ロータスエスプリの顔

ロータスエスプリのミニカー改造の続編です。
元々はただ青くしてほしいと頼まれただけで、ここまで凝った仕上りにしたのは自分で勝手にハードルを上げただけですが、ただ青くして終われるわけがないじゃないですか。

基本的なボディ形状は同じながら、V8モデルとは顔つきが異なるターボSEに改造するにあたり、最も力が入るのが顔の修正でした。

幸いなことに、フロントバンパーは樹脂製だったので加工の難易度は下がりましたが、4㎝くらいしか無い幅の世界に再現することになるので、作業は非常に細かな物になります。

老眼鏡では事足りず、頭にセットする拡大鏡を駆使して作業しますが、それでも物が大きく見えるだけで物が大きくなるわけではないので細かな作業に違いは無く。

このミニカーに取り掛かるのに7年掛かったと、半ば自虐的にネタにしていますが、これに向かう自信が無かったというのが本当の所です。

その間に製作した青いR34GT－Rのプラモデルや、前回のレガシィB4の顔面修正のステップがあって、ようやく実現できそうな自信が持てたから向かうことが出来たというのがあります。

よくこういう製作の過程を公開すると、簡単に「自分のも作ってー」と気軽に頼んでくる人がいます。
そういう人って「自分には技術が無いから」とか言いますが、こちらだってそんな技術は初めから備わっていたわけではなく、数多くの失敗や成功の積み上げがあっての物で、一台一台がその時の集大成なのです。

というわけで、半分愚痴をこぼしながら塗装剥離後の9日分の顔の変化を並べてみました。
パテを付けてから硬化するまで作業が出来なかったりするので、修正→パテ付け→翌日修正の繰り返しになります。