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2018年06月12日

トヨタ セラ

トヨタ セラ
以前奈良県某所で偶然遭遇したトヨタ・セラ。このモデル、通称ガルウィングドアと言われている跳ね上げ式のドアを採用し、開放感のある景色を楽しむことが出来るグラストップを採用していることは言うまでもありません。

スポーティさではなくスペシャリティ性を究極に追求し、なおかつこのクラスにガルウィングを装備し、このような大きなガラス製キャノピーを纏ったような車を低価格に抑えて量産。このような奇抜で明るい夢のある車を、庶民にも手が届くように販売したのはトヨタがバブルに潤っていたこともありますが、登場させることができたこと自体本当に凄いことだと思います。
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見かけて近寄るとオーナー様の姿があり少々お話しすることが出来ました。また、撮影も快諾していただけたのですが、やはり撮るならこうでしょう・・・とサービス。いやぁ、やっぱりセラはこれですよね!
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元々はこのモデル、トヨタの若いデザイナーに好きなようにやって良いといわれ、製作。87年の東京モーターショーに披露されたAXV-Ⅱというバタフライドアを備えたコンセプトカーの評判に手ごたえを感じたことから登場したモデルでした。当時の曲線を描いたデザインが飛行機のキャノピーのようにも見え、今見ても本当に色褪せないデザインのモデルですね。この頃のトヨタのデザインもなかなか目を見張るレベルのモデルも沢山あるように思います。
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リア。残念ながら撮影当時、近々手放す予定だと話さていた記憶があります。今でも別のオーナーの手に渡りどこかで走っているのだろうななどと考えてしまいますね。
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Posted at 2018/06/12 01:32:28

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この記事へのコメント

2018年6月12日 14:07
バブル期は東京モーターショーで反響のあった車はどのメーカーも高確率で販売にこぎ着けていました。
ABC、リーザスパイダー、ヴィヴィオTトップ、RVRタルガ、カルタスコンバーチブル、X90、SVXなどなど。

セラはカロ2ベースのため動力性能は平凡でドアとオーディオを売りにして低価格スペシャリティを目指したモデルでした。

当時、購入するつもりで試乗車に腰かけてみたら、
ドアのガラス天井に頭がつかえたので泣く泣く断念しました(><)
コメントへの返答
2018年6月13日 1:32
コメントありがとうございます。

言われてみればそうでしたね。どのモデルも極めてスペシャリティ性の高いモデル。生産台数もそんなに多くはありませんでしたがどれも今でも度々思い出される名車ですよね。

しかしビートで収まるのにセラではダメでしたか・・・。

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「エルフ検診車で初のイベント参加でした。場違い感w大阪→飛騨高山→大阪まで6回くらい給油!」
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