五選の途中経過 ～ ワイドキャラバンと、Ｓエネチャージの驚異♪ ～

今日のムフロンの五選

５・２１５・１５５・２２５・２２５・２２




今日のムフロンの五選の圏外(;_;)

５・１９５・２２５・１９５・１９５・１５５・２２５・２２５・２２５・２２５・２２





今日のアルガリの五選

５・２２



ＮＶ３５０キャラバン … ワイドボディスーパーロングＤＸ・ＥＸパック。ワイド&スーパーロングで、標準４ナンバーと同一の１ｔ積載な為、乗り味おおらかで下手な乗用車を越えるコンフォート性且つ、インフォメーション豊富な走り♪

オデッセイ … アブソルートＥＸ・ＡＷＤ。４駆は特に意識せず…。１７インチアルミ＋８人乗り専用。旧型アブソルートのドライビングプレジャーは影を潜めるも、劇場型居住空間で低重心で室内十分に広く、アルヴェル比では知能指数は圧倒的に高い♪

Ｎボックス／ … Ｘ・ＦＦ・１６インチアルミ無限。低扁平タイヤでステアリングインフォメーションが希薄に…。ボディの剛性感はキープも…。色違いでノーマルにも、再度試乗。

ステップワゴン … Ｇ・ＦＦ。１５インチタイヤではスタビリティ低く…。セレナよりはマシだけど…。

レヴォーグ … ２．０ＧＴーＳアイサイト・アドバンスドパッケージ。しなやか…の一歩手前だけど、脚の動きは悪くない…。３２０馬力？のＣＶＴで、ＣＶＴとしてはダイレクトでも、エンジンパワーを使いきりにくいＣＶＴ変速制御ではある…。

ハスラー … Ｇ・ＣＶＴ・ＡＷＤ。Ｓエネチャージで出足加速レスポンスが上がって、ＮＡ４駆でも、かったるく無くなった。４駆の方がリニアなハンドリングなのは前回同様。

スペーシア … Ｘ・ＦＦ。２駆でも好感触。電動ＰＳの応答遅れは気にならず、ハスラー以上のスタビリティ確保。

スペーシア … カスタムＸＳ・ＦＦ。ターボ同様の１５インチアルミと革巻きステアリングで、ハンドリングとスタビリティに更なる好感触。

アクア … クロスアーバン。走行パターン計測による、低燃費度ドライブチェックで…。加速時の燃費を捨てて巡航時の速度一定に努めるスタイルでも、意外に高スコアが…。荒れた路面を越えた際の剛性感で、ホンダのＮシリーズ以下に感じたのは…。

オーリス … １２０Ｔ・１７インチアルミ。１７インチアルミのオプションは不可欠♪と思えるスタビリティの高さ。リニアトロニックに遠く及ばない駆動伝達のダイレクトさで、ゴルフ・トレンドラインに該当する価格では本命になり得ず…。