.6km/ℓ
車両本体価格：518万4000円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

レガシィアウトバックリミテッド

パサートオールトラック TSI 4MOTION

レガシィアウトバックリミテッド

フロア手前の最大幅は1330mmと広く、通常時でも余裕の容量。後席の可倒機構はシングルフォールドながら、ほぼフラットなフロアを実現。

パサートオールトラック TSI 4MOTION

幅よりも奥行きで容量を稼ぐレイアウト。後席は6対4分割可倒式だが、センタースルーも可能。ダブルフォールディングのため拡大時の奥行きはアウトバックより狭い。
Posted at 2018/09/26 12:12:23 | コメント(0) | トラックバック(2) | 自動車業界あれこれ | 日記

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