当時の雑誌と並べてみた…

これは昨日買った、ジョージアの「メルセデス・ベンツ　ダイキャストオープンカー」のシリーズの中の３００ＳＬロードスターなんですが…

３００ＳＬが取り上げられていた、当時のＣＧ誌の復刻版を置いてみました。





表紙はこれです。





この復刻版のＣＧ、１９６２年４月の創刊号が復刻され、１９８２年に２０周年記念で発売されたものです（ちなみに１９６２年当時の値段は２３０円、復刻版は２０００円）。


確か私はそれを１９９２年頃だったかに市内の書店で購入したんじゃなかったかなと思うんですが、それにしてもよく１０年も売れずにあったものだ…（驚！！）


それから、オマケでステッカーが付いています。




何しろ、ニューモデルが初代キャロルだとか、初代パブリカの試乗レポートが載っている位なんですよ～！！



…で、その特集がメルセデス・ベンツ３００ＳＬロードスターのフルテストなんですが…



ちょうど同じ赤いＳＬの写真が載っていました。


殆どは白黒の内容になっています。



そして、石原裕次郎（３００ＳＬ）や三橋美智也（１９０ＳＬ）、フランキー堺（２２０Ｓセダン）といった、メルセデスオーナーも紹介していました。





また、（特集に載っている）３００ＳＬロードスターのスペックを、（ウィキペディアで）その子孫とも言える現代のＳＬＳＡＭＧと比較してみました（まあ、５０年も違うクルマを比べるのは…汗）。



・１９６２年式　３００ＳＬロードスター

　全長　４５７０ｍｍ×全幅１７９０ｍｍ×全高１３００ｍｍ　ホイールベース２４００ｍｍ　車重１３６０ｋｇ　　
　
　エンジン　直噴直６ＳＯＨＣ２９９６ｃｃ　２５０ＰＳ　３１．５ｋｇｍ　４速ＭＴ

　最高速度　１速：68km/h ２速：115km/h　３速：164km/h　４速242km/h　

　０－４００ｍ加速　１５．４秒（当時は「ＳＳ1/4マイル」と呼んでいた）　


・２０１３年式　ＳＬＳＡＭＧ

　全長４６３８ｍｍ×全幅１９３９ｍｍ×全高１２６２ｍｍ　ホイールベース１６２０ｍｍ　車重１６２０ｋｇ

　
　エンジン　Ｖ８ＤＯＨＣ６２０８ｃｃ　５７１ＰＳ　６６．３ｋｇｍ　車重１６２０ｋｇ　７速ＤＣＴ

　最高速度　317km/h



…でした。パワ－ウェイトレシオはそれぞれ、５．４４と２．８４です。

それから、某雑誌でゼロヨン１５．４秒に近いクルマを調べると…

・１９９８年式　トヨタ・アルテッツアＲＳ２００　１５．３秒

・１９６７年式　ダットサン・フェアレディ２０００　１５．４秒でした。


アルテッツアは現代の（…といってももう１５年前）クルマなのでそれなりに速いのは分かりますが、３００ＳＬとたった５年しか違わない（「Ｚ」の付く前の）フェアレディと同等とは…　技術の向上は目覚しいものですねえ～！！