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20世紀を代表する大衆車のひとつである、シトロエン2CVの本を読みました。
前半1/3がシトロエン前史と２CV開発史、2/3が初期から最終期までのカタログ紹介にあてられています。

シトロエンが３つの経営期「独立期」「ミシュラン期」「プジョー期」に分かれていることや、２CVはミシュラン期の商品であることを知りました。
また開発段階（TPV）において、「雨や埃を防ぐことのできる、4座をもつ自転車」というコンセプトを掲げていたのには驚きました。自転車の延長というと、住江製作所のフライングフェザーくらいしか思い浮かびません。
一灯ライトのTPVと生産型は、フォルムは似ていても、後者のディテールが明らかに洗練されていることに気付きます。そのデザイナーは、フラミ二オ・ベルトーニといい、トラクシオンやアミ、DSを手掛けた本人であるとの事です。

ところで、トミカのシトロエン２ＣＶは、どうしてクオーターピラー（Ｃピラー）に窓がないのか２０数年ずっと疑問に思っていましたが、この本を読んでその謎が解けました。
１９７６年から１９７８年にかけて、廉価版の２ＣＶスぺシアルにはクオーターピラーに窓が無かったそうです。
トミカ外国車シリーズの展開がその時期でしたので、そういうことかと納得した次第です。



この本を読んで、シトロエンや２CVに関する興味がさらに深まりました。
いつの日か、同乗そして運転してみたいなあ、と思ったのでありました。

2013年5月　パリ、モンマルトルにて。