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2015年10月03日

マツダ ペルソナ

マツダ ペルソナ 本日地元で見かけたマツダ・ペルソナ。以前見かけたことがあった個体ですが、それから見かけることはなかったのでてっきりご臨終してしまったのではと思っていたものでしたが、久しぶりにその姿を見かけて安心したものです。

街中では全く見かけないモデルですが、モデルとしては当時流行であった低いボディの4ドアピラーレスハードトップセダンで、ライバルはカリーナEDやプレセア、エメロードなどのモデルでした。その中で成功したのはED、そして兄弟車であるコロナエクシヴやプレセアくらいで、このモデルはお世辞にも売れたモデルとは言えません。しかしながら、マツダのコダワリは半端ではないもので、特に内装には他の車種とは比べ物にならないほど力を入れていたといっても過言ではありません。

ベースはカペラでしたが、このような意欲的なモデルは今でこそ評価されそうですが、登場が少し早かったですね。

このモデルも4年ほどで生産が終了し、イメージを刷新したクロノスファミリーの内の一台であるMS-8にその座を譲りますが、MS-8の方は結構売れたようで、記録対象とはなっているものの、今でもちょくちょく走っているのを見かけます。
ブログ一覧 | 街で見かけた珍車(マツダ) | クルマ
Posted at 2015/10/04 00:09:58

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この記事へのコメント

2015年10月4日 18:04
こんばんは
ペルソナは珍しいですね。
4年ほどで生産終了、当時マツダあんま売れていないクルマもありましたからね、
プレセアは結構売れたのですが、販売チャンネルとかの関係かな?

教習所の教官で「マツダはメンテ出しても、洗車してこないし、オイル交換でも洗車無しだ」
と販売店に文句を漏らしていました。

コメントへの返答
2015年10月10日 22:46
マツダもユーノスの方で同じモデルを専用パーツなどで見た目を改良したりせねばならず、あまり売れないモデルも多いにもかかわらず開発費などのコストは結構かかっていたのでしょうねぇ・・・。そりゃメーカーも倒れかけてしまいそうになるわけでw 今のマツダは当時とは違うのでしょうが。

プレセアも日産ではなく三菱などが出していたら正直微妙だったと思いますよ。日産だからそこそこタマも出たのではないでしょうか。やはり販売網の強さはメーカーにとっても大きな強みだということでしょうね。このペルソナなんてかなり仕上がりが良いモデルなのですが、勿体無いですね。
2015年10月6日 7:20
ペルソナは昔はそこそこ見かけましたが、今は見かけないですね。私自身はみんカラに載せた3年以上前が最後だった気がしますね。
 数年前でも既に1000台未満の登録だったようで、姉妹車のユーノス300は200台未満の登録だったようです。
コメントへの返答
2015年10月10日 22:53
実は、隣町に一台おり、同業の友人にも紹介させていただいた個体がいたのですが、1年ほど前にそれもインプレッサに化けてしまいました。

ユーノスバージョンはそんなにもう残っていないですか・・・。ユーノス100もさっぱりだったようですが、ロードスター以外本当に苦戦していたブランドでしたね。

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