セダンと言えば…その19 INDIVIDUAL　4door ミツビシ　ギャラン

三菱と言えば4WD、ギャランと言えばVR-4でしたね。
うちの実家の近くに両販売店があり、目にする機会が一番多かったのが三菱車でした。（特にｶｰﾌﾟﾗｻﾞ店が近所）
個人的には、そんな4WDハイパワー車は手に余るので、後期でVR-4ﾙｯｸのFFﾓﾃﾞﾙの超お買い得車、ｽｰﾊﾟｰVIENTがﾂﾎﾞでした。

当時の流行はセダンにリアスポというのは定番でしたね。だから後方から車がVR-4かなと思っているとなんだVIENTじゃんってということも何度か‥‥。
このギャランの後は流麗なセダンになったり、ランエボのようなリアスポが付いたり…迷走が始まりましたよね。

はじめまして こんばんは。
ギャランにのめり込んだ私ですf(^_^;

中期VR-4RS改でダートラを走ってました。
当時としては 大柄なボディでしたが、扱いやすく乗りやすい車でした。
私レベル程度の腕には ちょうどいい馬力で、おもいっきり振り回せましたね！
前期VR-4を挟み3台目のギャランはAMGtype2で 前々オーナーさまのメカニカルチューニングでVR-4に引けを取らない加速とパワーと NA(ターボなし)ならではの低速の粘りを持ち合わせた車でした。

今でももう一度 ギャランで走ることを夢見ています。

初めまして
コメントありがとうございます。
元オーナーの方にコメントを頂き大変うれしく思います。
今となってはそうではないですけど、やはり5ナンバーだったとはいえ、まだ周囲の車に比べるとやはり大柄でしたよね。ライバル、レガシィにしてもセリカにしても3ナンバーサイズに近い車格でしたもね。
　現在では、セダン市場自体が縮小傾向なので、なかなかこのようなモデルの登場は難しいかもしれませんが、いつかギャランのようなモデルが出てほしいですね。