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「東京モーターショー2017」についての記事

この記事は 東京モーターショー2017 について書いています。
今回の東京モーターショーは、個人的には次期クラウンとセンチュリーのお披露目会という認識でいたため、他のブースはさらっと見た程度でした。それでも、気になる車はひと通り撮影しましたのでご紹介します。長くなりますがご容赦くださいませ。
りんかい線国際展示場駅の屋根には、プジョーとシトロエンのバナー広告が。


日刊自動車新聞社の広告「私達輸入車絶対大好き主義」。どちらかと言えばかなり輸入車好きですが、純国産のセンチュリーやクラウンも大好きです。


恒例のナンバープレート展。外-0000は実在しないプレートですね。


マレーシアのプロトン・イグゾラのクランクシャフトを製造している部品メーカーのブースから。（メーカー名忘れた(-_-;)）




ポルシェのブースでは、911GT3と新型カイエン、356スピードスターを撮影。改めて見ると356はいいなぁ。普遍の美を感じます。


インフォメーションカウンターの内側には、現行ラインナップの各カタログが。「見本」の文字が見えます。





VWのブースでは、I.D. Buzz Conceptのほか、新型ポロや、UP! GTIなどが展示。ポロの助手席では、何やら調査員が何かをボードに書き付けていました。気になったので観察していると、シートリフターの段階数を調べていた模様。毎回必ずと言っていいほどこういう方を見かけます。ご苦労様です。


アウディ　ニューA8


同リア　一直線のポジションランプはこれから流行りそう。道を拓くのはいつもアウディ(笑)。


同R8 V10スパイダー


同RS4 クアトロ


ルノー・メガーヌRS


日産スカイライン　マイナーチェンジ予定のモデルだそうです。
バンパー形状が変更される由。


同インテリア　シフトノブのインフィニティマークに注目。


スバル VIZIV PERFORMANCE CONCEPT
WRX S4の次期型デザインスタディでしょうか。


三菱エクリプス・クロス


東海理化のブース　新型レクサスLSのインパネには、東海理化製のパーツがふんだんに使われています。


マツダロードスター　車名のロゴが変わりましたね。


BMW ALPINA D5 S Limousine Allrad
3.0リッターの直6ディーゼル・ツインターボは最高出力388ps／最大トルク800Nmを放ち、0-100km/h加速で4.4秒をマーク。最高速度286km/hはディーゼル最速との由。駆動方式は4WD。


BMW コンセプト8シリーズ。同車は、2018年に市販される新型『8シリーズクーペ』を示唆したコンセプトカー。1999年に初代が生産を終了した8シリーズが、およそ20年ぶりに復活を果たすとの由。


メルセデス・ベンツG 350 d designo manufaktur Edition


メルセデスAMG『GT S』改良新型は、10月25日発売開始。ロードスターと同様の縦桟グリルとなりました。


DS7 クロスバック
プジョー5008と同一のプラットフォームを使用するプレミアムSUV。いわばフランス版のハリアー？


いすゞMU-X　いすゞ恒例のアジアンSUVを今回も展示。国内導入の予定はなさそうです。


日産車体では、NV350キャラバンのパラメディックコンセプト（高規格救急車）を出品。初代エルグランドをベースとしたモデルから20年ぶりのフルモデルチェンジとの由。





その他、スカニア社では実車よりもモデルカーが気になり…



日野自動車でもやはり、実車よりお子様の塗り絵が気になって…

そんなこんなで、大体見終ったかなと思い次の目的地に向かったのですが、その時、ホンダとスズキとヤマハのブースをチェックしていない（今回から新たに、東新展示棟というブースが出来ていた！）ことに気づきませんでした。